LEXUS/RC200tFスポーツ(TOM’SパワーBOX)My年次改良。

2017年2月2日 at 10:47 PM
長かったです。納期3週間待ちは・・・・・・・。

この部品の存在を知ったのは最近のお話でお客様から教えて頂きました。
納車されてから、およそ1年という事もあって、ボクなりのRC200tのマイナーチェンジです。

(LEXUS/RC200t・Fスポーツ)

レクサスも新型モデルや、マイナーチェンジなどでクルマの仕様を大きく変えてきますので、
先手必勝で!今回はエンジンスペックのMy年次改良の向上に着手です。

(直列4気筒DOHCICターボ)

〇エンジン形式/8AR-FTS 〇総排気量1998cc 〇最高出力245ps(180kW)/5800rpm
〇最大トルク35.7kg・m(350N・m)/1650~4400rpm というエンジンスペック。

2000ccのエンジンでこのスペックも悪くない所ですが、もう少しパワー&トルクが欲しいというのも本音。

セダン車ならまだしも、2ドアクーペのターボ車では勿体ないフロントにはパフーマンスダンパー搭載し、
リアデフにはオプションで”LSD”も装着して、タイヤも太いサイズ履いて、ディスクローターも大きく、
せっかく走る為の物が装着して、ターボ車なのに!!という所に今回はその不満を補いたいと思う作業です。

(TOM’S製のパワーBOX)

こちらのトムス・パワーBOXと言う用品は手のひらサイズでメーカーさんの調べで
出力21PS、トルク26Nmの向上させる優れ物。簡単に言うと!これはブーストUP装置。

メーカーにも確認したのですが、テスト車両は210系クラウンアスリート200tということでグラフ通りの
結果が出たとの事。実際グラフを見ては色々と見比べましたが、その通りなら確かに体感が出来る範囲です。
本体はアルミ製で出来ていますので、タービン、エキマニの近くでは熱の影響受けて将来的に
故障の原因にもなりそうなので、熱と、水気の少ない場所に装着です。

~エンジン形式/8AR-FTS~ 

(無事にTOM’SパワーBOXをー装着してご試乗に出掛けました。)

前日高速道路でパワー&トルクの感覚を頭に焼き付けてましたので、どう出るだろうと?
期待と不安はありましたが”予想以上”によい結果を出してくれました。

まずはマニュアルモードにしてパドルスポーツテスト走行!!

アクセル踏んだらおっ!!と思う加速感です。メーカーさんのグラフ通りに2500回転超えてからの
力強い走りには笑みがでました。(笑)とてもいい感じで加速して行きながら車重の重さを感じさせないくらい。

このRCは1700kgという車重なので1回、1回の信号停止時からの発進では重さを感じてましたので
これは嬉しい物です。2500回転超えた辺りからの低い回転数での加速感には(ムフフ♪)と言う内容です。

ヤバいですね――これハマリマス。(笑)それよりもすごく驚いたのが通常時のATでDレンジ走行でした。
アクセル踏んだだけで既にパワーUPが果たせられてる事が分かり易く、スグに体感が出来ましたよ。

(TOM’S/パワーBOX)

今回の個人的な意見ですが、体感的には出力は260ps辺りぐらいで、トルクは43.0kg’m~48.0kg’m
ぐらいは向上済み??
街乗りでは十分なくらいの(パワー&トルク)の確保が出来たと思います。

吸気/排気マフラーも変えれば?もう10psUPは行けそうな気がしますが・・・・・・
今回のMy年次改良はこれで良しとします。d(^^)
追加でこちらにも着手しました。TRDロゴ入り給油キャップ!!
1200円ぐらいの品物ですが見栄え感はかなり良くなりました~~

これで走りは凄く楽しくなったと思います。メーカーさんが改良する前にお先に改良です(笑)

Dさま!!情報を有難うです。とてもいい結果を生んでくれました。 v(^^)

今回の作業はご自身でもできる場所ですので気になる方は是非トライして下さい。
またメーカー保証にも触れる恐れもありますので元よりのディーラーさんに確認は必要かもです。