お疲れさまです。ここ最近は残業続きでなかなかブログ作成までには至りません。
スケジュール通りに進めたい所なのですが・・・・。（ＴＡＴ）

さて、今回はフェアレディＺの納車前のカスタマイズ日記（その1）というお話です。

フェアレディＺの納車前の点検をしていたらどうしても気になる箇所が見つかりました。
ある程度年数も経っているＺ33。どうもファンモーターの回転数に違和感を感じたので

ラジエターファンモーターを強制的に作動させてみると？やはり回転が悪い事に気付きました。

このファンモーター低速回転・高速回転とあるのですがどちら回転が遅い。。。です。

これからしっかりＫさまには乗って頂きますのでこちらはＮＥＷ部品オーダー中～～（＾＾）/

故障の原因は年数的な劣化で不良も考えられますが、ラジエターファンモーターのすぐ後にはＶＱ35の
熱々エンジンが搭載していますので熱によるダウン！？と、ラジエターグリルが装着もされてませんので
エンジンの熱気が逃げ切れずにこれもまた後押しになって、モーターの動作不良に至ったのではないかと。

という事で！（サーモスタット交換、ラジエターキャップ）なども年数劣化の為このまま交換です。

Ｚ33ある！ある！の部品交換かもしれません。取り合えず部品は交換して行きます。。。ｍ（＿）ｍ

さて、その次はＫさまご愛用のアルミホイールの交換＆タイヤ交換です。
現状のＢＢＳからＷＯＲ’Ｋアルミ20インチに入れ替え～～～～

この20インチのホイールにタイヤを引っ張りで履かせたいというＫさま。
理想のＺ33はＵＳＡ仕様のフェアレディＺ！！なのでスポーツカーにする気はないとの事。

極限を目指してカスタマイズ開始です～～ｖ（＾＾）

久しぶりの20インチの引っ張り仕様です。（笑）タイヤが引きちぎれそう～～（＾＾）
フフフ♪安心して下さい。全然大丈夫です！！かなりこの辺は慣れておりますので。（笑）

１本目パチパチの20インチの完成～～！！！

ここまで来ると自転車みたいなタイヤです。（笑）　少しでも空気圧不足だとタイヤが外れそうです。
これを見たＫさまは・・・・・う～～んまだ、甘いな～～と少々悩まれておりました。ｗ（*＞*）ｗ

ということで次はボディカスタマイズに！！

（当店のホームページでのカテゴリの中で人気の修理編です。）

何故に人気あるコーナーになるのか？？恐らくご自身の愛車がトラブった時に検索する人や、
同業者さまで悩まれている方が検索してるなど色んな意味で人気あるコーナーです。

過去にクラウンでトラブっている業者さまが検索して辿り着いたのが当店のホームページ。
そこの中古車屋さんは当社もお付き合いある業者さまで笑いながらＴＥＬして下さりました。
色々とトラブル編は人気あるんですよね～～

さて！今回は突発的に鹿嶋市のＯさまからご連絡を頂きました。
クルマがエンジン掛からない！！という内容でした。

ニッサンキューブ（型式ＤＢＡ-Ｚ12）　22年式で走行距離47000ｋｍと言う内容。

最初はバッテリー！？とありがちな発想でしたが・・・・・・いざ現車確認すると
セルモーターが回らないどころか、エンジンＯＮにはなるけれど、ライトはいきなり点灯するし、
エンジンＯＦＦにも出来ない。電源入りっぱなしでイモビマーク点灯！？

なんじゃこれ！？と言った感じでした。こうなると大切なのが過去の実績と経験ですね！？（*。*）/

エンジンコンピューター？ヒューズＢＯＸ内の漏電？？

最初にボクが疑った場所はこのＢＯＸです。ＩＰＤＭコントローラーユニット！！
この部品過去に51系フーガ、Ｚ33フェアレディＺでも経験はありますが、エンジンＯＮにした時に
ヘッドライトも自動点灯するというややこしい修理をした過去がありました。

