今回は自社名変の為、久しぶりにＩＳＦを運転しながら、
このクルマの良さを改めて痛感する次第でした。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳＦ）

エンジン形式2UR-GSE　最高出力423ｐｓ　最大トルク51.5kg・m　
ＤＯＨＣＶ8エンジン/総排気量5000ｃｃの8速ＡＴ。

この内容だけでも十分過ぎる位のスポーツセダン車！！

今乗っても、じゃじゃ馬ＩＳＦ君！！曲がる、止まるが苦手だけど直線番長は健在！！
太い排気サウンドでこぎざみにパドルシフトすれば、高音のブリピングサウンド！！

ヤバいです～～また、また、ＩＳＦ君が好きになりそう～昔の彼女さんに合った気分？？（笑）

やっぱ車はこうでなくちゃ！！と思わせるＩＳＦ君に久しぶりに興奮させる何かがありました。

商談中にして頂こうかな？？（笑）　実に太いＶ8サウンド音でスピードに注意しなければ・・・・
パドルの反応もよし！！ノーマル走行でも十分に高級車だーーー！！

スポーツモードにすればさらに反応よし！！どこまでも奏でるＶ8サウンドにただ酔いしれる。。。（－～－）

そんなこんなで水戸陸運局にあっという間に到着でした。ｖ（＾＾）

ここで大問題発生！！！こちらのＩＳＦにはナンバーに特殊ボルトが装着済み。
水戸陸運局に来る道中に気付いたボクでしたが、元オーナーさまにご連絡して
途中まで引き返して、この特殊ボルトを頂いていたのですが・・・・・・・・・

これが合わないの！！！（ＴＶＴ）/キャ~~！！

よくよくロックボルトを見ているとＴＯＹＯＴＡと言う表記がされておりました。

確かここ最近にランクル現行モデルを購入されたというお話を聞いておりましたので、
もしやロック違い！？ウううウう、来ました。ホント、久しぶりにピンチと言う場面にぶち当たりました。。。。

しかしこちらはクルマ屋さん！！ピンチになればなるほど技の見せ所っす！！

抜いてやりました！！（笑）ナンバープレートには無数の傷ができましたがこちらは返納します。
時間は掛かりましたが、何とか裏技の道具でピンチ脱出です！！　（＞～＜）　もう嫌っ。。

とにかくピンチは終わりました。さてさて新しいナンバーをと、向かう時・・・・・・

隣の10系アルファードも似たようなピンチを迎えておりました。　ｗ（*。*）ｗもしや！！
70代ぐらいの男性があらゆる道具を持って、一生懸命外そうとチャレンジしておりましたが
恐らくその辺の行き当たりバッタリの道具では脱着不可能です。。。

特殊ボルトの連鎖攻撃！！重なる時は重なるのー！？

隣でまさか同じような事態になっているとは・・・・・という事で、こちらのアルファードに助っ人で登場。
若干こちらのボルトの方が錆も生じておりましたので苦戦はしましたが何とか開錠致しました。

（こちらのクルマ屋さんからお礼にとコーヒ―のお差し入れも頂きました。）

（写真は苦手だとおしゃっておりましたが無事に撮影も◎少々照れ笑いの業者さまでした。）　

本当にありがとう。本当に助かったと、とても感謝されましたが、見て見ぬふりは出来ませんね。
何気なく横目で見たら・・・えっ！！嘘だろう？と見入ってしまいましたが全く同じでした。（笑）

かえってごちそうさまでした～～そして無事にＩＳＦ君も自社名変完了！！
希望ナンバー取得も完了～ホント良かったです。

（最悪は同県でしたのでナンバー変更なし、名義変更のみという案もありました。）

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳＦ）

（この日は朝食抜き、昼食抜きでしたので帰り方面でそのままご飯を食べに行く事に。）

しかし、このＩＳＦには乗れば乗るほど、やっぱり凄い車だと改めて認識します。
このサイズ感でＶ8エンジン搭載。盛り上がったボンネットフードが渋くてたまりません。

必要以上に個性を出さないＩＳＦのデザイン。しかしＢＢＳ製の鍛造ＡＷホイールにブレンボ製の
キャリパー装着でありながら、これらの主張はせずにＬＥＸＵＳロゴで隠すという内容に惚れてしまう。

