（今回は車検の為入庫した18系クラウンのお話です。）

入庫時には既にエンジンのグズ付いた感じで入庫し、メーター内ではカラフルに点灯状態。

いつもとはちょっと印象の違う状態です。

機械的に調べる前にコンピューター診断機で点検が必要

このケースならばＯ2センサーという部品が怪しいのですが、このクラウンはＶ6エンジンですので
各４ヵ所に装着されてます。そんな事も想定しながらコンピューターにＩＮ。。。

（まず最初に出てきたコードを調べ一度強制的にリセット。）

その後もすぐに点灯表示されてやはりＯ2センサーの可能性が出て来ました。

コードはＰ0051　”Ｐ”はエンジン関係の略語です。0051このコードを調べれば
（バンク2センサー1のセンサー不良Ｏ2センサー機能低下）

今までの経験上はバンク1センサー1のＰ0031のＯ2センサーの不良。
同じＯ2センサー不良でもバンク1センサー1ではここまで状態は悪くなりませんでした。

（Ｖ6エンジンの場合はバンク1右側のエンジン）

バンク2は反対側の助手席側のエンジンになります。

今回はバンク2センサー1と言う事ですので、助手席側のエンジンで触媒より
上流側のセンサー不良。ここまで範囲を狭めました。（コンピューター君に感謝です。）

（Ｏ2センサーの働きとは？）排気ガス中の酸素濃度が高い、または燃料が薄い。 
酸素濃度が低い、もしくは燃料が濃いと判断して燃料噴射量を増減して最適な
車両の想空燃比になるように調整しています。

左取り外したセンサー　右ＮＥＷセンサー（定価12000円税抜）

今回はバンク2センサー1の不調でしたが、グズついた感じで朝一番ではエンジン止まるまでの状態。

センサー交換後にはエンジンの不調は消えましたが、エアクリーナーは真っ黒。
スロットル内も真っ黒でしたので交換・リフレッシュ作業も同時にさせて頂きました。

（トラブルコードも消えてコンピューター内も綺麗にリフレッシュです。）

Ｏ2センサーは消耗部品。普段見慣れないマークが点灯すれば？
驚くのも無理もありません。季節の変わり目はクルマの故障も多くなります。

鹿嶋市のＨさまもう間もなく、タイヤ交換などの作業も終わりますので
もうしばしお待ちください。　ｍ（＿）ｍ