本日もお疲れ様です！！今日はイイ感じで寒かったですねーー(( ﾟくﾟ))ーー寒いーー

お陰様で花粉の影響は少なくて済みましたが、相変わらず店頭車は
花粉で汚れが目につきます。一週間に1回は洗車ですね～～

今回は久しぶりの（修理編）です―――こちらのコーナーは意外と人気のコーナー！！

こちらHONDA/バモスホビオ君は一度だけセルモーターが動かないトラブルが発生

それ以降は故障症状は出ず、お客様から2度のトラブルはご免！ということで部品交換。
これ、間違いない選択です。クルマは自身で戻る・直るということはそうはありません。

故障の前兆で判断して！対策する事が何よりもBESTですねーーー(^_-)-☆

見えない場所でしたがサービスホールがありましたので感覚的に作業します。

（左）不良品セルモーター（右）リビルト品セルモーター

こちらの部品がエンジンを掛ける時にキュキュキュキューーーンと
エンジンを回してくれる凄い奴です。　本日までお疲れさまでした―――(+o+)/

（さらにお客様からリアハッチのこちらの部品交換のご依頼もありました。）

こちらは動作が悪く感じたみたいでお客様がこのロック部分をツンツンと触っていたら・・・・

一部の部品が落ちて来たみたいで……こちらもトラブル前に対策という事でチェンジする事に。

どの部品が欠落したのか分かりませんが安心を買いました。（笑）

取付け後は動作確認もOK！これで安心して使えます。

個人的には4万ｋｍ、7万ｋｍ、11万ｋｍ前後。もしくは4年、7年、11年前後の
年式落ちの車両は人でいうと「厄年。厄キロ」と考えております。

この時期は消耗品などの交換時期でお金が掛かりやすい時。
こればかりはクルマですので仕方ありませんけど。

基本、厄ｋｍ・厄年は車にもあると考えております。（笑）

日頃から万全な対策していれば大きなトラブルには直結はしません。
今回のようにお客様のは早めの判断での交換作業はじつに為になるお話です。

（調子が良い時こそ余裕あるメンテナンスですね。）

お疲れ様です！！

本日も大変寒かったですね～まだ風が無い寒さでしたので良かったです。
さて今回はこちらのISCです。

最近、朝一番、夜一番のコールドスタート時のアイドリングが妙に高く、
アクセルペダルを抜いても1500回転前後を維持してそれなりに車が走り出す勢い......

（年式・走行距離を考慮してエンジンリフレッシュしてみました。）

本当ならばスロットル洗浄からのレックス、OIL交換、フユーエルワン、
最後に気持ち良く高速道路でドライブがお勧めです。(*‘∀‘)/


（2GR-FSE）

V6・3.5Lエンジン。この形式エンジンは効果の期待は大。

数十分の全量注入終えて再度エンジンスタート！！

この光景が一時変わり無く続きました.........

アクセルで煽りながら白煙を排出し、その後に試乗しに出掛けたら車が全然変わりました。
また外気温が低い時にコールドスタートして走り出しでも落ち着いたアイドリングになりました。

これだけ体感すれば病みつきになりそう。

パワー回復、エンジン静粛、燃費UPになる
車の栄養剤レックス施工でした。　(^_-)-☆/

レクサス準備中......。

今回は機能上は問題ないのですが見た目の問題で
こちらのアンテナを交換する事にしました。　く（－－）


純正アンテナの経年劣化？アンテナ下部には割れが出てます。

収納するような特別な機能はありませんので見た目はまんま表出し.....(;´Д｀)Oh～～NO~。

新品ノーマル交換も考えましたが....個性出してお洒落もいいかと思い.......