実際今回のこのキューブもエンジン不良時の作業の時にこのＢＯＸが小さく振動出してました。

ＩＰＤＭコンピューター定価23600円（税抜）ヒューズ、その他ハンダのクラック？？などの点検検査。
目視している限り特別怪しい感じはありませんですし、漏電もした形跡がありません。

現車はエンジンＯＮにした途端ヘッドライトの自動点灯でイモビライザーの点灯は消えない。
ＩＰＤＭコンピューター以前の問題？？

エンジンルーム内の各ユニットの確認もして、絞り出して行ったら車内側に辿り着きました。

現状盗難防止システムのイモビライザーロック状態。ハンドルロックは利かずフリーの状態。
ヘッドライトはＯＦＦなのにエンジンＯＮすれば自動点灯。。。。。

そうなるとイモビコードを一度リセットして再入力するしかないのか？？

コンピューター診断機で強制的にイモビのロックを解除するのですが、スグにイモビＯＮになる始末。
何度トライしてみても同じ結果でした。（この時イモビライザー異常というコードも確認）

ならば！一度イモビ登録を全て解除して、新たにイモビ登録キーレス2個分の手続きもしたのですが
答えは変わりませんでした。　こうなると・・・（イモビのコンピューター不良？？）

もう一度原点に。イモビはロック状態だけならば話は分かりますが、何故か？ライトが自動でＯＮ。
キーレス機能は生きていると不思議な現象ですのでイモビまでは正常に通信は出来ても、その後の
コンピューターがおかしいのでは？？通信が未完成でこのような結果になっているのでは？？
と次の怪しい犯人捜しをしてみるとここに辿り着きました。

（コントローラーＡＳＳＹＢＣＭ）

ＢＣＭ（ボディコントロールモジュールの略）定価17700円（税抜）

色々と深く調べてる内にこのコントローラーＢＣＭが今回の真犯人でした。

とてもまれなケース過ぎる！？この年式でこのモデルで・・・・・・・ｗ（*。*）ｗ

どのようにして壊れたのかは不明ですが、こちらのユニット（ＢＣＭ）が故障した場合は
通信が未完成の為、ライトの自動点灯でエンジン掛からないという今回のケース。

例外で言うならば、ワイパーなどが勝手に動いてエンジン掛からないなどの
不具合が起こり得る事も・・・・あり得そうな。とても重要な役割を持つ大切な部品です。

似た様なケースであれば？まずはこのＢＣＭから疑った方が良いと思われます。　く（－－）

故障時入庫時の状態　エンジンＯＮセル廻らずにヘッドライト自動ＯＮ　
　　　　　　　　　　　　　イモビライザー常時点灯（コンピューター診断機イモビ異常）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ステアリングロック異常）

修理内容/ＩＰＤＭコンピューター交換　ＢＣＭ交換　（コード入力）

故障理由/不明

ここ最近お天気に恵まれております。決して快晴ではありませんが
クルマ屋さんにとって洗車は出来るし、気温も低いのでお仕事も良くはかどれています。

（納車前のＬＥＸＵＳ/ＩＳ350バージョンＬのホイール掃除です。）

レクサスのブレーキパッド粉の汚れはあまりにも有名ですが、少しお掃除が苦手なオーナーさまが
乗ると、ご覧のようにホイールナットまで汚れてしまい、少し磨いただけでは全然落ちませんので
業務用の強力な洗浄剤で漬け置きです。　（画像は大分綺麗になった所です。）

ホイールナットでこのレベルになりますのでホイールはどうなっている！？



このレベルはスポークの隙間からではそうそう落ちませんので、
車体から一旦取外してホイール裏面/表面をしっかり手洗い掃除して行きます。

（センターキャップなども取外してから綺麗にしていきます。）

今回は特殊洗剤2種類を使い分けながらのクリーニングです。

メッキ部分などはとてもデリケートですので神経使いながら、
しっかりと汚れだけを綺麗に落として行きます。

Ｌマークも、ホイールボルト穴もイイ感じになりましたね！！今回はフロントホイール1本だけ
バランスウェイトの粘着が一部弱ってましたので、再度ホイールバランス取り直しさせてもらいました。　

