Car Land KING

今回は潮来市のＤさまＩＳ250プチ変更です。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250バージョン”Ｓ”）















マイペースでクルマイジリを楽しまれているＤさまが今回着手する場所は？

こちらのエンジンスイッチＴＯＭ’Ｓ仕様です！！

ＴＯＭ’Ｓプッシュスタートボタン（定価2800円）

またまたマニアックな場所のイメチェンとなりますね！！さすがＤさま。

特別エンジンの掛りが早くなる訳ではありませんが！（笑）
気分を変える意味でもいいアイテムですよね！

いつもいつも色んな事にチャレンジされるＤさまは本当にクルマ好き！！
だからＤさまとはとても話が合います。　ｖ（＾＾）

まだまだやりたい事があるみたいなのですが・・・・・

大きい改造は取り合えず年内は置いといてです。（*。*）！！

Ｄさま！沖縄県のお土産ありがとうございました。ボクをイメージしたカメの
タオルには”笑”でしたが、結構それっぽく見えましたので怖いです。（笑）

次のご相談心よりお待ちしております～（＾＾）/

（最近妙にエンジンが掛かっている鹿嶋市のＡさまのご来店でーす！！）

ここに来てスカイライン2.5ＧＴターボのバージョンＵＰの計画の相談を頂いております。

明日は千葉県までドライブに行くという事で、先日お買い上げ頂いていた
高級エンジンＯＩＬの交換をさせて頂きました。　ｍ（＿）ｍペコリ。

型は古く見えますがこの子は28年式でーす♪（笑）

確実に重たいスポーツＯＩＬを抜いてくれてます。く（－－）ちなみにこのエンジンＯＩＬは
3000ｋｍ走行した物。しっかりと抜きましょう～～～！！

そして今回新しく入れるエンジンＯＩＬは何と！！ＷＡＫＯ’Ｓさんの
4ＣＲ/ＯＩＬっす。1ℓだけで何と3400円もする高級スポーツエンジンＯＩＬ。

しかもですねーーーＷＡＫＯ’Ｓ社40周年記念の限定ＬＥＸＵＳ/ＲＣのＧＴカー缶付。
Ａさまはニッサン車なのですが・・・・とにかく有難う御座います～～（笑）

作業は終えてＡさまと雑談していたのですが、どうも最近ナビの調子が悪いと言う事で
明日は千葉県までドライブするとの事で・・・・・追加ご相談！？

Ａさまの為なら！！

たまたま当店の在庫であった、ＵＳＥＤナビに入れ替えさせて頂きました。

この時既にお店の終わる時間。仕方ありません。Ａさまですから・・・（笑）
もう少し早くご相談くださーい！！　終わり間際は辛いっすよーー。　（＞Ｖ＜）/

ストラーダナビでバージョンＵＰ！！しかもＵＳＢ＆ＳＤカードもＯＫ！！
音質も良好でＡさまのテンションもＭＡＸ！！！喜んで頂きホント、嬉しい限りです。

しかしＡさまはこの日は持ち合わせのお金が無いという事でしたので、
カーナビ君には当社の所有権を付けさせていてもらいます！！（笑）

（ＮＩＳＳＡＮ/スカイライン2.5ＧＴターボ）

当店で言う不死鳥の赤いスカイライン！！最近は久しぶりにスイッチが入っているＡさま。
そして、もう間もなく例の物が完成致します。めちゃくちゃ目立つのは間違いありません。

ボクは知りませんよー。また当店のお客さまからの目撃情報は上がる一方になると思います。（笑）
それだけこの姿でも目立つのですから・・・・・（*。*）！

でも！是非楽しみにお待ちくださいね！！ボクも楽しみですので・・・・（フフフ）
入れ替えた新しいナビで明日の千葉県のドライブ楽しんで来て下さーーい♪♪♪

本日は朝一番に鹿嶋市からＦ奥さまのご来店です。
今日は待ちに待った！レクサス”Ｇ”リンクライトのご契約です。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250後期）

レクサス車の純正マルチには通信システムが全車種標準装備がされてます。

通常は新車、認定中古車ＣＰＯなどで購入すれば、それらのサービスも付随してくるのですが、
最近は一般の中古車店で購入されてもＧリンクのサービスが一部受けられるようになりました。

（通常契約されてないクルマなどはこちらのヘルプネットの点灯表示がされてません。）

今回、ＦさまのＩＳ250後期モデルはＧリンクと契約すれば走行中に新しい地図のバージョンＵＰも
可能とします。また、走行中でもオペレーターと繋いで目的地の設定も通信で可能です。

