今日は朝から肌寒い日になりました。

出勤時は必ずメーター内の外気温度表示を見てその日の寒さを
想定してお仕事に向かいます。まだ10℃以上ありますのでまだイイかもですね～

（LEXUS/IS250）

本日は1ヵ月前からご予約を入れてくれていた千葉県香取市のＫ奥さまのレクサスＩＳ。

この日は雨の入庫でしたので2年前に施工したガラスコーティングの性能確認が出来ました。

Ｋさまのご自宅は車庫屋根付き。

この色艶に撥水性能はまだまだイケてます。

トップ面もまだメンテナンスをしなくても良さそうです～

奥さまはこのコーティングの良さをいつも実感してくれております。（嬉し限り）

お、お、お、今回はコーティングのお話ではありません。（話が脱線しました。）

今回はこちらの警告ランプのお話

このモデルでも交換時期に入りました。こればかりは年数でカウントした方が良いですね。

以前より空気圧センサーはだいぶ安くなりましたね。1個定価6000円（税抜き）

今回は経過年数も考慮してセンサーは全部交換しました。この選択間違いなし！

登録完了！


初期設定も完了！

これで気にしていたメーター内の警告ランプはもう開放です。

パンクも無ければ空気圧も正常でしたから余計に気になるものです。
出来れば電池交換だけのタイプだったら凄くコスパが良いですがそうはいかないのかな～？

新車から7年～8年経過した車両はそろそろ考えていたほうが良いですね～
丁度その時にタイヤ交換などが重なれば同時に一式交換お勧めします。

なんせ2度手間になりますので・・・・・

（本日もブログご閲覧有難う御座いました）

お疲れ様です。ここ最近朝8時半には出社で地味にお仕事しております。

先日、早めの出社時にオープン前からのＴＥＬに出るのに少し躊躇してしまいました。
当店の朝の開店時間は10時。9時45分位のＴＥＬならまだ分かりますが・・・

朝8時45分ごろのTELだと？？？？と思います。
そして恐る恐る電話に出ると・・・・（次回に続きます）

（HONDA/N-VAN+スタイルファン）

話は変わって千葉県銚子市のEさまのN-VANガラスコーティング施工前の大切な磨き作業

ボディは経過年数の傷み具合程度。数か所には小傷はありますが状態はまずまず。

磨く前にある程度の塗膜厚を計測してこの現在の状態と見比べながら磨き具合の程度を探ります

（磨き前の塗装はルーフ103μｍ～105μｍ）

軽自動車ですので基本この辺ですね。

これから乗り出しますので今回は水垢・小傷を除去していくイメージで施工に入ります。

このＮ-ＶＡＮはルーフの凹凸があって磨きに時間が掛かりました。

計測器が無ければ永遠に磨き上げしそうですがそれは危険。次回のメンテも考慮します。


今回Ｅさまが選択したのはコーテイングはガラスコートＨ（親水系）撥水はしません。

かなりクロウト好みのコーテイング剤。下地作りは大切。

最近お客様でポリッシャー自分も欲しいな～とご相談頂きます。

パワーの無いモデルなら良いですけど、プロ用はかなり研磨が
出来ますがそれなりにリスクも上がります。

以前お客様が真っ青な顔でご来店した時はボンネットは傷だらけでした。
よく考えて購入して下さい。もしくはご相談ください

ボディ磨きも終えてコーティング塗りに準備入りたいのですがここでオプション！！

オプション/ボンネットエンブレム取付け最近貼り付けパーツ流行ってます。(*'ω'*)ｖ

磨き終えたボンネットにセンター出ししてから脱脂作業して貼り付け作業

このボディカラーにこのエンブレムとても映えます。（さすがEさま）

価格以上の見た目効果はかなりあります。これはやりながら納得。

後はボディ全体の脱脂作業後にコーティング剤を塗り込みます。

ここ数日間はこのN-VANと戦い過ぎて腰が玉砕。早く休みが来て欲しい。


（本日もお疲れさまでした）

お疲れ様ですーーー　久しぶりのブログ。

ここ最近は帰りがとても遅く、ブログ作成まで体力がありません。（ごめんなさい）
何だかんだ言いながら年末時間になって来た感じです～　(-ω-)/ω-)/

さて、この日は良く遊びに来てくれるレクサスＮＸにお乗りのＡさまです。
以前からご相談受けていたリアゲートの修理を実施。

（LEXUS/NX300hFスポーツAWD）

電動パワーゲートのNXなのですが、開閉時に左側のダンパーからここ数か月前から
異音が出るようになり、この日は交換を決意しての作業になりました。

このダンパー1本だけで約4万円なり。ですのでお客様も即決までの時間は少し掛かりました

先日もこの異音を聞いて！と急遽ご来店されたのですが・・・・車屋あるあるで
車屋さんがそこに居たら症状が出ないというよくあるお話で。（笑）


実際、左側のダンパーは通常では見られない傷もあり、ダンパーの変形？動きの鈍さ？
ということで左側のみ新品交換をさせてもらいました。


もともとNXデビュー時からこの辺りのリアゲート不良の噂はありましたよね。

時間の経った車両は要確認です！最悪ボディに干渉して傷が付くこともありえるかもです。

（交換後はさすがに正常動作です。）

便利は良いけど、それだけ故障箇所は増えます。高級車の悩ましい所ですね