ＲＣＦ、ＧＳＦもイイけど、この渋さ出せているかな？？ＲＣＦ、ＧＳＦもそうだけど、
Ｖ8エンジン搭載予定で造られた専用の車体。こちらのＩＳＦは専用ボディが設計されてない状況下での
”Ｆ”デビュー！！　武骨な格好での5000ｃｃ搭載には今見れば逆に新鮮で素敵に見えますね。

無料にて前菜で頂いた生ハム。海を眺めながら・・・・・Ｆ君が欲しいと思うボクでした。。。

Ｉさんに相談するか？それともＤさまに夢を託すか！？検討中～～（笑）

（ＩＳＦのご試乗ご希望の方お気軽にご相談ください。）

通常走行ではまったく高級車でありながらＭモードにすればいつでもスポーツに！！
セカンドカー所有？まったく要りません。この1台だけあれば両方一変に”夢”が叶います。

久しぶりのＩＳＦの1日でした。。。。

ＲＸ270バージョンＬが去って早2週間が経ちました。
そして新しく13番を装着し、当店の仲間に加わったのはＬＥＸＵＳ/ＮＸ

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ・アーバンスタイル特別仕様）

（こちらのＮＸ特別仕様車は昨年の12月上旬頃にオーダーを掛けておりました。）

今回はかなり突発的な入れ替えとなり、驚く方も多数いらっしゃったのではないかと思います。ｗ（*。*）ｗ

ＳＵＶ車でターボエンジン！！そこに特別仕様という形でデビューした”アーバンスタイル”
クルマ本来の走る楽しさ、また実用的な空間。流行りのスタイルとほぼ良い所取りのＮＸ。

今回はイメージも一新して、ボディカラーも212ブラックから
085のホワイト色のソニッククォーツにイメージ変更させてもらいました。

さてこのアーバンスタイル特別に何が特別仕様なのか！？

パット見た目で大きく変更されたのはスピンドルブラック仕様に、ＡＷホイールも専用ブラック色。
これらを大きく主張させる為にもボディカラーをホワイト色に選択させる必要がありました。

（”ＵｒｂａｎＳｔｙｌｅ”装飾品）

〇スピンドルグリル＆フレーム特別仕様専用ブラック塗装　〇ブラック塗装ドアミラー　
〇特別仕様専用ブラック塗装ＡＷ〇メッキドアサイドモール　〇カラードフェンダーアーチモール同色仕様　

（タイヤサイズは225/60Ｒ18ブリジストン製タイヤを装着）

この純正18ＡＷホイールは通常バージョンＬ選択時に更に追加オプションで選べるホイールを
ブラック塗装に仕上げたアーバンスタイル専用ホイールデザイン。

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ・アーバンスタイル特別仕様車）

黒色を上手く生かすのならホワイトパール（085）という選択肢で！！
（それ以外にも色々と理由はありますが・・・・・）

もう既にメーカーでカスタマイズ済み！？というぐらいに完成されて
おりますが更に追加で（メーカーオプション）を装着させました。


まずは中古車屋さん大好きのド定番サンルーフ！！

そして最後の最後まで悩んだのがルーフレール！！ブラックボディだったら、まず選択しませんが、
ホワイトパールでしたのでルーフ色の演出、クルマの厚み感、デザイン感で決定しました。

特別ルーフキャリアなど、使用する予定がありませんが・・・・何となく（笑）

内装色はド定番のブラック色のＬｔｅｘレーザーシートをチョイス。


今回は200ｔターボ車という選択でアーバンスタイル特別仕様にしました。
エンジンの最高出力238ｐｓ　最大トルク35.7ｋｇｆ・ｍというスペックですので
ＳＵＶという見た目に反して軽々と走ってくれます。　

～ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ・アーバンスタイル特別仕様～

この状態でも十分にカスタマイズされておりますが、じつはこの時点で用品のオーダー中！！

より個性を出してこれからカーランド・キングの仲間入りになります。　（＾＾）/

久しぶりにＳさん13番復活～～～！！！


（最後まで当社のホームページ見て頂き誠に有り難う御座います。）

今回当社のＨ/Ｐをご覧になって新車でＮＸのご購入ご予定の新規お客様にも対応させて頂きます。
”アーバンスタイル”特別仕様車はレクサス店にもご用意されてない店舗が多いです。

実車を拝見してその後、必要な装備確認や、ご自宅の車庫の出入り確認なども対応させて頂きます。
その後に当社取引あるレクサス店さまのご紹介もさせて頂きますので、悩まれている方は
ご連絡、メールなど、お気軽にお問い合わせくださいませ。

ちなみにこちらのＮＸアーバンスタイルを拝見し、レクサス店にご来店のお客さまが
同じ仕様にと、外車からＮＸにお乗り換えのお話があったとお伺いしました。　（＾＾）


近日、”ＬＴＩ”バージョンの予定ですのでお楽しみに～～

今日のブログはちょっと遅れたお話をさせてもらいます。。。。ｍ（＿）ｍ

今年のバレンタインデーで千葉県のＭさまから大変珍しい食べ物頂きました。
あまりにも豪華で！頂くお時間も限定されてしまうような甘～～い豪華なカステラ。

どうでしょうか！！この金粉カステラ！！食べればその時点から金運ＵＰ間違いなし！！

ところがですね～～～箱を開けた時にあまりにもインパクトが凄かったので食べるのを避けてしまいました。
すると金粉カステラの上に敷かれていた紙に金粉がそのまま付着して、少々金粉が剥がれ落ちたのでした。

ｗ（*0*）ｗ　ＮＯ～～
やってしもうた～～～～～～～～～！！！

これにはマジで凹みました。。。。。。。　そして小学生の時を思い出しちゃいました。

好きな子から手作りチョコを頂いてあまりにも嬉しく観賞用にしてしまい、食べずに賞味期限切れ。。。
クルマも、食べ物もそうですけど使わなければ！？意味が無いのですね。。。。

ＡＨ～～金粉～～～～ＯＨ～～～金粉～～～～～　（Ｔ0Ｔ）/

金粉スーパーカステラさんのハート形で切り抜いたら綺麗にハート形出現！！！

物凄く手の込んでいるカステラです。　（*＞*）/

金粉は無くなりましたが、お気持ちだけ・・・・そっと美味しく頂きました。

金粉ハート形カステラのオーラに食べるのに躊躇した事に少々後悔。（Ｔ。Ｔ）
しかし、色々と昔を思い出して頂けた事には感謝ですね！！

今年も多数の女性のお客さまから頂きながら感謝のバレンタインデーでした。

あっ！！今思い出した！！肝心な奥さまからは未だに頂いておりませんでした・・・・・・（笑）

とうとう来ました！！今もっとも個人的に気になる道具。
それはメイドＩＮイタリア製のポリッシャーその名はＲＵＰＥＳ。

部品屋さんに聞いても聞いた事がない、何ですか？と逆に聞かれるほどでしたが、
何とかＲＵＰＥＳをご存知の業者さまに辿り着いて、お見積りなどを用意して頂いておりました。

この様な高額道具で海外製のメーカーとなると、ある程度の修理時も考えて、お知り合いの
業者さまを通して仕入れた方が無難です。そして業者さまから言われましたが、
”ＲＵＰＥＳ”の見積り依頼はよく来るのですが、実際購入された業者さまは居ないとの事。

ですので！当店は仕入れました。（笑）

本業の磨き専門店さんなどはご存知だと思いますが、こちらのポリッシャーはダブルアクション式の物です。
当店は磨き専門店ではありませんが、ただの”好奇心、向上心”という物です。

磨き屋さんなどはさらにこちらをカスタマイズ（改造）されているショップさんもあるようですが
本来のＲＵＰＥＳの能力がどれほど良いのか？どうしても確認したくなった次第です。

最初から”21番”と言うロゴ入りで何となく親近感を感じますが、これは性能表記の数字です。
また専用バフ、専用コンパウンドなどもＳＥＴされておりました、まずは当店が普段使用している物と
組み合わせて確かめてみよう～～（＾＾）/

