お疲れ様ですー

最近ブログ休みがちでは～～！？ネタが無いの―――と言われそうですが・・・
実は業務は多忙を極めており、撮影してブログ作成とまではイケ無いのが現状です。（汗）

今回別件で緊急入庫したクライスラー/ジープグランドチェロキーSRTです。

走行距離は極めてく少なく6000ｋｍ台。

たまたまお預かりしていたらご覧の通りにエンジンチャックランプ点灯
車両側が自身コンピューター故障診断で異常フォルトコードを表しました。

車をガレージ内に移動しただけなのにこの点灯は大げさな…‥と思っていたら
やはり故障コード通りに電動ファン作動してませんーーーーｗ(+o+)ｗーーーなんでーー

（SRT専用6400ｃｃＨＥＭＩエンジン）

流石に6400ｃｃを冷やさないのはマズイと思い、次の日からご依頼とは別点検の修理に変更（ＴＶＴ）
しかしながら年式・走行距離を考えても考えずらい今回の案件。

もともとはバッテリー交換と電力奪われる原因を探すだけのご依頼だったのですが・・・・

まずはありがちな箇所からの点検。この中のヒューズ類・リレー類は全部取り外し
しまいにはこのヒューズＢＯＸごと全て外しての総点検です。

カラフルなヒューズが沢山詰まっておりますが、装備が装着されて無いリレーや
ヒューズ関係もBOX内に挿入されており最初はおいおい！？という感じでの作業・・・・

この時点でヒューズBOX内の異常は目視では確認は出来ませんでした。

続いて故障箇所であるだろうの電動ファン

太いコネクターが電動ファンのシュラウド内に収まっております。
ここで別の配線をつないで色々と点検しましたが電動ファンは動作せず・・・・

止む終えなく電動ファンの脱着

モーター部分だけ交換できるかと期待しましたが・・・・・これASSY部品だな・・・。

取り合えずこの日はクライスラーさんから配線図のご用達をするばかり

プラスの電源にマイナスアース線とそれらをコントロールする配線。

何よりもこの表部分のデザインを見れば・・・ただのモーター駆動するだけの部品では無さそう

これだけ熱対策されて見るからに頭が良さそうなコンピューターぽいデザイン・・・・。
かなりやばい物を相手にしたるかもと心折れてこの日は作業は終えました。

ここ最近は外車で追いやられてるボク。でも、頑張るん！！


つづく

お疲れ様です。

昨日緊急入庫したルノーキャプチャー君です。

夜中2時頃、コンビニに寄って帰ろうとしたら、エンジンが急に掛からないという事で
急遽ロードサービスを手配してロードサービスの方もバッテリー、ガス欠などから疑った
みたいでなのですが色々手を掛けてもエンジンは掛からず、それならばと！

車両フロントを持ち上げてそのまま回送しようとしたら・・・・

これまたATロック解除出来ずに何だかんだ2時間近く作業はしてたみたいです。
それでもATのギアをニュートラルに出来ないということと、その時に限って、車も
壁側向きに頭から駐車していたので車は前後とも動かずに、その夜はレッカーを諦めて
オーナーさまは帰宅したみたいです。

（ルノーキャプチャー限定車）

そして朝一番にKさまからご連絡。ある程度のお話を聞いて色んな道具を準備して現場に出発。
いやいや29年式走行距離20000ｋｍ。日本車なら問題なしですがそこはフランス車。

原因は色々とありそう。。。。。

現場に行くとやはりセル回らずにエンジン掛からない。直ぐに諦めて取り合えず
積載車に載せる事だけ考えます。全集中す！！

レッカー屋さんも1時間以上も掛けてはATセレクト解除ボタンを探しきれずに
諦めたというお話・・・・これを確認した時に確かにと思いました。

ATシフト回りのパネル周辺をバラシてスグにあるかと思うと無い。さらにシフト回りの
スポンジ類をめくり上げてようやくノブらしき金属がちらりと見えるだけ・・・・・。

この時LEDを持っていくのを忘れてましたので感覚的にマイナスドライバーを
押し当ててATシフトをPからNへ解除。

当然エンジンは掛かりませんのでそのまま電動ウィンチで引き上げで現場終了です。
しかしながらどうしたものか？何故にエンジン掛からない。

個人的にフランスは好きな国。ミシュラン君もそうですね！以前に外車屋の社長さまと
お話をした時にフランス車だけは気をつけろと言われたお言葉思い出しました。

固定観念無くして修理に入ります。

まず、エンジンONまで行きセル回らずという所。センサー、配線・脱線、
最悪はコンピューター本体までと考えて着工。

車両は積載車から降ろさずにしました。現在当店は車が一杯あり過ぎて止める場所がありません。
またエンジンが掛からないという利用もあって動かせませんので積載車上で止む無く作業。

