本当にお疲れ様です。

（先日マツダ/CX-8のご契約をしてくれたSさまのオプション作業の一部ご紹介）

今回Sさまから頂いたオプションはガラスコーティング施工なのですが
これがいつもと違い、G‘ZOX最高峰のハイモスコートGLOW！！！

最高級のコーティングになります。じつは当店このグロウ施工がしたくて
このメーカーさんとのお付き合いを決めたくらい。

ですが、あまりにも高額施工になりますので簡単に勧める事はありませんでしたが
今回Ｓさまからのご希望でグロウ施工をさせて頂けることに。

（ボディ磨き前施工）

塗装状態はそんなに悪くなく、高年式・低走行でほぼ乗らずに車庫じまいだったのか
洗車傷も少なく、撥水系がやたら利いてるくらいで小塗装クスミ程度で良好。

しかし初のマツダ車でしたので念のために塗装膜を計測すると‥…82.6μｍ！！！

塗膜厚は思っていたとおり薄い。激しく磨く事は無いですがそれなりに気を使う塗装。

（ボンネット、ルーフは2工程実施）

どんな高級コーティング剤を使用しても基本は磨き上げが大切です。

ルーフレールはアルミを使用してますのでアルミ専用磨きで仕上げました。


何処まで磨いているか？何処まで磨き上げれてるかが全て。そしてご予算も大切。（笑）



綺麗に磨き上げればコーティング剤の性能も十分に発揮できますね


本日、脱脂作業も無事に終えていよいよ塗り込み

（ハイモスコートGLOW）

まず一番最初に驚いたのが箱が全然違う。（笑）

脱脂したボディにコーティン材専用のプライマーを先に塗り込みます。

プライマー塗り込んでから30分～60分待ち　その後メインのコーティング
塗り込み・さらに乾燥仕上げしてから別に仕上げ剤も塗り込みして完成。

（MAZDA/CX-8ブラックトーンED）

脱脂作業からコーティングを塗り込むだけでも半日くらいの作業を要しました。

完全硬化するのに少しお時間は掛かりますが来週の納車までには間違いなく硬化。

茨城県神栖市のSさま！コーティング以外のオプション内外装のフルLED化
ホイールナットブラック化！ラゲッジマットもOK！アイドルストップ解除！

全て終えております。（この1週間はCX-8君と付きっ切りでLOVEした。）

Sさま、どうぞ楽しみにしてご来店下さいね！！

お疲れ様です。

（年末にご予約を入れてくれていたタントエグゼカスタムのYさまの入庫。）

いつも通りに定期的なガラスコーティング撥水施工なのですが、今回はガラス磨きも
追加して欲しい！！という強いご希望で作業する事になりました。

状態はそんなに悪くないのでいいのでは？？と思いましたが・・・（Ｙさまの強い希望。）

ガラスのコーティングご依頼のお客様はかなりの通ですし、これは裏メニューです。（笑）

実は私も自分が乗るクルマだけは必ず施工してから乗らないと気が済まない位です。

これ一度でも体感したらわかりますけど、ブログ上では伝わりづらいです。

雨ジミ、ウロコ、フロントガラスに至ってはワイパーキズなどガラスはダメージを受けてます。

よくボディ磨きをしてる最中にそのままガラスも磨いて～～と言われますがそもそも
ボディ磨きのバフ・コンパウンドではガラスに焼き付いたウロコすらそうそう落とせません。

