今回はＫさまのタントカスタムこの夏改造計画第一弾のスタート！！

社外エアロ付だったＫさまのタント君は、大雨の大洪水でエアロは割れてしまい、
社外ＡＷホイールだった足回りも、ノーマルホイールに戻してしまっていたのですが・・・・・

復活タント改！！を目指してその第一弾スタートです～～～～（＾＾）/おめでとう~~

第一段階は”足回り”戻しちゃいましょう～～～改改！！（笑）

ついこの間ミシュランタイヤを4本入れ替えたばかりのノーマルホイールは
今日から長いお盆休みに入ります。（笑）

（ＷＯＲ’ＫシュバートＳＣ4）

タイヤ溝は無くなり、疲れ果てたタイヤ君たちは・・・・・Ｋさまの手によって新品タイヤに交換！！
ノーマルでミシュランタイヤを入れたばかりのＫさまはコダワリ持って国産タイヤをチョイス！！

（165/40Ｒ17）
　
このサイズで国産タイヤの設定あるの！？

ところがあるんですよね～～！！”ヨコハマ”さんに！！

カタログ上では公表されてませんが裏メニュー的な物で設定されてるのです。

今回はこちらの”Ｓ・ドライブ165/40-Ｒ17”を4本総入れ替え～～（＾＾）/

このぐらいのサイズになると軽く考えては行きません。何せホイールは17インチ！！
そこに165/40という偏平サイズを装着しますので無理すると裂く恐れもありますからね！！

そんなこんなでタイヤはＮＥＷ国産タイヤ仕様で準備中～～

この夏、Ｋさまのタントくんはどんな仕様なるのか物凄く楽しみ～～～！！
Ｋさま～～ぜひ！ぜひ！復活のＴを楽しみにして下さい～～（＾＞＾）/

あのライトは面白そうです。

千葉県銚子市から18マジェスタのＴさまのご来店です。
先日、マジェスタのローダウンでご相談を受けて、コードレスタイプのエアサスコントローラーが
おススメ！！と言う事で先日入荷でしので、今回はそのまま取り付けとなる筈だったのですが・・・・・

ご来店途中に警告ランプが点灯！！急遽その”原因”を調べてからの取り付けとなりました。

何せ2万ｋｍ台のマジェスタが異常！？現状は警告ランプは消灯してますが調べます。

コンピューター診断器で調べると？”左リアスピードセンサー”と出ました。
　
コンピューター診断器はこのように異常を知らせてくれましたが！取り合えず念の為に、
診断器を繋げたまま各4本のスピードセンサーの数字を確認する事にしました。

すると！（フロント左右、リア右側）は同等の数字が表記されたのですが、
左リアだけ数字に誤差が。　ほぼ間違いないだろう問う事でお値段を調べたら・・・

（定価12600円で納期は7月末日という返答でした。）

これ18系シリーズの持病！？前にもクラウンであったよな~~て感じで、取り合えず部品待ち。
今現状は調子がイイみたいなのですが念の為に後日交換予定です。く（－－）

（ここからご入庫予定だった用品の取り付けに入ります。）

今回はデーターシステムさんのコードレスタイプのエアサスコントローラー取り付けです。

（エアサスコントローラーはナビにも連動してますので純正ＨＤＤマルチも脱着。）

配線の取り回しはディアルエアコン仕様ですので、切り替え部分に干渉しない様に取り回します。

ＴＶＫＩＴ装着車でしたので、カプラー間に咬ませて取り付けです。

（エアサスコンピューター本体は運転席側の足元）
　
社外コンピューター本体の受信機はグローブＢＯＸ内に収めます。

（コードレス本体はセンターアーム内に収めます）
　
エアサスコンピューター本体は画像の様に縦に置きました。
数字の視認性も良く本体設置スペースも最小限に！！

コードレス本体は、センターアーム内のアクセサリーソケットで充電中・・・・
充電が完了すれば、”車外からも車高の調整が可能”となります～～（＾＾）/　

（ローダウンからノーマルへ1発です）
　
プシュプシュ音を立てながら車高の調整が可能というエアサスコントローラー！！
何と言うイイ時代でしょうか？コードレスで外から車高調整が可能・・・・・。

Ｔさまは極限まで車高を下げる事は無いと言う事で、
今回のデーターシステムさんをチョイスしました。

千葉県銚子市のＴさま！用品のお買い上げ！取付！誠に有難うございました。
月末頃には部品も入荷予定となりますのでもうしばし！お待ちくださいませ。

（ご迷惑お掛けして申し訳ございません。）ｍ（＿）ｍ

今回は当社の営業部長である！？セルシオのＭさまのご紹介で、
鹿嶋市のＩさまのオデッセイをイジらせて頂きました。

足回りのご相談で、ノーマル車高から”車高調”に変更したいとの事。

そのままタイヤも4本交換して、ホイールアライメントも実施！！

（ノーマル車高）

（フロント車高）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（リア車高）
　

（ローダウン仕様）

（フロント車高）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（リア車高）
　
ＲＢ1オデッセイの場合、そんなに落とさなくても低く見えるのですが、今回は車検対応ギリギリまで
ローダウン仕様とさせて頂きました。また、これ以上車高を落とすと？ＲＢ1オデッセイにありがちな、
ハの字となりますので、タイヤ負担も考慮しての最低限のローダウン仕様！！




☆テインストリートベイシス　（定価59000円）　☆ホイールアライメント（1台分）
☆輸入タイヤ225/45-18（１台分）交換　☆オーナーさまの途中までやりかけのパーツ取付。（笑）

とてもいい感じで車高は下がりました。これ以上ローダウンする場合は、Ｒｒアッパーアームの
延長、スーパーホイールアライメン（用品着用の凄いアイテム）を実施しなければなりません。

でも！そこまでしなくてもこのぐらいが”ＢＥＳＴ”！！ｄ（＾＾）

乗り心地、タイヤのノイズ音の減少、見た目のカッコ良さは格段に上がったと思います。
Ｉさま！今回のお車のご相談誠に有難うございました。また夏のメンテも宜しくお願い致します～