気が付けば4月に入っていて今月2回目のブログ.........。

ようやく多忙スケジュールから少し余裕が出て来ましたので
久しぶり過ぎるくらいのブログ日記です。(^_-)-☆

今回は茨城県水戸市のOご家族さまからの追加オプション作業その①です。

今回RXにドライブレコーダー前後カメラ+駐車監視モードを装備したいとご要望です。

当社もドラレコの装着率はとても高くなって来てます。RECされまくり～～～恥ずかし―す。

特に最近の傾向はリア側にもカメラが欲しいという要望がとにかく多いです。

リア側はいつも通りにハッチ側の上部で今回はガラス部分に取付け。

配線を車内に引いて行かないと行けませんが見た目はとても大切ですね。

しかし最近のドラレコは配線も進化して蛇腹の部分でも配線が通し易いデザインで驚きました。

（カメラも小型化して高さ調整・横幅調整も可能とします。）

更に追加オプションで駐車監視モードも装着しました。（駐車時間は変更可能）

＊この時点で12Vで4時間モードにしております。ｍ（＿）ｍ

（カメラは運転席・助手席からも視界の邪魔にならない様に設置。）

カメラを隠すような取付けも良いのですが、相手にもわかる位にした
取付けの方がカメラの存在感を感じて”予防的に効果”があるかと思います。

さて、ドラレコ取付けは早々に終えてここからがメイン作業です。（笑）

ここから先はご主人さまの優しさが詰まったオプションメニューになります。



次回へつづく

お疲れ様です。

昨日緊急入庫したルノーキャプチャー君です。

夜中2時頃、コンビニに寄って帰ろうとしたら、エンジンが急に掛からないという事で
急遽ロードサービスを手配してロードサービスの方もバッテリー、ガス欠などから疑った
みたいでなのですが色々手を掛けてもエンジンは掛からず、それならばと！

車両フロントを持ち上げてそのまま回送しようとしたら・・・・

これまたATロック解除出来ずに何だかんだ2時間近く作業はしてたみたいです。
それでもATのギアをニュートラルに出来ないということと、その時に限って、車も
壁側向きに頭から駐車していたので車は前後とも動かずに、その夜はレッカーを諦めて
オーナーさまは帰宅したみたいです。

（ルノーキャプチャー限定車）

そして朝一番にKさまからご連絡。ある程度のお話を聞いて色んな道具を準備して現場に出発。
いやいや29年式走行距離20000ｋｍ。日本車なら問題なしですがそこはフランス車。

原因は色々とありそう。。。。。

現場に行くとやはりセル回らずにエンジン掛からない。直ぐに諦めて取り合えず
積載車に載せる事だけ考えます。全集中す！！

レッカー屋さんも1時間以上も掛けてはATセレクト解除ボタンを探しきれずに
諦めたというお話・・・・これを確認した時に確かにと思いました。

ATシフト回りのパネル周辺をバラシてスグにあるかと思うと無い。さらにシフト回りの
スポンジ類をめくり上げてようやくノブらしき金属がちらりと見えるだけ・・・・・。

この時LEDを持っていくのを忘れてましたので感覚的にマイナスドライバーを
押し当ててATシフトをPからNへ解除。

当然エンジンは掛かりませんのでそのまま電動ウィンチで引き上げで現場終了です。
しかしながらどうしたものか？何故にエンジン掛からない。

個人的にフランスは好きな国。ミシュラン君もそうですね！以前に外車屋の社長さまと
お話をした時にフランス車だけは気をつけろと言われたお言葉思い出しました。

固定観念無くして修理に入ります。

まず、エンジンONまで行きセル回らずという所。センサー、配線・脱線、
最悪はコンピューター本体までと考えて着工。

車両は積載車から降ろさずにしました。現在当店は車が一杯あり過ぎて止める場所がありません。
またエンジンが掛からないという利用もあって動かせませんので積載車上で止む無く作業。

せめてセルまで回れば…と言いたいですがセル回らず。

現状はメーター電源ON、カーナビON、エンジン掛からずでも
エアコン操作可能、ライト類もONになります。　　

ここまで来るとアース不良など単純な原因？？

この段階で一つ気になる箇所がありましたのでそこから点検する事に。

原因究明中に何度かトライして無事にエンジンスタートできました。（フ―――。）
この時点で原因は2つまでに絞りました。それら考えてもルノーらしい故障かと。

（ルノー/キャプチャーカンヌ）

今回こちらの引き上げ修理を一番に心配してくれてたのがオーナーさまよりも
その友人でもあり、当店のお客さまでもあるNさまでした。（笑）

引き上げ要望がある時にたまたまお店に居合わせていたNさま。オーナーのKさまは
コーヒーを飲み、笑いながらキャプチャーが全然動かないーーーレッカー会社も引き上げを
諦めたくらいだからきっと大変だよ―――社長～～何とかして～～～
という位ですし、本当に人任せなオーナーさまです。（笑）