わずらわしいナビ設定などボタンを触る事も無く、お話で全て済むというとても素晴らしい機能。
Ｆさまの個人情報を入力して”Ｇリンクライトの契約”に進みます。

（Ｇリンクライト）

年会費17000円（税込）　初期事務手数料8000円（税込）　
2年目以降は年会費のみの自動更新契約です。

もともとＦご夫婦さまはＩＳをご購入する前からＧリンクサービスにはとてもご興味がおありでした。
何故ならば、旅行にお出掛け中よくナビで喧嘩する事が多かったみたいで・・・・・（*。*）！

（このサービスならば常にオペレーターが24時間365日対応してくれます。）

レクサスが一番の売りにしていたサービスがじつはここにある訳で！今は”Ｇリンクライト”という名で
一般の中古車のご購入でも契約が可能になりました。　


無事にＧリンクライト手続き完了です。エアバックなど作動した場合にはオペレーターからご案内も。
その時に応答が無ければ救急車などの手配もしてくれる心強いサービスが待っています。

（手続き完了後にはヘルプネットも点灯）

ステアリングのボタン一つでオーナーズディスクと言って頂ければ、そのまま自動でオペレーターと通信会話。
ちょっとデモ的にＦさまの奥さまに使用のご案内させて頂いたら・・・・とても驚かれてました。

個人的にはおススメのプランです。これらはとても良く出来ていますのでよくお出掛けする人にはお勧めです。
ちなみに雑談ですが新車・ＣＰＯなどでＬＳをご購入の場合、盗難されてもお客さまの携帯電話などから
エンジンを停止させ、警備員を現場まで派遣させる事も出来ます。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250後期）

鹿嶋市のＦさま！本日のＧリンクライトの手続き誠に有り難う御座いました。
これから秋本番のシーズン。どうぞ！レクサスのサービスを堪能し体験してみて下さい。

また、当店のレクサス車にお乗りのお客さまへもし気になるなどご質問がありましたら
お気軽にご相談ください。契約手続きから車両登録手続きまでご案内いたします。

中古車屋さんをしていると様々なメーカーのお取り扱いをいたします。

そのクルマ、メーカーによっては特徴的な故障の仕方も多々あります。
特に今年の夏は18系クラウン/マジェスタのエアコンドレン詰まり不良のブログで
ブログを見たというユーザー、クルマ屋さんなど全国からのお問い合わせは多数頂きました。
悩んでいる人には嬉しい答えのページがネットにある。

今回は国産車では無く、人気の外車ＶＷゴルフに触れたいと思います。

（ＶＷ/ゴルフＴＳＩトレンドライン）

（エンジン始動時に3秒～5秒以上のガラガラ音は危険度が高いといわれる故障のお話です。）

こちらは異常時は横滑りのマークとエンジンチェックランプ点灯表示

いつものコンピューター診断機ではカムセンサー、クランクセンサー異常と出ます。
リセット後でもクランクの異常は消えませんでした。

通常ならクランクセンサー交換しましょう～と言いたい所ですが・・・・・
どうもエンジン始動時のガラガラ音が頭から離れず、もしや、チェーンベルトが
延びているのでは？？という疑心暗鬼からの作業でした。

過去に一度カムセンサー不良と出たニッサンマーチがあったのですが
最終的にＴベルトチェーンが延びていて、センサー不良と言うややこしい作業もありました。
（この時の主な原因はＯＩＬ交換あまりしなかった事でした。）

話は戻り、そんなあまり聞かないＴベルトチェーンが延びるというトラブルは
エンジンは始動がしずらい、またはエンジンが止まる。という今回の内容に似ている。

では！ＯＩＬ交換あまりしない？もしくは材質に問題のエンジン内を見て見ます。

ＴＳＩダウンサイジングターボ！！今では世界主流になりつつあるダウンサイジングターボ車。
ＯＩＬ交換はお約束なのですが、どうも外車になるとこの辺は一般的に消耗品として
扱うと考えた方が楽です。

国産車でＯＩＬ交換をまめにしとけば、まずは20万ｋｍ台に突入と言う所ですがね・・・・（－－）

エンジンカバー、液体パッキンを剥がせばこの通りにＴベルトチェーンさんがご挨拶です。
ディーラーさんのお話によると、Ｔベルトチェーンが延びてるか？どうかの判断までは
ＶＷディーラーさんで確認出来るみたいです。