しかもレクサスのダンパーは流石にレクサス価格でした。

Aさま～～次回のご来店お待ちしております～～　

例の車両は落札できせんでした＝＝＝（残念）

悲しいす～～～また頑張ります～～では！！

本日もお疲れ様です。最近は1週間に1回は台風が来るという流れですが、
落ち着けば季節はも～う秋の到来。

そして気付けばカレンダーもペラペラ。時間が経つのは......ホント早い。

時間を大切に！！ですね！！

さて今回は久しぶりにあのお客様が動き出しました・・・・。

この和道の桜のホイールと言えば・・・・もうお分かりですね！？（笑）

こちら30セルシオ後期・レクサスＨＳ250ｈと歴代の愛車に履かせてきたホイールＳＥＴ。

今回いよいよ現所有のお車に履かせるということで本日はその下準備です。

しかし激安輸入タイヤだとこのビード上げには苦労します。（レクサスHS250用サイズ）

当時セルシオの時は245/30Ｒ20履かせるときはタイヤが極端に折れ曲がり
タイヤのビード上げるだけでも軽く1本/1時間以上の苦労話が多々あります。（笑）

245/30R20で桜のホイールは過去歴代2位ぐらいやばい組み合わせのＳＥＴでした。（ＴＶＴ）

このホイールのクビレと激安輸入タイヤでは相性が悪くタイヤが上がらないのです。それ以来
ＮＧメーカーを控えるようにメモはしてますが…基本激安輸入タイヤは危険度がありますね

こちらのタイヤは変形・ワイヤーむき出しで危険度ＭＡＸ

今回は車両が異なりますのでタイヤサイズは大きく変更

ホイールサイズ/現車両のタイヤサイズなどを計算してジャストサイズを作ります。


桜和道20インチホイール8Ｊ（245/45Ｒ20）

計算上ホイールサイズより3ｍｍ表に出ます。また0.5ｍｍ外周が変わるぐらいなので
ほぼＢＥＳＴなタイヤサイズ。

オーナーのM君は全部当店にお任せ。。。。。

タイヤメーカー、サイズの組み合わせ、意味が分からないから全部任せます～～♬と
M君は気楽な感じで全部投げてきてますので本当に苦労します。（汗）

Mさまーー来週の朝一番のご来店お待ちしておりますね～～


PS　本日のパチンコでタイヤ代は稼げました！？（笑）

お疲れ様です。さて今回のお話はこのぐらいの季節になるとよくご相談を頂く
ボディの水ジミ・ウォータースポット・カルピス焼けのご相談です。

水玉がコロコロ出来る撥水タイプが一般的に人気なのですがこれは車の仕様用途
駐車する場所・ボディカラーによってはコーティング剤の使用を気を付けなければなりません。

（LEXUS/NX/ボディカラー/ブラック212）

今回はこちらの車両。一見綺麗な黒光りのボディで撥水性能も良いのですが・・・・・

今の季節だと雨が降って、その後からは40℃近くの晴天になればどうなるか？

このようにカルピス焼け。またこれらを拭き上げでゴシゴシしながら拭いて行くと・・・

色んな傷が生まれるんです。とくにソリッドのブラックは・・・・

撥水シャンプー・コーティングなどは仕様用途によって大変な結果が起こりえる。

今回こちらのカルピス焼け（ウォータースポット）は塗装に深くダメージを与えてます。

いつもの道具では全然歯が立たないので本気のシングル磨き。

（左側）は施工前で（右側）シングル磨きのみで仕上げてみました。

（シングルポリッシャー仕上げでほぼ小傷・雨ジミ。洗車ジミなどは除去。）

さらに2工程を得てイイ感じで天井がクリアに見えます


今回こちらの車両は3回目のボディ磨き入れになりますので現在の塗膜厚も心配。

また、今後も磨きの依頼もあるかもしれませんのであまり深く磨くことも避けたいと。

今回で何とか塗膜厚を126μｍで仕上げました。

日常的に使用していてもクリア層は傷みますので今後を考えてもあまり磨き
入れはしたくありません。あとはお客様の管理次第にお願いします。


こちらの車両は一度納車してますので磨き作業は見積もりを出してからご依頼を頂きました。

車両のお預かりは約1週間。


しかし久しぶりのソリッドブラック体に効きます。腰痛激化！！

道具が入らない場所などは手先で仕上げていきます。

意外と細部の仕上げが全体をより綺麗に見せてくれますので手は抜けません。


（LEXUS/NX200ｔ・ブラック/212）

今回シミだけ除去・施工作業代を浮かせる考えもあったのですが、Ｋさまの奥さまが
そこまでやるならガラスコーティング再施工が良いと奥さまの方からご依頼を頂きました。

今回当社が勧めたのが疎水性ガラス系コーティング。こちらは驚異的に
水キレが良くて”親水よりも親水”といういうコーティング剤になります。

洗車時の撥水は出ぬくいのでやった感があまり感じ出ませんが
間違いなく今回のようなカルピス焼けは起きずらいです。

（ちなみに私もこちらの液剤を8年近く使用してますのでご安心を！）

Ｋさま、今回のコーティング剤は間違いなく撥水はしずらい専用コーティングですが
またガソリンスタンドさんの”撥水系洗車”を繰り返されるとその意味は無くなりますので
今後のボディメンテナンス改めて宜しくお願いします。

また保守的なメンテナンスも受けますのでどうぞその後もご相談ください。