せめてセルまで回れば…と言いたいですがセル回らず。

現状はメーター電源ON、カーナビON、エンジン掛からずでも
エアコン操作可能、ライト類もONになります。　　

ここまで来るとアース不良など単純な原因？？

この段階で一つ気になる箇所がありましたのでそこから点検する事に。

原因究明中に何度かトライして無事にエンジンスタートできました。（フ―――。）
この時点で原因は2つまでに絞りました。それら考えてもルノーらしい故障かと。

（ルノー/キャプチャーカンヌ）

今回こちらの引き上げ修理を一番に心配してくれてたのがオーナーさまよりも
その友人でもあり、当店のお客さまでもあるNさまでした。（笑）

引き上げ要望がある時にたまたまお店に居合わせていたNさま。オーナーのKさまは
コーヒーを飲み、笑いながらキャプチャーが全然動かないーーーレッカー会社も引き上げを
諦めたくらいだからきっと大変だよ―――社長～～何とかして～～～
という位ですし、本当に人任せなオーナーさまです。（笑）

とにかく困難な作業はトンネルの出口まで来ました。明日は疑わしき部品の点検。
Kさま、も～う少しお待ちくださいね。エンジンはOKです！！


～当店からのお願い～

只今当店では4月末日までG/W前までスケジュールが大変混んでおります。
作業は予約優先となりますので、いきなりのご来店には対応は致しておりません。

また、他店購入車両などの修理受付はしておりません。
持ち込みパーツの取付け作業なども一切お断りとしておりますので
皆様のご理解の程、改めて宜しくお願い致します。

USA/FJクルーザーご契約後に直ぐに追加注文を頂いていた
あれが！？無事に入荷しましたので
早速、お取付けさせて頂きました。

（USA/TOYOTA・FJクルーザー）

まさに納車前のタイミングでご入荷。（本当はタイミングを計ってました。）笑

先月のクライスラージープに負けないくらいのこの太いタイヤサイズ・・・・・。

配送会社さんは本当に凄いです。これらを重ねるだけで正直、嫌になります。。。

さて今回はこのBBS17インチ265/70R17から総入れ替え！！！

Fさまからこのホイールだけは頂けないぜーーとの事で
ホイール・タイヤSETを新たにご注文でした！！！

（これら安い軽自動車買えます。。。）

（ちなみにFさまの21番キャリーT4WD号とそのホイール達で比べてみました。）

（左）17インチの今まで履いていたBBS17AWホイール。
（右）新たに新調しインチダウンしたフェニーチェ16AWホイール。

今回Fさまからのご依頼で純正サイズ17インチからインチダウンして
その分もっと大きいLサイズのタイヤを太く、分厚く、履かせたいとご依頼。

ちなみに21キャリー4WD号もゴツメのタイヤを装着してります。（笑）

タイヤをカッコ良く見せるのがホント上手いっす！！

通常同サイズインチのみにして横幅だけを変更したくなる所ですが、
思い切ってタイヤ優先でのサイズ変更。これ計算高いです！！（勉強になります.）

◎フェニーチェXマッドブラック◎グッドリッチオールテレン（285/75R16）
◎ブラックホイールナット21ｍｍ

更に今回は5本SETでのご注文！！！

どうしても後続車にアピールだぜ！！とFさまでした（笑）

今回ホイールサイズ変更・タイヤサイズも大きく変更してさて装着できるか！？
出来なければ？何がんでも加工して付せるんだと豪語されるFさまでした。（笑）

無事にいい感じのオフセットで装着出来ました。盗難されないようにマックガードで防止。

（USA/TOYOTA・FJクルーザー）

イイ感じで決まりまくり！！！計算通りのBigタイヤの履き応え！！！
ここ最近遊びに来られるお客様はこれを見ては皆さま驚いてくれます。（笑）

（しかし、さすがFさま。これらはホントセンスです。）

インチダウンからの285/75R16に更に背面用ホイールSETも妥協無く装着。
どうしてもケチりたい所にしっかりとお金を掛けて遊んでる所が本物ですね。

お洒落は足元からはホント見習います。Fさま遊びに来られるたびに
追加のオプション注文ばかりされますので納車が延期延期。（笑）

次は社外ホーンに入れ替えにWAKO'Sレックス施工のご依頼も。
次回もブログにてご紹介します～～～(*‘∀‘)/　