（ホイール関係だけで１時間以上は軽く掛かりました。）

本来ならばこの後に当社オプション作業のホイールコーティング施工がおススメです。
そうすれば先程の様なブレーキダストの付着は防げますし、洗車も楽になります。

ちなみにこちらは当店のお客さまのホイール専用のガラスコーティング施工中の物です。

18ＡＷのＴＯＭ’Ｓホイールは裏側面の洗車などはとても困難ですし、カラーもシルバー色ですので
汚れなどがとても目立ち易すそうですね。（この様なホイールには絶対おススメです）

ＲＡＹＳの18ＡＷホイールは新品の状態でありながらコーティング施工すれば、今よりも光沢がＵＰ！！

（当店のお客様で過去に施工されたユーザー様からとても支持して頂いております。）

ガラスコーテイング剤も”8Ｈ”という品物ですので、かなりの硬度です。実際使用していたウェスは
20分くらい放置していたらカチカチになる位ですので、まさにホイールに持って来いの専用液剤。

只今、完全に乾燥中～～しっかりとコーティング剤が乾燥しましたら、新品タイヤを装着して
楽しみにされているお客さまのお車に装着させて頂きます～～

お盆休み前に何とか仕上げなければ！！く（－－）

埼玉県川口市のＭ社さま！本日入金確認が出来ました。そのまま本日各用品の発注を
かけさせて頂きましたので、お盆休み後の入庫ご予定で宜しくお願い致します。

当社でお待ちの各お客さまへ　只今8月のスケジュールが大変込み合っております。
確実にお仕事をして行く中で順番に作業を終えてますので、もうしばしお待ちください。
（また、持ち込み部品などはお断りさせて頂いてますのでご承諾ください。）

（今回はホームページからのご来店の同業者さまです。）

最近、レクサスのお問い合わせがとても多く、その時の作業内容や、
また、お客様とのご商談中などの都合上の場合には即ご回答は出来ません。

当社から折り返しのご連絡も出来ない中、何度かのお問い合わせで、
今回は千葉県富里市のＣ社さまがＬＥＸＵＳ/ＲＸ450ｈでご来店して下さりました。

ＬＥＸＵＳ/ＧＳ450ｈハイブリットシステム点灯
今回は↑上記のトラブルが酷似していると言う事で当社にご依頼を頂きました。

同じようなトラブルと言う事で早速車内を確認いたしました。

メーター内ではハイブリットシステム異常。またチェックランプ類も点灯。
更にはブレーキシステムも連動しているのか？警告の嵐！！

診断機で確認したら、フォルトコードが出て来ましたので各カテゴリで確認。。。。

Ｃ社さまのお話によると、長らくクルマを動かす事無く駐車していたらしいです。
久しぶりに動かしていると文字とチェックランプが同時に点灯したというお話でした。

じつは車種は異なりますがＮＥＷクラウンのハイブリットなども似た様な事例があるみたいで
それはそれで新車保証（メーカー保証）で無償交換で対応されてるみたいです。

今回のＲＸにはエアサスコントローラーも装着されてるみたいですので、全体的に
診断し問題箇所のみデーターを保存してあとはリセット作業に入ります。

裏画面のマルチ側のシステム診断もオールリセットしときます。

（このクラスになると問題があれば全て連動していきますので一応クリアしときます。）

最初にご相談を頂いた時に近くのレクサス店で対応された方がいいのでは？？
と思っていたのですが、なるほどです。ローダウン、社外２２ＡＷホイールだとＮＧですね。。。

このままＲＸ450ｈのご試乗をさせて頂きました。モニター側にも充電画面に切り替えて
走行中に充電が出来ているか？どうか？ここがドキドキの一瞬です。

バッテリーはほぼ無い状態でしたがシステムが稼働して充電が出来る様になりました。

レクサス店のＩさんのお話だと大体２０万Ｋｍ～３０万ｋｍあたりで交換がよくあるというお話です。
しかも費用はレクサス店で30万円はくだらないということですので物凄く怖い部品。ｗ（*。*）ｗ