とにかく困難な作業はトンネルの出口まで来ました。明日は疑わしき部品の点検。
Kさま、も～う少しお待ちくださいね。エンジンはOKです！！


～当店からのお願い～

只今当店では4月末日までG/W前までスケジュールが大変混んでおります。
作業は予約優先となりますので、いきなりのご来店には対応は致しておりません。

また、他店購入車両などの修理受付はしておりません。
持ち込みパーツの取付け作業なども一切お断りとしておりますので
皆様のご理解の程、改めて宜しくお願い致します。

お疲れ様ですーーーー！！

今週は上手くいけば4連休の方もいらっしゃると思います。（羨ましー）
今日みたいに晴天でこれだけ暖かくなれば・・・・・やっぱ花粉ですね～～

当店も塗装の天敵である花粉除去の為、本日店頭車両は全部洗車しました。
皆様も雨が降らなくても花粉がボディに付着してれば洗車して下さい～～

さて今日は予定よりも3日程も早く注文していた新品ホイール入荷しました。
（メーカー欠品というお話で1週間待ちというお話でしたが。）

今回当店のお客様F君がタイヤが不満～～～～～ということで
初めての輸入タイヤナンカンタイヤを指名注文でした。

さらにスペアSETも作りたいという事で新品のスチールホイールもご用意。

当店も久しぶりのナンカンタイヤなのですが、このタイヤとにかく固い。
国産スポーツタイヤを装着する位硬いタイヤでした。

今回このタイヤをINするのはこちらっす。軽トラ・ハイゼット万！！！

納車した時の働く軽トラでは無くてかなりいい感じで遊んでます～～♬

レーシングカーみたいにスピード感あるステッカー

スモークフィルムでは無くてパネル装着して完全にプライバシー保護に努めてます（笑）

シートカバーも装着して軽トラのビニール感はありません。

またステアリングにはくるくる付きでラクチンハンドル仕様～～

さらにハンドルカバーと同じデザインでフロアもカーペットも自作でカスタマイズ～

F君ーー相変わらず素敵なセンスです～～ボクは好きなんですよ―――

F君のカスタマイズが。何か色気があって、ポップであって、楽しい感じ～～♬


タイヤだけを変えてもこの変化！！！


ホイールを変えたくらいの印象ですね！！( ﾟДﾟ)！！おおおーーー

（ダイハツ/ハイゼットトラック4WD）



タイヤも一回り大きくなってバージョンUP完了ーーーーー！！！
これで足回りだけの性能はメインのFJクルーザーと互角！？

Fさま～～～本日も楽しいお話有難う御座いました―――　(*´▽｀*)
キャンプのお話から4WDのお話。そして九州男児の優しさまで・・・・（笑）

今度僕も行きたいです。4WDの向こう側の世界。（笑）
また、面白いお話のネタお待ちしてます～～～

今日はポカポカ日和の過ごしやすい建国記念日でしたーー

こんなお天気のいい日はお出掛けしたいですが、今はコロナ渦・・・・・。
密にならないように気持ちを前に向けて！元気よく過ごしたいです～(^_-)-☆

さて本日はOIL交換と以前頼まれていた用品の取付けでーす！！

今までにない位に綺麗に乗られいるFさま。（笑）最近この顔に変更してからは
洗車がとにかく大変とおっしゃっておりました。（確かにです！！）

（今回頼まれたのがこちらペダルです。）

通常のCT200ｈだとこのようにゴムペダル仕様です。こちらをFスポーツ化に変更

（フロアカーペット一部加工します）

通常やるならばアクセルペダル＆ブレーキペダルで留まりますが、
ここはKing＆Fさまのイケイケコンビですので！

純正フルアルミFスポーツ化です～～

Fスポーツフルアルミペダル完成～～～見た目から全然イケてます♬

（LEXUS/CT200ｈ後期Fスポーツ仕様）

とても地味なカスタマイズですがドアを開けるたびにチラリと見える
アルミペダルはお出掛けを誘うみたいでウキウキさせてくれますね～～

季節のせいか？それともボディカラーがそう思うわせるのか？？（笑）

とにかく今回も真似をしたくなるレクサスあるあるカスタマイズでした。
Fさまーーーー次はリアバンパーでお願いしますね～～～～

本日の”壱の形”「作業見守り全サポートの補助」
有難う御座いました！！（フフフ）

皆さま、風の強い一日、お疲れ様でした！！

私、個人的に（雨・風・晴天・寒い・暑い）の中で一番苦手な天気は
風の強い日。ホント昔から嫌です......これ何故なんでしょうか。

さて、本日予定時間前20分前にご来店して下さったISFにお乗りのDさま。

この日はリアタイヤ交換でご来店ーーーーーす。

Dさまなのでただのタイヤ交換で終わるようなお客様ではありません。（笑）

このISF標準サイズの255/35R19のサイズ不満があり、今回サイズ変更します。

エンケイホイールに新しく装着するのは高級スポーツタイヤのポテンザ。

サイズも275/35R19というFRらしいサイズに仕様変更です！！！

DさまのISFは後期モデル。機械式のLSDデフが標準装備になります。

エンジンブレーキを主に使用すれば、リアタイヤの消耗もそれなりです。
ですけど、リアタイヤを255から275という極太サイズ履けますか～～～！？

（交換前255/35R19）


（交換後275/35R19）

若干あった引っ張り具合は無くなりタイヤサイドが綺麗に出ました。

タイヤを端から端まで使えそうですね～～～(≧▽≦)/　Waーーーーいいな―――

さて一番懸念していたはみ出し履き具合は・・・・オオオいい感じで収まってます。

ここまで来るとｍｍ単位の誤差が命取りになりそう～～

しかしISFによく履けました。理想のISFタイヤサイズです！！

（LEXUS/ISF後期モデル）

次回はフロントタイヤもサイズ変更を狙うオーナーのDさま。

400馬力以上あるハイパワーエンジン搭載のFRセダン車でこの
275という極太サイズの選択は勇気いりますがGOODです！！

更にフロントタイヤも出来れば・・・・245サイズ計画しております。( ﾟДﾟ)！！

クルマ好きのカスタマイズ名人によるタイヤサイズバージョンUPでした。
Dさまーーーお見送りながら本当にカッコイイISFでしたよーーー

その後のタイヤ感想もお待ちしております～～～(^_-)-☆