（この日、Ｔさまの勤務先まで急遽引き上げのご入庫です。）

まったくエンジン掛からない為に、積載車からそのまま降ろした所です。

Ｔさまのお話ではつい先程まで全然問題無かったのに、いきなりエンジンが
掛からなくなったというお話です。　最初はバッテリー？という所でしたが・・・・・

現場で点検してみると？どうもセルモーターが働きを放棄してる感じでした。

4ＧＲ/Ｖ6エンジンのセルモーターの不具合・・・・・。　全くセル廻らず。。。

セルモーターの位置確認をしてからセルモーターが悪いのか？（要確認）

そういえば事故現場、走行不能状態のときに現場まで行くのですが、かなりの確率で
こちらの牽引フックが紛失されております。今回もこちらのマークＸにも搭載されておりません
でしたので、当社ご用意（積載車）に積んでいる物で対応させてもらいました。

当店では各メーカーはご用意してますが、深夜のレッカー業者の手配時などには対応にも
困ると思われますので、一度トランクルーム確認、もしくはトランクルームから下ろした物は
今一度積載しておいて下さいね！！（ちなみにＴさまはお部屋に一式あるとおしゃっておりました）

さてセルモーター（位置確認）です。左バンク下にセルモーター発見です！！
おっ！！思ったより近い場所に位置してるなと安心していたのですが・・・・・・・・

これ・・・・かなりキツイのでは？？

エキマニから下で、触媒よりは上の位置にあるセルモーター。ボルトは14ｍｍを使用の2本止め。
そこまでは理解できますが、道具は入ってもボルトを緩める事が出来ませんよ！？
無理クリ廻そうとすれば、間違いなくボルトが舐めるのは時間の問題っす。　ｗ（ＴＶＴ）ｗ

下側のボルトは何とかなりそうですが、上部についている14ｍｍボルトかなりヤバいかも。
メンバー脱着し、エンジンをずらして揺るめるか？エキマニ脱着でボルトを緩めるか？？
とにかく回せる道具のふり幅が無く、無茶苦茶困ったお話になってきました。

一度セルモーターを叩いてエンジンを掛ければ・・・・やはりセルモーターは稼働しエンジンは掛かりました。
3回に1回の確率でセルモーター動作不良の為、交換はもう間違いなさそうです。

久しぶりに頭使います。道具を作成するか？ミッションずらして道具入る？？
もしくは下からの作業諦めて、上からの作業で対応できるか？？

（取り合えずセルモーターのボルト14ｍｍ2本を注文して、セルモーターもリビルト品を発注しました。）

まったくセルモーター交換を無視した作りです。せめて触媒単体が外れれば何とかなりそうですが、
エキマニ一体の触媒ですので、そんなＲの利いた場所で、セル交換作業はそれなりに覚悟が必要ですね。

神栖市のＴさま！エンジン始動不良の原因究明は終えました。
只今部品注文中ですのでもうしばしお待ちください。

ここ最近はバルブ切れでご入庫するお客様が多いです。

各車種によってはバルブ交換の作業が異なりますが、久しぶりに
バルブ交換作業で・・・・・？？というお話がありました。

（50系エスティマ3.5Ｇ）

（カー用品店/ガソリンスタンド）も交換作業お断りされて最後に当店にご相談。
一般のお客様で、バルブ交換は速攻で終わるでしょう～と言った所かもしれません。

実際、当店も速攻でしょう＝＝という具合で作業でしたが・・・・・

フェンダー内のライナー一部サービスホールがあるのですがここで交換！？

どう考えても手は入りづらく、更に指が届いたかと思えば・・・・・（カバーがガチガチの固着状態です。）

（ここで解決案！！）ボクの手の甲の厚さよりも2分の一以下の人。
また指が細く、長く、指相撲が得意とする方限定企画で出来そうな人を探す？？

涙目でこの穴を見つめながら色々と考えました。仮にうまく出来たとしても、取付け時困難。
更に今回は左右交換作業になりますので、もう一度この経験をしなければならない事・・・・。

