９月も入り季節も秋モードに以降する中、少し夏が寂しく感じるこの頃です。

（さて今回は茨城県つくばみらい市のＫさまから頂いた追加作業のお話です。）

今回スピンドルグリルＶｅｒでお問い合わせを頂いていたのですが、どうせバンパーまで
脱がせるならば、ずっと気になっていたヘッドライトの黄ばみもこの際だから一緒に
何とかしたいという申し出がありました。

最初は当店在庫のＩＳ前期ヘットライトを移植する話でしたが・・・・・・
どうせここまで来るならばと何と新品で後期ヘッドライト交換になりました。

今週末にはバンパー入れ替え予定になりますのでヘッドランプ後期化に
向けて本日は下準備をさせてもらいました。　

前期モデルから後期モデルに移行となると、配線の加工や部品入れ替え作業があります。

今回バラストは再使用するのではなく、純正ライトユニット対応の社外バラストで
バージョンＵＰさせます。配線も純正ＯＮですので切ったり、貼り付けたり、
という作業はありませんから安心ですね！！

社外バラスト使用で、純正よりも明るくなるしいい感じに仕上がります。

ＨＩＤバルブＤ4Ｓはこちらも社外のバルブ（5000ｋ）相当の明るさで対応。
新品後期ライトユニットだけでも片側9万円越えになります。

ＩＳオーナーさま、とくにＩＳＣ（オープン）オーナーさまはここの後期ライトにはかなりこだわります。
構造上は前期ライトの方がＡＦＳ機能付きでステアリング連動でライト光軸が動く仕様です。

後期ライトはＡＦＳ機能は廃止され、Ｌ字ＬＥＤ点灯にて後期モデルと認識が出来ます。
事実上は後期ライトの方がコストＤＯＷＮのイメージですが、当初はＡＦＳ機能も備わる筈が
ユニット内でスペースの問題で廃止されたとかのお話です。（あいまいな記憶でスミマセン）

ＩＳＦ何かも本革シートなのに何故エアーが出ないという問題も？じつはシートポジｼｮﾝ位置を
低く作る為にとお話を聞いたことがありました。色んな事に意味があるのですね！

さて後期ライトに全ての用品関係の移植は完了し、配線も加工しましたので完全に後期ＯＮです。
ウィンカーと、ＨＩビームライトは欠品でしたので、ＨＩビームライトは再使用。

ウィンカーは新品で発注しときました。何故ならば？球切れなどでウィンカー交換となれば
後に結構面倒な作業になりますのであらかじめこの時点で新品交換が無難です。

ヘッドライトの準備もＯＫ！！スピンドルＶｅｒも準備ＯＫ！！
これだけで軽く、中古の軽自動車は買えます。　ｗ（*Ｖ*）ｗ　
レクサスはホント部品が高いです。

茨城県つくばみらい市のＫさま！！今週末のご来店楽しみにしてお待ちください。
車の仕様もかなり変わります。こればかりは間違いありません！！
現行版のＩＳＣの誕生今から楽しみにしております。