しかし、そんな時間は無いぜー！！と言う事でバラシに入ります。この上の画像を見て頂ければ
分かりますが、走行距離7万ｋｍでＡＵＴＯテンショナーが思いっ切り押しまくってました。

⇒矢印のチェーンガイドがブリッジ状態なのがわかります。（既にＭＡＸ状態なのか？？）

こちらの画像ではテンショナーがガイドを押し出している画像です。正常の場合は左の画像になるのですが、
反対の右側の画像ではＭＡＸ状態でテンショナがーＴベルトチェーンを張り出してるのがわかります。

実際今回のゴルフ6は右側の画像でテンショナーＭＡＸ押し出してました。（これ以上は張れない状態。）

（エンジン不良時再現）

ではエンジン内ではＴベルトチェーンはどの様に張り出しているのか？？
上の画像はガラガラ音が出てエンジン始動不良状態を想定した状態です。

テンショナーは押し出してガイドはチェーンを張りながらエンジン内でチェーンが回るのですが、
どうも右側のガイド頭辺りで延びたチェーンが綺麗に回りきれずに異音出している可能性があるのかな？

（エンジン正常時再現）

正常時はチェーンガイドもそこまでＴチェーンを押し出す事無く、左右のガイドもその役割を果たしてる状態。
本当に？本当に？そんな事が理由なのかーー！！ご機嫌では無くなってきてるのよ～

では！新品のチェーンと、延びてしまったチェーンの長さを確認いたします。

（左）新品Ｔチェーン　（右）延びただろうのＴチェーン

右側の方がコマ2つ分くらいは延びてるのが確認出来ました。
延び切ってしまったＴチェーンでは点火時期が狂い、エンジン始動不良、エンジン止まる、
最悪の場合はバルブがピストンに干渉してエンジン本体破損にある恐れがります。

今回はシングルカムのエンジンでしたがツインカムエンジンで高回転時走行などでは
コマ飛びしてエンジン一発で終了する可能性も十分にあります。（恐ろしいー）

原因は？？やはりＯＩＬ交換しな過ぎは考えられますが、”材質”の問題もあるのではと思うのも正直なお話。
しかし本国ドイツでは、いやいや、これは”消耗品”ですからと言われれば・・・それでお話は終わり。

”国産車”の感覚だと壊れた！になりますが、”ドイツ人”の感覚だと交換する時期が来た！
というお話になるかもです。本当にこの様な作業時には勉強になるのです。

良い意味でも、悪い意味でも・・・・・。

新品のＴベルトチェーンは一部黒いコマが装着されてますので新車時の物か？
既に交換されたものかは見て確認が出来ます。また新品のＴチェーンを組めば矢印のガイドは
無理なく押し出しながら先程あったカム側の隙間が無くなりました。あとはカム側とクランク側で
点火時期の調整で終わり。印などはありませんので専用ゲージで測りタイミング位置を確認です。

（無事にエンジンは始動し、冷却時のガラガラ音もなんなく消えました。）

コンピューター診断機で再点検し、ご試乗して異常が出なかった為なのか、
そのまま車両側で既にコードがクリアされてました。（さすがドイツ車です。）

今回の故障修理には色々と情報収取したのですが意外と多い事にまずビックリでした。
ロングライフＯＩＬ15000千ｋｍまでＯＩＬ無交換というメーカー側の説明もありますが、渋滞多く、
信号と信号の距離が短く、ストップ＆ゴーで、温度差の激しい狭い日本。　本当に大丈夫？？

ＯＩＬの劣化は早くない？ターボ車ですよ？？いくらエンジンＯＩＬ100％化学合成油使用しても
それは無理では？？という疑問ももちろんありましたが、ディーラーさん曰く問題は無しとの事でした。


～エンジンガラガラ異音・エンジン始動不良～

症状/エンジンチェックランプ点灯・横滑りマーク点灯・エンジン始動不良・エンジン止まる
修理内容/Ｔベルトチェーン一式交換

ちなみに参考までに！！このゴルフ6シリーズはこちらも弱点です。

ＶＷご自慢の7速ＡＴこちらのＤＳＧユニットが押し出されてユニットケースは歪み走行不可能になります。

ゴルフ6に乗られてる方はまずはディーラー整備記録簿などで確認です。
また改良版/交換されてるユニット側にはバーコードシールみたいな物も貼られてます。

こちらが壊れると安い軽自動車が買えます。