そして考えた結果！！

ヘッドライト脱着という答えになりました。（笑）　明らかに早いです！！
そして間違いありません！！（笑）

そしてバルブ交換時にヘッドライトユニットも脱着しなければいけない
ボクのブラックリスト作業表に記載されるのでした。　く（＞＜）テイ！！

新車時にバルブ装着されてますので、バルブ切れはなるべく左右対称の作業が好ましいです。
そしてピンク色だったＨＩＤも綺麗に点灯です！！

（その他、グリル、バンパー脱着時に各クリップ類が一部破損しましたのでＮＥＷに交換です。）

作業代は少し高くなりましたが、あのままだと・・・まだ終わっていない可能性もあります。（汗）

メーカーさんの気配りはとても有難いのですが、あのサイズ感では
限られた人にしか手に届く作業にしかならないと個人的に思うボクでした。

＊ツリ眼のヘッドライトデザインは要注意でした！？（笑）

今回は神栖市の女性のお客さまからご相談頂いていた作業のお話です。
5年前に当社で新車でご購入のヴァンガード君！！初めてのタイヤ交換のご相談。

（トヨタ/ヴァンガード240Ｓ・ＳパッケージＬＴＤ）

タイヤうんぬん、性能どうのこうのはありませんが、基本うるさいタイヤはＮＧ。
また新車時のブリジストンタイヤでもそれなりに持ちましたので、コスパも重要。

あとは予算内であれば全部お任せ～～～♪♪との事でしたので当店のスタッフさん、
その周りにいた方たち含めて、その価格差ならミシュランタイヤでしょう～との事で決定しました。（笑）

（それよりもＳさまが一番気にされていたのがこの限定ホイールのガリ傷。しかも2本。。）

今回1台分のタイヤ交換作業になりますので、少々お時間は掛かりますが
ホイールリペア完了後のタイヤ交換という作業にさせて頂きました。（工賃節約）

かなりアルミが傷を通り越してエグラれてます。ＳＵＶタイヤの厚みがあってもホイール傷は付く物。
よくよくホイール傷を見ていたら、もしかしたらホイール塗装もしなければならないかも。。。。

何とかこの2本を一度のリペア作業で復活させて頂きました。　ｍ（＿）ｍ


（リペア施工後）

リペア完成したＡＷホイールはリア側にＳＥＴ。どうしても気になると言っていた傷は消えた？？

よ～～く見れば、若干の小歪みは残りました。ホイールデザインギリギリまで研磨しました。その上からの
歪みは塗装がされておりますので完璧にこなすとすれば（歪み研磨＆ホイール1本塗装）と言う作業なります。

そうなれば作業価格も上昇する事になりますので、だったら新品ホイールにすれば？というお話にも・・・。
お客さまの”許容範囲”が何処にあるのか？また、やるだろうと考えるならば、それはそれでイイですし、
もう2度とやらない！！完璧にと言われればＮＥＷホイールという選択もあるかと思います。

今回は何処に傷があったけ？というぐらいにギリギリの所まで研磨しております。
タイヤ装着したら、ほぼ分からないぐらいに綺麗な出来栄えの完成です。

ミシュランタイヤ/ラティチュードツアーエイチピー（タイヤサイズ235/55Ｒ18）

今回装着されたミシュランタイヤはロードノイズ低減にタイヤのロングライフ性能も両立。
ＳＵＶ車ですけど安定した走行に上質な乗り心地も確保されている高級タイヤグレードです。

