本日は鹿嶋市のＨさまのお車部品交換です。

最近はこのパターンでの修理ご依頼を多く頂くのですが、
それは・・・・ドアミラー格納不良。。。しかも何故か全てＨＯＮＤＡ車です。

（ＨＯＮＤＡ/ステップＷ）

たまたま偶然なのか？という所なのですが、こちらユニット交換です。

（左ドアミラー格納不良です。）

狭い日本はドアミラー格納装備は必須です。　（*＞*）/

（今回の修理方法はモーターの交換です。）

モーター交換だけになりますので側は再使用します。

これ簡単に出来そう～～？？と思いきや・・・・。

とにかく外す。外す。記憶に留めながら分解です。

ドアミラーユニットの配線もコネクタ－から全部抜きます。

配線の配色をメモに取りながら外します。とにかく全部分解です。。。。

最後はこの姿になるまで細かい部品を外してモーター交換でした。　ｄ（＞Ｖ＜）

途中で何とかなりそう～という場面にならずに・・・・・（最終形態まで分解でした。）

新品モーターに交換して逆手順の組み立てして作業は完了～

見た目はスグに終わると思いお客さまにご説明でしたが全然スグには出来ませんでした。（笑）
重なる時は重なる方式は残りＨＯＮＤＡ車3台です。

鹿嶋市のＨさま！いつも、いつも、美味しいパンのお差し入れ有難う御座います。
また何かありましたら、お気軽にご来店ください～～　ｍ（＿）ｍペコリ。



～電動ドアミラー格納不良～

；症状/左ドアミラー格納不良
；修理内容/　Ｌドアモーター新品交換　（定価7300円）

本日は千葉県八街市のＭさまからお預かりしていた修理が無事に完了です。

（トヨタ/ヴィッツ）

先日に千葉県八街市のＭさまからご連絡を頂きました。
Ｍさまがお昼にお出掛けしようとしたら、エンジンが掛かりずらい？
またはエンジンが掛かっても止まりそう～という内容でした。

こちらのお車は5年程前にＭさまにはご購入して頂いてたのですが、お住まいの
距離もあって、車検などは近くのクルマ屋さんでお願いをされてたみたいです。

車検を取得して間も無くエンジン不調という事でタイミングは最悪。Ｍさまは車検を通した
クルマ屋さんはちゃんと見ていたのか？？と少々困惑したみたいで、知り合いの
クルマ屋さんに点検/修理のご依頼したとの事でした。

その後、調子は良かったみたいなのですが、また最近エンジンが掛からない。
もしくは掛かりずらくなったと言う事で今回当店にご連絡を頂きました。

見ていくとエアクリーナーが新調されてました。調子が悪いなら言う事で交換されたみたいです。

（エアフロセンサーのボルトも緩んでましたので恐らくこの辺りまで点検されたのでは？）

今回は車検通して間も無く調子が悪いということでしたが、ボクが思うのは
この辺りではたまたまのタイミング。しかも現状は消耗品関係では無いのは間違いない
だろうという内容ですので車検屋さんのせいにしても可哀そうです。ｍ（＿）ｍ

これはたまたまのタイミング。クルマ屋に来たら直った。クルマ屋に出したら
調子が悪くなった。という感じです。基本誰かのせいにしたくなるのも分かります。。。

実際、当店でクルマの引き上げに行った時には全然調子が良いのですから。く（ＴＶＴ）
取り合えず引き上げをさせて頂いて、Ｍさまと同じような条件にする事にしました。

（ガソリンタンク内）

お預かりして2～3日程経って朝一番ににようやく症状が出てくれました。
やっと！まともに症状が出てくれたので、ここは慎重に点検。

エンジンＯＮにしたら、セルは回る。でも掛からない。？？
年式、走行距離考えたらまずはこの辺りの燃料系が怪しい～～～

（取り外した燃料ポンプ走行距離は１３万ｋｍ台）

取り外した燃料ポンプを一度、直に電源を繋げてみて強制動作してみます。
燃料ポンプは動作するどころか・・・・・（お休み中？？）
ならば！配線を直で繋げた状態でモーターを叩いても・・・・・（反応なし）