特に法人関係で使用のＬＳ、ＧＳシリーズはアイドリング状態（エンジン掛けて待機中）がよくある為
場合によっては15万ｋｍ走行辺りで交換！？ある程度リスクも考えなければならないと。

ＲＸ450ｈは特別問題もなく、バッテリーも充電がされてとてもパワフルな走行も
出来ましたので一通りの問題はクリアされました。

Ｃ社さまも一先ず安心されたみたいで、既にこのＲＸ450ｈにはお客様も付いているみたいです。
今回はセカンドピ二オン的な感じになりましたが、当社も当社でまた勉強になりました。

（ＬＥＸＵＳ/ＲＸ450ｈエアサスバージョンＬ）

千葉県富里市のＣ社さま、今回のホームページでの閲覧、ご来店、誠に有り難う御座いました。
当社の都合で時間指定させて頂きながらのご協力に感謝する次第です。
また、何かありましたらお気軽にご連絡ください。


（この度のご来店と修理、誠に有り難う御座いました。）

大変お待たせ致しました！！
ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃ後期スピンドルＶｅｒの完成！！

（各お客さまから注目されていた千葉県銚子市のＥさまのＩＳＣ。）

今回はＩＳＣ/Ｆスポーツ用のアルミに変えて、タイヤもミシュランタイヤＰＳ4交換

ランフラットタイヤからの入れ替えにもなりますので（インチＵＰ、タイヤサイズ）変更もされましたので
クルマ自体の性格もよりスポーツになったと思われます。　（出来ればご感想が欲しい所です。）

ある意味、現行モデルで存在してるならば？この様なスタイルではないでしょうか？

（更にＥさまが現状最も気になる個所を確実に仕上げさせて頂きました。）

最も気になるという個所はスピンドルグリルの下部分の隙間。

エアロ自体が30系ＩＳをデザインされておりますので、下回りのアンダーカバー、ライナーカバーが合わず
若干メッシュグリル側からの下の部分では隙間が見えておりました。

社外エアロだから仕方ないと言えば仕方ありませんが、ここまでの完成品に対して
逆に何とかならない？？という問い合わせを頂きましたので、試行錯誤しながら、
下回りの完成度を上げる様に考えました。

（右ライナー部分）


（センター部分）


（左ライナー部分）

如何でしょうか？気になる下回りは全部カバー類でしっかりと埋まりました。

エアダクトにも考慮して、色々と工夫致しました。（作業内容は内緒っす！！）

（今回はあるレクサス部品を全部揃えて加工/取付けにしました。）

ただカバー類が収まるだけで無く、メンテナンス関係にもちゃ～んと配慮致しました。（＾＾）/

ＯＩＬエレメント交換もＯＫ！！ストレスレスです。ｄ（＾＾）

少々予算は上がりましたが、Ｅさまは気になるから仕方ない。逆に安く出来たぐらいだと
とても喜んで頂きましたので、完璧主義の方には今後こちらの（オプションプラン）もご用意の予定。

さらに追加で先日にドアパンチを食らったとの事で、再塗装は避けて
バッチシ！デントリペアで完璧にキレイに仕上げさせてもらいました。

212ブラックＬＥＸＵＳオリジナルはしっかりと保たれてます。ｄ（＾＾）

今回のＥさまのカスタマイズには色々な人が注目されておりました。

より高いレベルのスピンドルグリルＶｅｒのレベルＵＰ！！
気になる方にはご相談いただければスピンドルＶｅｒ2と言う形でカスタマイズが可能です。
（あくまでもスピンドルグリルを当店で受けた方のみ限定です。）

久しぶりの愛車ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃの納車を楽しみにご来店して下さったＥさま！！
この度のカスタマイズのお任せコース、誠に有り難う御座いました。

”現行版ＩＳＣ”の完成と言った所です。
引き続きＩＳＣコンバーチブルで素敵なカーライフをお送りください～！！