見た目もＧＯＯＤ！！！タイヤにご興味のない方でも安心と、コスパの良さを感じて頂けると思います。

（トヨタ/ヴァンガード240Ｓ・ＳパッケージＬＴＤ）

神栖市のＳさま！これからもヴァンガード君を大切にして上げて下さい～！！

とてもレアなキスマイさんのクマ君の存在感には驚きました。（笑）

（本日はアルテッツア/カスタマイズ・リペアのお話です。）

買取したトヨタアルテッツア！！外装色040ホワイト色ですので、
店頭に並べる前にある程度、磨き入れ作業です。

ほぼ露天駐車で洗車せず放置だったというアルテッツア。
ホワイトボディはクスミ、全体がボヤ~~ッと、曇って見えるのは気のせいではありません。

鉄粉除去、洗車後にガレージ内で状態の確認をしたのですが・・・・・・

光沢が無いのが良く分かります。

水銀灯下で見てもこのような状態です。

この状態が車全体を覆っておりますので、ある程度覚悟してから根気よく磨き作業です。

（before）

蛍光灯の映り方に注目！！

（after）

とてもいい感じでホワイト色が蘇生しました。光沢感も出て来て
やればやるほど、綺麗になってきました。

水銀灯の照り返しもクスンだ状態から、磨き込んだボディはしっかりと映り込んでるのがよく分かります。

（ルーフは左半分は磨いた状態。右半分は施工前の状態。）

ＷＡＸ掛けずに外に1年間放置して、たまーに洗車だと？このような状態に。

しかしヘッドライトなどは思いの外、程度良好な状態でＧＯＯＤ！！

今回はリペア＆カスタマイズというお題ですので・・・チョット目つきも変えて見ました。

ちょい悪アルテッツア！！

ヘッドライトは研磨後にブラックライト仕上げに変更です。またフォグランプも同色にて仕上げて
まったく別物仕様にカスタマイズ！！！前オーナーさまも驚くのでは！？

カスタマイズは続きます！！

（純正グリルを外してみました。）

純正グリル下部分には何故かカバーが装着。

エアーラインを確保の為、取り外して軽量化のエアーチューニング！！（笑）
そのまま、純正警音器もチェンジします～　ｄ（＾＾）

警音器は18系クラウンアスリートの純正を流用いたしました。
より高級感のある迫力ある音になりとてもいい感じで～～す♪

（ＴＯＹＯＴＡ/アルテッツア6速ミッション）

ご来店のお客さまや、業者さまにはアルテッツアを見て、とても驚いてくれてます。
そして日に日に仕様も変更してますので、楽しみー♪♪というご意見も沢山頂いております。


もう少し、手を加えていく予定ですのでどうぞ楽しみにお待ちください～（＾＾）/

今回はお客さまから買取をさせて頂いたトヨタアルテッツアです。
このアルテッツアも状態の良い車が大分減って来ましたね。（*～*）

今回はこの希少なアルテッツア6速ミッションを春に向けて只今準備に取り掛かっております。
マニュアル車に乗りたい！または初めてのＦＲスポーツにどうでしょうか！！

（トヨタアルテッツアＲＳ200Ｚエディション/6Ｆ）

（エンジン形式）3Ｓ-ＧＥモデル　〇最高出力210ｐｓ7600ｒｐｍ　〇最大トルク22.0ｋｇ・ｍ（216Ｎ・ｍ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〇総排気量2000ｃｃ　〇6速ミッション搭載

パっと見は人気のホワイトボディに6速ミッション搭載のアルテッツア！！

本来ならば即オークション会場行ですが、当店のスポーツ軍団さまから、店頭にマニュアル車を
置いて欲しい！！というご要望もありましたので只今、点検＆.修理＆カスタマイズ中～（＾＾）/

現状はニッサンのスカイライン純正16ＡＷホイールでオーディオレス仕様という状態。

アルミホイールはメーカー自体が違う為、即交換。タイヤ山は0に近かったので、ミシュランタイヤで
アルテッツア用のサイズに合わせ4本履き替えいたしました。取り合えずいい感じに仕上がってます。
（お客さまのご要望があれば社外ＡＷ＆車高調などのご相談もＯＫです！！）

（トヨタ/アルテッツアＲＳ200Ｚエディション・6速ミッション）

（今回のリペア・カスタマイズ箇所）　

〇左フロントドア同色（ＵＳＥＤ）交換　〇左リアドア同色（ＵＳＥＤ）交換　
☆16系アリストＶ300ベルテックス用17インチメッキアルミホイール（ＵＳＥＤ）　
☆アルミセンターキャップ/ＵＳＡレクサスＧＳ用・Ｌマークに交換　
☆フロントホイール5ｍｍスペーサー取付け
☆ミシュランタイヤパイロットスーパースポーツ3（225/45Ｒ17）タイヤ山6分以上：4本交換　
☆純正オプションＨＤＤナビ流用（ＵＳＥＤ）＊地デジ視聴不可
☆ドアスピーカー/クラリオン製（ＵＳＥＤ）＆クラリオン製/ドアバッフル（ＵＳＥＤ）交換
☆運転席ＲＥＣＡＲＯシート（ＵＳＥＤ）

取り合えずそれなりの格好になりました。そして！もう少しイジろうと思います。（笑）

アルテッツアはもともと海外でＬＥＸＵＳ/ＩＳの名で販売されていた初代ＩＳです。
試作車でもこのアルテッツアにＶ8エンジンを搭載していたモデルがあるほどです。

ぜひ！お客さま、またはお客さまのお知り合いで”マニュアル車”が欲しいという希少な方が
いらっしゃるならば！？是非スタッフまでお気軽にお声を掛けて下さい～～（＾＾）/