燃料リレーなどが疑いあれば外された燃料ポンプはこの時点で直付けで動作する筈。

今回の修理はＵＳＥＤ燃料ポンプ（走行距離６万ｋｍ台）の物に交換させて頂きました。
見た目では壊れてる？とは判断できませんが間違いなくポンプ不良確認です。

（交換後にはエンジンは無事に一発で掛かりました。）

今回はたまたま車検継続後に燃料ポンプの初期不良が起こり、お客様は車検屋さんが
何かしたのでは？という考えになったと思います。

その後、運良くポンプは動作した状態でしたが、当店に運ばれてから1週間しないぐらいで
症状が再発してくれて今回の原因究明に繋がりました。
（だから車検屋さんが悪いとか、お客さまの乗り方が悪いという理由はありません。）

”燃料ポンプが悪かったのです。物の寿命です。”

千葉県八街市のＭさま！今回は少々お時間を頂きながら無事に治りました。
また何かありましたらお気軽にご連絡ください。



～燃料ポンプ不具合～

症状/　エンジン掛かりづらい、エンジン掛からない、エンジンが掛かった状態でも止まりそう。
修理内容/　燃料ポンプ中古品　（走行距離が少ない物を選択）　

今月何とか無事に現行型のＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔを無事にご入庫させて頂きました。

今回は鹿嶋市のＩさまからのご紹介でレクサスＮＸブラックのご注文を頂いておりました。
現行モデルですので探し出すのに約2ヵ月間は掛かりましたが傷凹みも無く最高の状態でご入庫です。

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ現行モデル）

ボディーカラー、年式、内装色に至るまでＫさまの第一候補のモデルです。
またご予算内でのご購入と言う事もあり、少々お時間は頂きましたが何とか入庫です。

（ボディカラー212レクサスブラック）

やはり人気のＳＵＶ車はブラックは人気色！！高年式の27年モデルです。（走行１万ｋｍ台）

ＮＸは標準装備でＬＥＤライト・ＬＥＤフォグランプ・ＬＥＤコーナーランプ付
もちろんスピンドルグリルもＦスポーツ（可）ですのでおいおいＦスポーツ化にご検討とされるＫさまです。

流石に目力がある現行モデルＮＸです。ブラック色で迫力もあり、クルマの所有感を高揚させてくれます。

これこそ本来高級車が持っている華やかでありながら雰囲気のあるクルマ。

どういうオーナーさまが乗ってるんだろうと思わせるクルマですね。

実際、当店で店頭に置かせて頂いてもとにかく色んなお客様が見にご来店されるぐらい
人気のあるレクサスＮＸ。今回はこのシリーズにはハイブリットモデルとターボモデルが
あるのですが、ご用意させて頂いたのは2000ｃｃターボモデル！！！

直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ　最高出力238（ｐｓ）　最大トルク35.7（ｋｇｆ・ｍ）
燃料タンクはハイブリットモデルより少々4ℓ大きく60ℓタンク搭載　のパドル付の6速ＡＴです。

正直このモデルでは十分過ぎる位のパフォーマンスがあります。
実際ご試乗して頂きましたがＫさまを笑顔にさせるくらいに楽に、楽しく乗れるクルマです。

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ現行モデル）

車内はファブリックのブラックを基調とした車内。この車内色もＫさまの希望でしたので本当に良かったです。

（ダイアル式でクルマの性格がかわるドライブモードセレクト）

その時の気分、シチュエーションで楽しく車を操れます。

（エコモード時、ノーマル時、スポーツ時）でもその都度メーター内の色が変わる手の込んだデザイン。

またＮＸはサイドブレーキはＡＵＴＯ式にもなりますのでこの装備は本当に羨ましい！！

信号待ち時でブレーキペダルを離してもＯＫ！！アクセルを踏めば自動で解除。
（ＬＥＸＵＳ/ＬＳ460・600ｈでも装備）

最新のレクサスの装備が満載です。Ｋさまも一つ一つの装備に触れる度に笑顔に！！

何故レクサスが高級車なのか？何故ＳＵＶ車が人気なのか？改めて理解するものです。

ＳＵＶ車の人気はもちろん”荷室の空間”もあります

これだけの広い空間は普段なかなか詰め込むのは無いと思いますが
いざとなれば！ゲストさまの荷物も十分に詰める容量も確保出来ると思います。

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ現行モデル）

Ｋさまも今から納車が待ち遠しいということですが、ここからガラスコーティングに、
ＴＶキット装着し更なるバージョンＵＰ！！もちろんＦスポーツ顔もそのままご検討中です。

（鹿嶋市のＫさまとＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ現行モデル）

今回はご紹介で初めてのご来店の中で当店の在庫のレクサス車などをよくご覧いただきながら
初めてのレクサス車ご購入となりました。　またこれが凄い事にＫさまは21歳いというご年齢。ｗ（*。*）ｗ

