（本日も沢山のご来店、TEL、メール、誠に有難う御座いました。）

気が付けば当店の今年の営業日もいよいよ残り8日間となりました。
ですが安心して下さい。スグに1月になって普通に営業しておりますので！！（笑）

さて今回はクロウト好みの親水タイプその後6ヵ月後の性能チェックです。

青空駐車場で今の季節は冬になりますので雨が降らなくても霜が張り付いて塗装にも辛い季節。
そんな季節ですが施工したガラスコーティング性能はどんな状態なのか？？

（手洗い水洗車のみで約6ヵ月経ちました）＊7日～14日位のペースで洗車。

施工後約6ヵ月経ちここでようやく撥水性から親水モードに水キレの性能が
現れてきました。〇で囲んだ所がその効果が見られる場所。

まだ撥水角が強い傾向ですがイイ感じで水キレ（親水）が起き始めて
撥水角が落ち着いてきました。この効果をこれからも観察していきたいと思います。


ここからが親水性能。早く効いて～～

寒い一日、本日もお疲れ様です。

今回はクライスラージープSRT8のお客様から急遽の急遽！！
ボディ磨き＆ガラスコーティング施工のご注文を頂きました。

（ボディ磨き施工前の画像）

本当は整備点検のみの入庫だったのですが・・・・・・
.時間は問わないからこのまま預かって、また綺麗にして欲しいとご相談でした。

Fさまは私の一番古いお客様ですので…いわゆる忖度でこの年末にお預かりする決意を。(-ω-)/

実はＦさま、納車時にはコーティング施工を実施してますがこの車体をマジマジ見ると

他のコーティング剤が上乗せされてるみたいでした。とくにボディの白ボケ・シミが多いです。

凹凸の多いルーフパネルは神経を使うパネル。

ようやくここまで仕上がりました。腰と足がガクガクするまで頑張りました。（ＴＴ）


サンルーフのガラスも油膜がかなり強かったですが何とか素の状態へ

こちらのSRT8には別のコーティング剤を実施しておりました。

しかし撥水性能による蒸発などで焼けた水シミなどが多いだけに
今回はコーティング自体を変える事にしました。

当店の販売で言うと6割強が撥水タイプ。これは洗車していてもその性能が分かり易いという事かな。

しかし夏場の影無し駐車場などの長期駐車は雨の後の始末が本当に苦労。

特にダーク系の車両は鉄板に水を焼いているような物ですから。。。。

（ボンネット磨き上げ）

今回のガラスコーティングは親水タイプ。水が切れる。イメージで言うと垂れるみたいな感じ
ですが、ガラス性能どうこういうより下地作り。ボディ磨きが絶対です。

また油分の脱脂。これ自体でコーティング性能が決まると思います。

数ヵ所、小キズがありましたがほぼ気にしないくらいまでなりました。

これだけ車が大きいですから傷は少ない方。


今回Fさまにお勧めしたのがこちらのコーティング剤。

撥水性ではなく水が切れる親水式。塗り始めは撥水性が強くて
撥水角は90度近く出ますが、時間が経てば70度をキープ。

（クライスラージープ/SRT8・V8 6400cc）

今年最後のボディ磨きでした。　


茨城県鹿嶋市のFさま、予定通りに車両を綺麗に仕上げております。もう少々お待ちください
本日ご来店したお客様、皆さまはこの大きさと異常な綺麗さに大変驚かれておりました。

