お疲れ様です。

（今回は珍しい間違いのお話です。）

先日、新しい車を自社名変したのですが・・・・・

新しい車検証を確認してたら・・・・おいおいいつのまに社名変更！？
見た事も聞いたことも無い会社名が・・・・株式会社カーラニド・キングが所有！？

スグに間違いを指摘して車検証の再交付をして頂きました。

恐らく、ンと二が似ていたから間違えたのかな？訂正後は株式会社カーランド・キング。

たま～にこの様な間違いが出るのですが当社自社名義間違いは初めてでしたので少し驚きました。
これらはその場で指摘すればすぐに車検証は再発行してもらいますので問題はありませんが

これが時間経過すると間違い訂正はまた面倒なことになります。

なのでその場確認は必須ですね。

残暑が厳しいですから必然的にミスも多くなるかも？？

皆様も愛車の点検などを大切に～～　(≧▽≦)/

大人気のムーブキャンバス2台入庫しました！！

青色の方は新車。茶色の方は当店ユーザーさまの買取車両。
どちらも人気モデルで人気のカラーですので売り切れ必須！？


というお話で新旧比べようと撮影をしていたのですが・・・・・・

茶色のキャンバスは茨城県鉾田市のＳさま即決でご契約になりました。

以前から軽自動車に乗り換えたいな～というご相談はありましたが・・・・
まさかのまさかでこのタイミングでご契約。（H/P用の撮影終えたばかり）

（ダイハツ/ムーブキャンバスホワイトアクセントLTDSAⅢ）

令和2年式/新車1オーナー走行距離7000ｋｍ台とほぼ新車同等オプション多数付きの車両。

（社外ナビINの全方位カメラ搭載でETC付きになります）

☆純正シートカバー（脱着式）☆木目パネル☆キャンバススカッフプレート

（2列目はまだ新車時のビニールが装着）


グレードの名の通りホワイトカラーがこのキャンバスのアクセントになってます。

（メーカー保証継承可能。）気になるような傷はありませんので気持ち良く乗れます♬

久しぶりに当店に立ち寄ってみようとブラリとご来店のSご家族さまでした。

この巡り合わせにとても驚かれてましたが・・・当店の方が一番驚いたかも！？（笑）

（ダイハツ/ムーブキャンバスホワイトアクセントLTDSAⅢ）

茨城県鉾田市のSご家族さま！！この度のダイハツ/ムーブキャンバス
ホワイトアクセントLTDSAⅢの即決ご契約誠に有難う御座いました。

当初、新車で考えてたみたいですがこちらほぼ新車ということでカラー、ご予算、
程度、オプション全て◎という事で喜んで頂き本当に良かったです。

ホームページでは載せてない車両は多数ありますので
いつでもブラリと来てください～～～　どうぞ納車をお楽しみに。

ＰＳ　なるべく早めにＨ／ＰにＵＰします。（笑）

千葉県旭市からKさま初めてのご来店
そしてポルテ150ＲＧパッケージ即決で本日ご契約になりました。

（TOYOTA/ポルテ150R・Gパッケージ）

（お仕事で度々通り道で気にはしていたというＫさま。）

こちらホームページ上ではまだ載せない車両でしたのでKさまも年式/走行距離
グレード・装備は？？という具合でブラリとご来店したというお話でした。

こちらはポルテ最上級グレードで当時5000ｋｍ台で当社で納車させて頂いた車両。
先日、下取りで再入庫。現状は32000ｋｍで新車2オーナーで再塗装歴などはりません。

（TOYOTA/ポルテ150R・Gパッケージ）

ナビ・ＴＶ・Ｂカメラはフル装備。エアコンもＡＵＴＯでスライドドアもちろんＡＵＴＯ式

（今回Kさまは車の綺麗さと低走行距離に直ぐに決意されたみたいでした。）


（TOYOTA/ポルテ150R・Gパッケージ）




千葉県旭市のＫさま！！この度初めてのご来店でTOYOTA/
ポルテ150ＲＧパッケージの契約、誠に有難う御座いました。

最初から最後までクルマが綺麗！綺麗！と大変喜んで頂き本当に良かったです。
ポルテの納車まで少々お時間がありますが、どうぞ今から楽しみにして
納車日までお待ち下さい。