これには初めてご相談を頂いた時にはとにかく驚きが隠せませんでした。（笑）
カッコイイ車に、優しいそうな顔をするＫさまはとても良く似合ってます。

Ｋさまも早速来月には長距離ドライブしたいと言う事でしたので
なるべく早めに納車が出来る様に頑張りたいと思います。

鹿嶋市のＫさま！ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ現行モデルのご契約誠に有り難う御座いました。
また保険のご契約も頂きながら万全な状態で納車とさせて頂きますのでどうぞ！楽しみにお待ちください～
そして！！ようこそ”Ｌ”の世界へ・・・・・（笑）

（鹿嶋市のＩさま！Ｋさまのご紹介誠に有り難う御座いました。）

（本日は神栖市からＬＥＸＵＳ/ＧＳ450ｈのＹさまご来店です。）

Ｙさまからご連絡を頂いたのですがその症状はメーター内に
ハイブリットシステム警報が出たとの事です。

当店ではレクサス車がトラブルという事もそうは無いのですが、久しぶりのトラブル入庫。
現状はメーター内に警告ランプも点灯してる状態。

（お客さまの走行距離は45000ｋｍ）

車両はエンジンは掛かり、ハイブリットシステム稼働中ですので（アイドリングは0回転）

早速バージョンＵＰしたばかりのコンピューター診断機にてコンピューターに質疑応答です。

当たり前なのですがエンジン側はトラブル無し。ハイブリット・ハイブリットシステムにアクセス・・・・
すると！！ハイブリット電池残不足、もしくは異常という答えが・・・・。　（*0*）充電出来ない？？

お客さまにお訊ねすると？ここ１週間から10日ぐらいは乗車は無いとの事。
（他県に出張だったみたいで使用せず）
また、クルマに乗る時は燃費を気にせずにアクセルを踏んでるとの事でした。

もう一度コンピューター内に記憶している情報をリセットしてアクセス

すると今度は異常なし！という答えが出ましたので、仕方なくエンジンＯＦＦにして
再始動してもう一度診断。完全にエラーメッセージは出て来なくなりました。（Ｔ～Ｔ）消えたー

そのままコンピューターを繋いだ状態にしてハイブリットシステムのデーターモニタリングしながら試乗。
インバーターの状態、ＨＶバッテリー電圧、ジェネレター、ＨＶバッテリー電圧、電流などなど・・・

（車両側のモニターにもシステム情報を出してテスト走行です。）

充電不足の状態からＡ/Ｃ，ヘッドライトＯＮの状態で走行してましたが特別気にかかる内容は出ない。
しかも車両側はバッテリーの充電もしながら、（エンジン＋バッテリー）のパワフルな走行もする。

どうも症状が見えてこない。試乗中は2度エンジンＯＮ/ＯＦＦを来り返しながらしつこく試乗。
ＨＶ走行からガソリンエンジンに切り替えしもスムーズなくらいに走行が出来ました。

（もう一度お店に戻りコンピューター診断で再テスト。）

それでも問題なし！？うーん、結論から言うとバッテリーかも？？という答えなのですが
今の時点では充電もフル完了するぐらいです。正常。

しかしバッテリー寿命も疑わしきというのもあります。一番最初に出た
故障コードの話をすればバッテリー本体の寿命も考えられます。

レクサス店さんの話を思い出せば？ＬＳ600ｈなどは20万ｋｍ～30万ｋｍ走行で交換する
法人オーナーさまがいるというお話もあるのですが、今回のＧＳ450ｈは４万ｋｍ台。

となると電気製品ではありませんが”10年”という壁が見え隠れするのも事実かも。
当店も最近８年しないぐらいで事務所のエアコン室外機が壊れました。（ＴＡＴ）ケーズさん~~

この辺の部品の寿命で考えると！考えられ無くも無いのですが現状は良好状態。
そのまま各センサーなどの取り付け部分確認して一度お返しとなりました。

（ＬＥＸＵＳ/ＧＳ450ｈ）

乗らな過ぎて点灯したのか？とは言いませんがグランドツーリングと言う名の”ＧＳ”
Ｙさまにはここ数日間しっかりと乗って頂き、その後に同じく警告ランプが点灯すれば
本日のデーターと照らし合わせて交換/修理とさせて頂きます。

ちなみにバッテリーは70～80％の状態で使用するのがイイと言われてます。
20～30％の残量で使用するとバッテリーにも負担が大きいとも言われてます。ｍ（＿）ｍ