こちらのカーボン☆ショートアンテナに変更しました。(*‘∀‘)/

純正っぽい感じでまぁーまぁーいい感じーーーーでーす。

アンテナを引き伸ばすと！！

ラジオも受信できました。純正よりは感度はかなり悪いですけど、
総合的に考えればGOOD！！ここまで来ると、それぞれの好みですね。

ならばと思い・・・・こちらも！！

昼間は分かりませんが、夜になるといい感じでレクサス文字が演出してくれます。
そういえば今日はクリスマスイヴでしたね～クリスマスっぽい感じでOK！？

何だかんだ言いながらこの2020年の通常営業日も明日で最後です。
今年も色々とありましたが残り気を引きしめて頑張ります～～ｗｗｗ

レクサス準備中........

入庫してから部品交換・クリーニングとさらにデモ車という事もあり
ガラスコーティング施工も仕上げて！いよいよ完成近しです。(≧▽≦)/

エンジンルームもサウンドクリエイターinしてここまで綺麗になりました。
欠品していたカバーのクリップ類も補充完了です。見た目重視！！

レクサス系エンジンルームあるあるですが、クリップがよく欠品しております。
通常この辺も消耗部品として捉えてますがクリップは意外と高いんです。

こちらはオープンカーになります。「ゴム類・ギア」などに専用のOILを注入していきます。

オープンカーは少なくとも年1回～2回位はこれらのメンテはして欲しいです。

ISCは3分割ルーフ。各モールディングには専用OILを塗り込みます。

素材を侵さず、他の油では得られない耐荷重性、耐熱性、低摩擦性、撥水・撥油性を
長期間持続します。ガラス・ゴム・樹脂類の潤滑や本革製品の保護・艶出しに最適です。 


オープンカーありがちのキシミ音なんかの対策にもいいですね。

さらに内装にも取り掛かりました。

こちらの車両はセミアニリン本革シートになります。

薄く上質な本革に塗装された高級シート。（個人的には布シートが好みです。）

2ドア車のドア開閉は大きく乗り降りは慣れてないとこれまた大変。

特にシートの乗り口部分サイドは擦りによる革の劣化は避けて通れません。

更にオープンカーという特性もありますので「紫外線・埃」などの影響など
受けますので、しっかりと本革シート専用のクリームにて十分に塗り込みが必要。

見た目の高級感は素晴らしいですが、乾燥・擦りは革シートにはNG。特にお尻の
ボタン付きのズボン着用や、ジーパンなんかも相性悪し。革シートって意外と
面倒なのです。革のメンテはボディ同様に大切です。

今回はオープンカーならではのメンテナンスでした。
さて、あとはおまけオプションだ～～！！(^_-)-☆

レクサス準備中.......。

中古車”あるある”になりますが、中古車はそれなりの年式・ある程度の走行距離など
達すると,幾つかの不具合や消耗品の劣化は残念ながらありがちになります。

それらを手直しや交換など要して商品の価格などが決定されていきます。

今回は買取時には気づきませんでしたが点検しながらの清掃時に
タイヤが1本だけ駄目になったタイヤを見つけました。( ﾟДﾟ)！！っがビーン！！

サイド部分に膨らみと亀裂が........。（残念）ヨコハマアドバンタイヤで
残り6部山くらいはありますが、タイヤサイド部分だけは性能上弱い部分です。

タイヤをホイールから外してみると膨らみは見ての通りに消えました.......(;´Д｀)　あれ？？

しかしタイヤの内側から指で押しす出すだけでこのように膨らんで来ます。
ハイ！！駄目ーーーーー（TVT)/　バイなら――！！

原価はかかりますが、同じ銘柄の高級タイヤに入れ替えとなります。

ついでに空気圧センサーフィッテイングKITにてこちらもリニューアル
確か代用品で260円位の品物です。（当店では随時在庫しております）

ついでにこちらも入れてみました。

レクサス用品人気のオプション「Lマーク」です。こちらも補修パーツとして
マークのみ販売してますので一度ナンバーロックボルトを外しても再使用可能。

これらは大した事ではありませんが手を入れてあげれば
それなりにクルマからもいい雰囲気が出て来くるものですね～

今回は見られるクルマということで色々と手を加えております。
さて！あともう少し手を加えていきます。