（当店の代車　ＨＯＮＤＡ/オデッセイ）

平成16年式で（Ｂ92Ｐブラック）で走行距離約130.000ｋｍ走行しているオデッセイ。
かなりハードな扱いをされていましたのでボディの状態はご覧の姿です。

（ウールバフで試してみます）

（当店はブラック色だろうがパール色だろうが基本シングルポリッシャーからの作業。）

研磨力抜群のシングル磨きはとてもイイのですが、やはりデメリットも出て来る訳で、
塗装に熱がこもり易く、塗装膜のダメージや、シングルポリッシャー特有のオーロラ傷などの除去作業、
またバフの種類と複数の段階踏まえたコンパウンドの複数の使用。　（作業は多々困難。。。。）

シルバー、パール系などはこの様な作業でもまだイイのですが、
濃厚色系だけはどうしてもこの手の作業で手を抜く事は出来ません。

もう少し効率的に仕上げる為にも今回のＲＵＰＥＳに期待しての試験的な作業に入ります。

大体はダブルギアアクション式の物から磨き作業になるのですが、正直ダブルギアアクションで磨けるの？
というのが個人的な意見です。オーロラ傷は付きにくいかもしれませんが、しっかりと磨き込まなければ
本来の色合いがでないのでは？どう～～出る！ＲＵＰＥＳ君。（ワクワク）

（こちら作業は半分だけウールバフに当店使用のコンパウンド荒目の物を使用しての作業。）

ＲＵＰＥＳを使用して思いましたが、宣伝通りに片手でも磨ける性能でした。

また予想通りにシングルポリッシャーよりも体の負担が小さく、体力も奪われません。
ルーフの磨き作業時にはより効果的な磨き仕上げが出来るのではと思いながら、
5分～10分ぐらいのペースでボンネット磨き作業　（第一工程終了）

ウールバフ一枚に荒目のコンパウンドの使用で、ここまでの完成度。　（－＞－）

おお！！このぐらいの仕上がりまでイイのでは？？

オーロラ傷はほぼ見当たらないぐらいのレベルでしっかりと磨かれてます。

マズ、マズの仕上がり！！　

（水銀灯、蛍光灯の光の乱射が少ないです。）

13年も経っているホンダの黒色。

（施工無し）


（第一段階/施工あり）

しかしここで問題も。

コンパウンドは良しとしても、当店が使用しているバフとの相性があまり宜しくありません。

ＲＵＰＥＳの動きにウールバフの性能が付いていけずの問題が！！

（では、ＲＵＰＥＳ専用バフを使用して、作業を再開させてみます。）

すると！ＲＵＰＥＳ専用バフではオーロラ傷は無くとも、小傷の除去能力がダウン。
うううう。オデッセイのボディ状態がＭＡＸに悪過ぎなのか？それともここが一つの課題になるのか？

ここからは様々な種類のコンパウンド、各バフを使用してはＲＵＰＥＳとの相性の良い道具探しの確認作業。
色々試してる最中にトヨタさんのＨさんがご来店していて、この綺麗な状態で、一体何が変わっているのか
まったく分かりませんとの事。　（*。*）　

ちなみにＨさんは黒色202ブラックのプリウスに乗られておりますので
今回の作業にはとても興味津々。この道具なら自分でも出来そうと見学でした。（笑）

色々と試しましたがやはり一番の研磨力あるのはシングルポリッシャーです。
しかし、その後にＲＵＰＥＳなどを使用して仕上げていくという形もありですね。

また、状態の良い物であれば、ＲＵＰＥＳで始まり、ＲＵＰＥＳで終わるという作業もありです。

水銀灯もこのレベルまで見える様になればＯＫでしょう～～

（ちなみにボンネット前で撮影しながら手を出している撮影です）


（21ＲＵＰＥＳ使用後・・・・）

手相まで見えそうなくらにいい感じになりました。このレベルまで仕上がってくれれば
店頭に出す前の磨き作業効率もいい感じです～～。

ちなみにＲＵＰＥＳで同じ場所にバフを当てながら発熱を確認したのですが、シングルポリッシャーよりは
３分の1程度で温度を抑える事が出来ました。この結果には流石に驚きました。