たまたまご来店して下さったお姉さまご夫婦さまは特にこの仕上がりに驚いてました（笑）
当店のお休み連休中にコーティング乾燥待機で完全に仕上げますのでお楽しみに。

後日、ＶＷワーゲン宜しくお願いします。

お疲れ様です。

今年の当店営業日は12月25日（日曜日）で終了となります。

ですが今…予約が凄く入ってきてます。

当店の残り営業日は数えて約2週間。1月に予約が可能であればお願いして、
出来る限り早め早めの予約でお願いします。

（さて今回こちらのNXは急遽の部品交換となりました。）

お客様の馴染みのある業者さまの所でタイヤ交換したら…その日から空気圧ランプ点灯との事。

そのまま当店にSOS直行。色々と調べた結果・・・当店では空気センサー不良と判断しました。

（新しいレクサス純正空気圧センサー）

タイヤ交換で壊されたのか？それとも寿命が尽きたのか？お客様のお話だと交換前は異常なし。

交換後に点灯した。という事ですが、当店では今回のタイヤ交換がキッカケであっても
センサーそもそもが既に寿命が近かったのでは？？と予測しました。

（エアーを抜く時、タイヤビード落とす時、特に注意が必要な作業。）

普通のタイヤ交換の感覚で手を出したら・・・ホントOUTです。

そもそも年式を考慮してタイヤ交換＝センサー交換も勧めとけばトラブルにならなかったかな

（空気圧センサー4個交換。コンピューター再登録してトラブルは解決。）

空気圧センサーの寿命も7年～8年で考えてた方が良さそうです。


最近は年末っぽいいきなりお仕事が多いです。
とにかく余裕のある予定でお願いします。

今日は朝から肌寒い日になりました。

出勤時は必ずメーター内の外気温度表示を見てその日の寒さを
想定してお仕事に向かいます。まだ10℃以上ありますのでまだイイかもですね～

（LEXUS/IS250）

本日は1ヵ月前からご予約を入れてくれていた千葉県香取市のＫ奥さまのレクサスＩＳ。

この日は雨の入庫でしたので2年前に施工したガラスコーティングの性能確認が出来ました。

Ｋさまのご自宅は車庫屋根付き。

この色艶に撥水性能はまだまだイケてます。

トップ面もまだメンテナンスをしなくても良さそうです～

奥さまはこのコーティングの良さをいつも実感してくれております。（嬉し限り）

お、お、お、今回はコーティングのお話ではありません。（話が脱線しました。）

今回はこちらの警告ランプのお話

このモデルでも交換時期に入りました。こればかりは年数でカウントした方が良いですね。

以前より空気圧センサーはだいぶ安くなりましたね。1個定価6000円（税抜き）

今回は経過年数も考慮してセンサーは全部交換しました。この選択間違いなし！

登録完了！


初期設定も完了！

これで気にしていたメーター内の警告ランプはもう開放です。

パンクも無ければ空気圧も正常でしたから余計に気になるものです。
出来れば電池交換だけのタイプだったら凄くコスパが良いですがそうはいかないのかな～？

新車から7年～8年経過した車両はそろそろ考えていたほうが良いですね～
丁度その時にタイヤ交換などが重なれば同時に一式交換お勧めします。

なんせ2度手間になりますので・・・・・

（本日もブログご閲覧有難う御座いました）

お疲れ様です。ここ最近朝8時半には出社で地味にお仕事しております。

先日、早めの出社時にオープン前からのＴＥＬに出るのに少し躊躇してしまいました。
当店の朝の開店時間は10時。9時45分位のＴＥＬならまだ分かりますが・・・

朝8時45分ごろのTELだと？？？？と思います。
そして恐る恐る電話に出ると・・・・（次回に続きます）

（HONDA/N-VAN+スタイルファン）

話は変わって千葉県銚子市のEさまのN-VANガラスコーティング施工前の大切な磨き作業

ボディは経過年数の傷み具合程度。数か所には小傷はありますが状態はまずまず。

磨く前にある程度の塗膜厚を計測してこの現在の状態と見比べながら磨き具合の程度を探ります

（磨き前の塗装はルーフ103μｍ～105μｍ）

軽自動車ですので基本この辺ですね。

これから乗り出しますので今回は水垢・小傷を除去していくイメージで施工に入ります。

このＮ-ＶＡＮはルーフの凹凸があって磨きに時間が掛かりました。

計測器が無ければ永遠に磨き上げしそうですがそれは危険。次回のメンテも考慮します。


今回Ｅさまが選択したのはコーテイングはガラスコートＨ（親水系）撥水はしません。

かなりクロウト好みのコーテイング剤。下地作りは大切。

最近お客様でポリッシャー自分も欲しいな～とご相談頂きます。

パワーの無いモデルなら良いですけど、プロ用はかなり研磨が
出来ますがそれなりにリスクも上がります。

以前お客様が真っ青な顔でご来店した時はボンネットは傷だらけでした。
よく考えて購入して下さい。もしくはご相談ください

ボディ磨きも終えてコーティング塗りに準備入りたいのですがここでオプション！！

オプション/ボンネットエンブレム取付け最近貼り付けパーツ流行ってます。(*'ω'*)ｖ

磨き終えたボンネットにセンター出ししてから脱脂作業して貼り付け作業

このボディカラーにこのエンブレムとても映えます。（さすがEさま）

価格以上の見た目効果はかなりあります。これはやりながら納得。

後はボディ全体の脱脂作業後にコーティング剤を塗り込みます。

ここ数日間はこのN-VANと戦い過ぎて腰が玉砕。早く休みが来て欲しい。


（本日もお疲れさまでした）