（本日のご来店、ご契約、本当に有り難う御座いました）

お疲れ様です。

さて今回は久しぶりに当店積載車のトラブル発生です。
レスキュー車がレスキューです。ｗ(''_'')ｗ

（TOYOTA/ダイナターボGパッケージ積載車）

（先日走行中にエンジンが一定以上拭けないことに気付きました。）

メーターを確認するとエンジンチェックランプ点灯。
お店まであと1ｋｍぐらいでしたのでセーフティーモードの状況で静かに帰還しました。

早速新しく新調したばかりのＮＥＷコンピューター診断機で診断。

するとやばいコードが出て来ました。　Ｐ0045（ＶＮＴ系統）

そのまま作業モードにてVNTの作動点検することに。コンピューターから目標数値の開度に設定
VNT実開度は最初までは目標数値まで来ていたのですが目標開度50％を超えた辺りから誤差が。

60％を超えた時には数値は下向気味。最後には”制御不能”という最悪な結果に

この内容とコンピューター診断機の結果でいうと・・・・・タービン不良！？

新品・リビルト品と確認しましたがこれが実に恐ろしいす！！

新品ターボチャージャーだと17201（ＡＳＳＹ）で約50万円近い高額部品。
さらにリビルト品でみても20万円前後は下らない内容。

ところがこれ直感的というかタービンは壊れてないという自信がありました。
それよりもこのイラストで言うコネクターが出ている部分がコンピューターユニット？？
これが悪さしているのではと踏んでおりました。

そこでリビルト屋に確認して何処までリビルトなのか？という質問を業者さまにさせて頂き
タービンはＯ/Ｈ済みだけど、肝心なユニットは異常が無ければそのまま”再使用”との事。

場合によってはタービンO/H＆VNTユニット新品もありえるからその都度、商品は
異なるから確認で聞いて下さい！という業者さまからの正確な返答。

今回ＶＮＴ不良がどうしても怪しいと判断。リビルトでタービン交換しても
ＶＮＴ再使用品ではまた壊れる可能性が高すぎる。

今回問い合わせした業者さまは今ならタービンＯ/Ｈ＆ＶＮＴユニットも新品入れ替え済み
というお話でしたので最後まで総点検してから判断しようとタービン・ユニットの点検開始。

ユニットからタービンに繋いでいるロッド軸を取外してフリーにして確認しようと
したら・・・タービン側の軸が全然動かない。というか固着してる！？

もしや、コンピューター側は信号を正確的に出していてＶＮＴもそれに従い
軸を調整しようとした時にタービン側のロッドが固着ならばエラー（不良）

一度タービン側の錆を落としながら軸をスムーズに指で簡単に動くように調整。
バッテリーも外して完全初期化してから再度エンジン掛けたら…何とチェックランプは消灯。

（試乗・高速道路も走行してもその後、異常は出ませんでした。）

今回はタービン側の軸サビが原因だったみたでした。軸がフリーに
動かせるようになってから問題は全て解決されました。

理由がわかれば納得ですけど、わからない中での原因究明の作業は本当に辛いですね。（汗）
久しぶりにドッと疲れた作業の一日でした。

〇故障/エンジン一定以上拭けない。（セーフティーモード）エンジンチェックランプ点灯
〇診断方法/コンピューター診断機　フォルトコードＰ0045　ＶＮＴ系統異常
〇修理/タービン側の軸の固着　ロッド外して円滑油・さび落としその他、配線類の確認

ご参考までに！

お疲れ様です。

さてコペン君の店頭前リフレッシュです。内装のクリーニングも終え
機関的な状態もリフトアップして総点検で問題なし

そしていよいよ外装の磨き上げとなります。
正直、見た目が大事。ですのでいくら程度がイイとお話をしてもご来店
されるお客様の目に映るものは綺麗に仕上げてなければなりません。

（ダイハツ/コペンアクティブトップ）


全体的に洗車傷などの擦り傷が無数に多数.......

傷は多くてもウォータースポットなどの塗装に直接的なダメージは少ないです。

磨き前のオリジナル塗装では軽自動車ではかなりの塗膜厚135μｍ！！（素晴らしい）

しかしながら今回は無数のキズですのでそれなりに磨かないといけませんが
あくまでも展示場仕上げ。磨きは最小限で行きたいです。


一番細かい磨きから試しましたがそうはいきませんでしたので2段階落としてからのスタート

時間をかけてバフ変えてコンパウンド変えて何とか指摘されるような洗車傷は除去。

白っぽい感じでしたがイイ感じでブルーが復活！！

さてどれだけ磨き込んだか

135μｍ→130μｍになりました。ちなみに一般的な軽自動車の塗膜厚は100μｍ前後

このまま全体を磨き上げて手直ししていたタッチＰは一度綺麗に剥がして
私の感性でやり直しで仕上げます。（笑）塗ればいいという訳ではありませんので・・・

丁寧に店頭用に仕上げました。もうまもなくお披露目出来そうです。

どうぞお楽しみに！！