ソリッド系のブラック色などの作業時にはかなり心強い仲間になると思いました。

まだまだ色々と試す事がありそうですが・・・・今回はここまでにしときまーす！！く（－－）

そして夕方には無事にＨＯＮＤＡ車のブラック色の入庫でした。

ＲＵＰＥＳで始まり、ＲＵＰＥＳで終われそうかな？？（笑）

本日は久しぶりにｶｰﾗﾝﾄ・ﾞｷﾝｸﾞにて衝撃的な事がありました。

先週ＯＩＬ交換でご来店だった神栖市のＨさま。その後、お車のご相談になり、
本日、Ｈさまお約束通りにＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃオープンのご試乗となりました。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃオープン）

真っ黒の高級車が大好きというＨさま。当店がご用意させてもらったのが
こちらのレクサスのオープンカー！！　

Ｈさま、初めてのオープンカーに興奮！！しかもレクサスですから
笑みが止まらない所で、ご一緒にご試乗させて頂きました。

高級車は静かに乗る車という印象を持たれそうですが、じつはこちらのＩＳＣは走る楽しさや、
人に注目されるという快感に、レクサス＝高級車を所有しているという”ブランド力”があると思います。

そんな車にカスタマイズ済みというこのカッコ良さにＨさまは私、贅沢してないかな～と、
心配のご様子でしたが、普段一生懸命働いて、頑張っているＨさまの事を知っておりますので、
そんな事はありませんと、お話もさせてもらいました。

逆にＨさまのような方が乗って頂ける事で、今後当店も刺激にもなります。
クルマのランクを落とすことは簡単な事で、今よりもっと！！という”好奇心””向上心”のある方が
このＩＳＣを選択肢に入れるクルマだとも思います。

クルマ好きの方が一生の間にオープンカーを所有が出来るのはほんの一握りの人にしか
実際、実現は出来ないのでは？と個人的にはいつも思います。

ご試乗途中で運転を変わって頂き、改めてＩＳＣの本気を感じてもらいました。

既にカスタマイズされているＩＳＣに乗ったＨさまはとても気持ち良さそうな笑顔で運転され、
サウンドクリエイター３５００回転域の吸気音に反応し、アクセル踏み込んではパドル操作の走りに
思いっきり感動されておりました。（とにかく楽しい～～～～！！！）

（ご試乗後のＨさまです）

興奮が冷めきれない状態で、この後はＨさまお一人様で、もう一度ご試乗に出掛けられました。（笑）
もともとアリストオーナーのＨさま。最近はマニュアル車に乗りたいとおしゃってた所に
レクサスのオープンカーはかなりの刺激があったみたいです。

移動する為だけのクルマでは無く、自分が楽しむ為に車に乗る！！
これでまた仕事が頑張れるというお話もされました。

全く持って別の世界観があるオープンカー！！普通に考えればこれほど贅沢なクルマはありません。
人を乗せる事は難しいですし、荷物も限られます。しかし運転する人の為だけにある特権。
その景色と解放感はどの車にも演出は出来ません。本当に究極の贅沢な2ドアオープン！！

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃ）

アリストは引き続きＨさまの娘さまがお乗りになるご予定になりますので、Ｈさまの自宅には
16アリスト後期ブラック＆ＩＳ250Ｃブラックが並ぶ予定になります。　ｗ（*。*）ｗ

（ＨさまとＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃ）

とにかく最初から最後まで大興奮だったＨさま！！初めて尽くしでとても楽しんでました。

神栖市のＨさま！ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃオープン、そして3台目のご契約誠に有難う御座いました。
今回のＨさまのご試乗、ご商談含めて、とても楽しんで頂きながら本当に良かったです。

これから当店のお客さまにも大変刺激的な事になると思います。また、既に完成済みのＩＳＣでありますので
是非ともこれからのカーライフを末永く思いっ切り楽しんで下さい。

初めてのレクサスで初めてのオープンカー！！！ようこそ”Ｌ”の世界へ！！（笑）


ＩＳＣのご試乗中はブログ専用ページにて