只今作業受付から2週間後の作業日になります。
完全予約入庫になりますので改めて宜しくお願い致します。

茨城県鹿嶋市のFさま！大変お待たせ致しました。

ご契約後に追加で社外20AWホイールとサマータイヤ新品のご依頼を頂き
無事に全ての用品が揃いましたので本日取付けさせて頂きました。

奥の白い箱が新品社外20AWホイール。手前の新品タイヤは295/45R20
（かなり太いタイヤサイズになります。）

新品ブラックメタリックホイールに295/45R20タイヤを入れ込んでいきます。

ホイールサイズは10Jオフセット+50で純正サイズに合わせております。
イメージで言うと、ホイールサイズよりもタイヤの方が少し太い感じ。

（純正メッキ20AWホイール）

フェンダーツライチはありますが、キャリパーツラツラはそうはありません。

下手に外すと、ホイールが重いせいでキャリパーとの接触はかなり高いです。

取外す前には布を当ててタイヤも地面ギリギリ設置しないくらいで外します。

これユーザーさま、一般道路上ではスペアタイヤ交換は恐らく無理だなと思う作業。

（ホイール装着時もブレンボ6キャリパーに布を当ててからの装着です。）

他所の業者さまにお願いする時は細心の注意で作業依頼された方がいいですね

これらホイールローティションは確実に有料扱いになります。（笑）

キャリパーギリ！！INSET側も指1本分で上手く逃げております。

サイズの確認が取れてここでよ～うやく一息出来ました。（フーーー）

（SRTナイト仕様20AWホイールブラックメタリック295/45R20）

ホイールナットはオプションブラック使用しました。ナットサイズ22ｍｍ

（タイヤはYOKOHAMA製でPARADAスペックX295/45R20）

コンパクトカー、軽自動車が買える位のホイールタイヤSET価格っす。( ﾟДﾟ)！！

（クライスラージープグランドチェロキーSRT8)

茨城県鹿嶋市のFさま！大変お待たせ致しました。
クライスラージープSRT8の完全武装準備完了です！！

6400CCの大排気量エンジンにAWDという究極の足回りの装備。
車両をより大きくカッコ良く見せ、チョット近寄りがたい仕様に出来ました。

本日ご来店されたお客様、某ディーラー営業マンさんも皆さま驚かれておりました。
とにかく厳つい！！！そして超高級車の雰囲気ムンムンと漂わせて
見るもの皆さま目を丸くしておりました。

（SRT8公道デビュー近し！！！明日改めてご連絡をさせて頂きます。）

ここ最近取付けご依頼NO1！ドライブレコーダー！！
2日～3日に1台のペースでご相談から取付けとなっております。

何となくのアイテム。私はこの状況をあまり好ましく思いません。
この時代、誰も信用できない？明日は我が身なのか？少し寂しい時代ですね。
もう少し世の中、丸く優しくなれたらいいですね。

（PEUGEOT /5008アリュールファーストクラスPG）

さて来週納車予定のプジョー5008！！こちらにもドラレコINです。

ドライブレコーダーは大体のお客様は当社お任せです。(*‘∀‘)

（予算重視でいくか？見た目で行くか？実用途でいくか？のパターンで選択します。）

今回のドライブレコーダー配線の取り回しでこちらの車両はプジョーディーラー
オプションナビが装着されてますので、その周辺から電源コードを頂くことにしました。

（無駄に切断・加工などの取付は避けてなるべく分かり易いように社外配線に結線。）

取付けも運転席からカメラ画面が気にならないように隠して、助手席
ゲスト様にストレスが出ないような取付け場所を探し出し取付けです。

今回のプジョー5008はこの場所で納めさせて頂きました。

（PEUGEOT /5008アリュールファーストクラスPG）

外から見ればカメラ付と分かります。これで当て逃げ防止にも繋がります。

これでこのプジョーは本当に安心装備の全部付きとなりました。
しかし作業中に気が付いたのですが、、、オプションETCが装着されているのに・・・

SET/UP登録がされておりませんでした。( ﾟДﾟ)！！！
ですのでプジョー継承保証のついでにETC登録もさせて頂きます。

このお車、走行距離100ｋｍ。本当に何もされてない（展示車・試乗車）でした。