ガラス磨きは完全別メニューです。使うバフ・磨き剤などがボディ用品とは全然異なります。
（専用の物であれば大抵のワイパーキズなど軽い物は削除できます）

磨き剤はコンパウンドではありませんし、磨く相手の「素材」が全然異なりますので
同じ道具で磨くこと自体あり得ません。そもそも研磨能力がそれぞれ違うのです。

こちらは四角いガラス用のバフ。ガラスの研磨剤もかなり細かく磨き上げます。

（フロントガラス）

今回は下地の為の磨き入れとなります。ここまで磨き上げると気持がイイですね

（右リアクォーターガラス）

下地をつるつるに仕立て上げてここからコーティング剤を各ガラスに塗り込みます。

（ダイハツ/タントエグゼカスタム）

オーナーのYさまは定期的にガラスコーティング施工をしてくれる常連様。

私もこれをしないとワイパーすら使いたくないくらいなので
Ｙさまとは共感出来て本当に嬉しい限りです。

ちなみにお安く上げるならコーティング施工だけでも受付可です。
下地からワイパー傷まで磨き除去となると車両お預かり作業となります。

ガラスの綺麗さは安全運転にも繋がります。
気になる方は一度ご相談ください。

（本日も沢山のご来店、TEL、メール、誠に有難う御座いました。）

気が付けば当店の今年の営業日もいよいよ残り8日間となりました。
ですが安心して下さい。スグに1月になって普通に営業しておりますので！！（笑）

さて今回はクロウト好みの親水タイプその後6ヵ月後の性能チェックです。

青空駐車場で今の季節は冬になりますので雨が降らなくても霜が張り付いて塗装にも辛い季節。
そんな季節ですが施工したガラスコーティング性能はどんな状態なのか？？

（手洗い水洗車のみで約6ヵ月経ちました）＊7日～14日位のペースで洗車。

施工後約6ヵ月経ちここでようやく撥水性から親水モードに水キレの性能が
現れてきました。〇で囲んだ所がその効果が見られる場所。

まだ撥水角が強い傾向ですがイイ感じで水キレ（親水）が起き始めて
撥水角が落ち着いてきました。この効果をこれからも観察していきたいと思います。


ここからが親水性能。早く効いて～～

寒い一日、本日もお疲れ様です。

今回はクライスラージープSRT8のお客様から急遽の急遽！！
ボディ磨き＆ガラスコーティング施工のご注文を頂きました。

（ボディ磨き施工前の画像）

本当は整備点検のみの入庫だったのですが・・・・・・
.時間は問わないからこのまま預かって、また綺麗にして欲しいとご相談でした。

Fさまは私の一番古いお客様ですので…いわゆる忖度でこの年末にお預かりする決意を。(-ω-)/

実はＦさま、納車時にはコーティング施工を実施してますがこの車体をマジマジ見ると

他のコーティング剤が上乗せされてるみたいでした。とくにボディの白ボケ・シミが多いです。

凹凸の多いルーフパネルは神経を使うパネル。

ようやくここまで仕上がりました。腰と足がガクガクするまで頑張りました。（ＴＴ）


サンルーフのガラスも油膜がかなり強かったですが何とか素の状態へ

こちらのSRT8には別のコーティング剤を実施しておりました。

しかし撥水性能による蒸発などで焼けた水シミなどが多いだけに
今回はコーティング自体を変える事にしました。

当店の販売で言うと6割強が撥水タイプ。これは洗車していてもその性能が分かり易いという事かな。

しかし夏場の影無し駐車場などの長期駐車は雨の後の始末が本当に苦労。

特にダーク系の車両は鉄板に水を焼いているような物ですから。。。。

（ボンネット磨き上げ）

今回のガラスコーティングは親水タイプ。水が切れる。イメージで言うと垂れるみたいな感じ
ですが、ガラス性能どうこういうより下地作り。ボディ磨きが絶対です。

また油分の脱脂。これ自体でコーティング性能が決まると思います。

数ヵ所、小キズがありましたがほぼ気にしないくらいまでなりました。

これだけ車が大きいですから傷は少ない方。


今回Fさまにお勧めしたのがこちらのコーティング剤。

撥水性ではなく水が切れる親水式。塗り始めは撥水性が強くて
撥水角は90度近く出ますが、時間が経てば70度をキープ。

（クライスラージープ/SRT8・V8 6400cc）

今年最後のボディ磨きでした。　


茨城県鹿嶋市のFさま、予定通りに車両を綺麗に仕上げております。もう少々お待ちください
本日ご来店したお客様、皆さまはこの大きさと異常な綺麗さに大変驚かれておりました。

たまたまご来店して下さったお姉さまご夫婦さまは特にこの仕上がりに驚いてました（笑）
当店のお休み連休中にコーティング乾燥待機で完全に仕上げますのでお楽しみに。

後日、ＶＷワーゲン宜しくお願いします。

お疲れ様です。

今年の当店営業日は12月25日（日曜日）で終了となります。

ですが今…予約が凄く入ってきてます。

当店の残り営業日は数えて約2週間。1月に予約が可能であればお願いして、
出来る限り早め早めの予約でお願いします。

（さて今回こちらのNXは急遽の部品交換となりました。）

お客様の馴染みのある業者さまの所でタイヤ交換したら…その日から空気圧ランプ点灯との事。

そのまま当店にSOS直行。色々と調べた結果・・・当店では空気センサー不良と判断しました。

（新しいレクサス純正空気圧センサー）

タイヤ交換で壊されたのか？それとも寿命が尽きたのか？お客様のお話だと交換前は異常なし。

交換後に点灯した。という事ですが、当店では今回のタイヤ交換がキッカケであっても
センサーそもそもが既に寿命が近かったのでは？？と予測しました。

（エアーを抜く時、タイヤビード落とす時、特に注意が必要な作業。）

普通のタイヤ交換の感覚で手を出したら・・・ホントOUTです。

そもそも年式を考慮してタイヤ交換＝センサー交換も勧めとけばトラブルにならなかったかな

（空気圧センサー4個交換。コンピューター再登録してトラブルは解決。）

空気圧センサーの寿命も7年～8年で考えてた方が良さそうです。


最近は年末っぽいいきなりお仕事が多いです。
とにかく余裕のある予定でお願いします。