夏季休暇終えて予想外の作業が‥…今週はスケジュールの変更をしております。

緊急的に事故・故障車が多数入庫。故障車に限っては不動車数台の入庫。
またご紹介のお客様の入庫も入っております。

「限りある代車」各お客様に色々とご迷惑をお陰してますが
どうぞ皆様の協力の程、改めて宜しくお願い致します。　

さて今回はお客様には直接的に関係の無いお話ですが
心強いNEW道具を手に入れました。

タイヤエアーゲージとそのホース。（ハイ！）この道具普段は使用しません。( ﾟДﾟ)ナヌー？

こちらエアーゲージの表記最大1200Kpa　現在所有しているゲージ物は6.0KpaMAX

通常はタイヤチェンジャーで自動補填してデジタル表記してくれるのですが、
流石に4.0Kpa～4.5Kpa超えたら機械上、安全の為に自動エラーになります。

そしてその時ばかりは手動注入ですが・・・・たま～にＭＡＸ6.0Kap以上のエアー。。。。Σ(ﾟДﾟ)
注入する時が年に1回～2回位あって、いつも針を振り切って注入する事が。。。。Σ(TДT)

特に安いホイールと激安輸入タイヤの相性の悪い組み合わせは7Kpa~10.0Ｋpa未満まで
余裕で入る時もしばしば。（ホント、いつもオジサンは怖いんです。）

攻めて正確な表示を1200Kapまでする物を手に入れました。予想で入れるのはキツす。。。。

そしてさらに！今回特注でホースも強度な物でホースを5.0ｍｍ規格で作ってもらいました。

（TOYOTA/アルファード3.5Lエグゼクティブラウンジ）

フロントタイヤにかまして5.0ｍｍホースだと、この位は余裕で離れてエアー注入が出来ます。（ウフ）

危険なタイヤビード上げに出番となる道具です。正直これを使わないで作業はしたい・・・・
実際、究極の偏平タイヤだとそうは行きませんけどね。

とくに軽自動車のインチＵＰサイズの偏平はいつも苦労します。
いつも苦労するジャンルが軽自動車で17インチ～18インチの超偏平サイズ。

エアー注入でいつも肝試し。（憶測での注入で7.0～10.0Kap）

ホント、タイヤ交換苦労が多いので今回お願いして作ってもらいました。
部品屋さんもこのホースは初めてと笑ってましたが‥‥ホント作業中マジで
笑えないんですよね～～（笑）

本日のブログは本当にお客様には関係ありませんでした。（笑）
少しばかり車屋の苦労も知って頂ければと。


では！！