（ここ最近は業務が多忙でなかなか秋のお休み編が作れません。。。）

お客さまからは［伊勢編］を楽しみにしていると言われておりますがもう少しお時間下さい。
話は変わり！ここ最近は遠方のお客さまのご来店が続いております。ｍ（＿）ｍ

こちらは茨城県水戸市からＯさまからのご依頼を頂いているハリアー！！

（2ヵ月以上も前からご相談を頂いているガラスコーティング施工です。）スミマセン。。

前回、奥さまのお車にガラスコーティング施工して納車させて頂いていたのですが、
納車後にその性能の良さを実感して頂きながらご主人様のお車にもと！ご依頼を頂きました。

昨日から作業は始めているのですが作業前のボディ確認をして行くと・・・・・

洗車キズ、油膜、虫の死骸のあとなど多少なり多々ありますが、何よりもモール類や
淵取りの水垢跡がそれなりに酷いです。　どんなに素敵なコーティングをしても総合的に見たら？
う～～ん・・・・・っとなちゃいますので、まずは下地の下地からの作業となりました。

このような細かい部分からのお手入れはとても大切。完成度の違いが後から出て来る。　
しかしどうも！？何処かでコーティングをされてる筈なのですが、グリル廻り、エンブレム周りや、
ドア周り、モール類は手を付けてないみたい。

また、鉄粉除去作業もしましたが思いの外ボディ上面は鉄粉は少なく、それよりも
足回り周辺の方が鉄粉がそれなりにこびりついておりました。

少しでもコーティング施工をお安くしたい方は（鉄粉除去、洗車後）のご入庫がおススメです～（＾＾）/

さて水銀灯下ではかすかに見える洗車キズ。また横から透かして見れば油膜と雨ジミ。。。

今回は上面は2工程として作業に入りました。バフは3枚使いましたが・・・・。

綺麗に磨き込むとホワイトパールも蘇生してきました。　

まずお客様が一番見る場所は確実に綺麗になりました。

（しかし思っていた以上に時間が掛かってしまいました。）

お客さまのボディコンディションでどの磨き道具、コンパウンドで相性良く早く磨けるのか？
ちょっと、ホワイトパールを軽~~く、軽視してた自分に反省ですね・・・。（Ｔ＝Ｔ）

最終的にはバフ3枚着せ替えのコンパウンドは2種類使い分け、道具が入らない場所は
部品の取り外しか？手磨きするという内容の濃い作業からスタート！！　く（－－）

でも考えるのです。はるばる水戸市からご来店して下さったＯさまを。
お客さまに喜んでもらえるように手抜きなく確実に綺麗に仕上げていきたいと思います。

完全なる忖度！？（笑）　みなさま大事な選挙には行きましょう～～（笑）

さて、こちらも昨日栃木県宇都宮市からＳさまのレクサスＩＳＣのご入庫です。
今回は（スピンドルＶｒエアロと、その他リペア作業）のご依頼です。

こちらも随時ブログにＵＰしていきますのでどうぞ遠方のお客様は
当社のＨ/Ｐにて作業のご様子をお確かめて下さい。

ここ最近はガレージ内にコモル予定でーーす！！く（＞Ｖ＜）

今日から10月ですね～～！ホント、早いものです・・・・・。
過ごしやすい気候ですので少々無理なお仕事でも難なく熟せるのでとても有難いです。

（さて、もう間もなく納車になる神栖市のＫさまのＺ33の作業のお話です。）

（とても嬉しそうに契約した時のＫさまとＺ33の画像です。）

このＺ33はここ数週間で・・・・このような姿に”進化”！！（（笑））

Ｋさまご自身は何も変わって無さそうですが・・・・車は大変身致しましたよ！！（笑）
（先日と同じポーズされてるように撮影協力してもらいました）　ｖ（ＴＶＴ）ｖぬー！！

また、Ｋさまのご希望で契約時の車高からフロント1.5ｃｍ程車高ＤＯＷＮさせて頂きました。

お話しててもどのくらいの車高を理想としてるのか判りかねますので
Ｋさま立ち合いの元で車高を落とさせて頂きました。

また車高落としてから気になるホイールとフェンダーのツラ具合もチェック！！

ある程度予測の中でＲｒフェンダーはツメ折り加工しておりましたので
フェンダー側もタイヤ側も干渉しなく、いい感じで収まりました。　ｄ（＾＾）ＯＫ！！

（また20インチＡＷホイールに負けないように現フーガからキャリパーカバーも移植。）

マッドブラックに塗装されたＷＯＲ’Ｋホイールとパープルキャリパーの相性もいい感じ～～
本当にいつも思いますが、Ｋさまのセンスはイイ！！（遊び心大切です。）

（磨き作業前）

（磨き作業途中・・・・）

（Ｋさまのお気に入りの黒色もいい感じで仕上がっております！！）

本来Ｚ33が持つＫＨ３ブラックの色気が段々と復活していくのが作業の途中でも確認出来ました。



マフラーステンレスも業務用の特殊液にて光沢が出るように仕上げさてもらいました。

（ＮＩＳＳＡＮ/フェアレディＺ33バージョンＴ）

神栖市のＫさま！！予定通りに納車が
出来るよう日々作業は進んでおりますので・・・・
もう～しばし楽しみにお待ちください。ｍ（＿）ｍ

さて！ＫさまのＺ33フェアレディＺのお話です。

Ｋさまから強く熱望をされていたのがこのフェンダーツメ折りです。
車高も落としつつ、極限のフェンダーツライチにしたいとの事。

ボクの場合はツライチが→”辛い位置”と言う文字になりますが・・・（笑）

このフェンダーツメ折り作業は簡単そうで、じつは根気が必要ですし、引き際もとても大切な作業。

せっかちな方はまず塗装は割れるだろうし、フェンダーはボコボコになります。

ですので！納車前のＺ33は閉店時間後でゆっくりと丁寧に作業させてもらいました。ｄ（＾＾）

まずは真ん中辺りからローラーを当ててゆっくりと左右に振ります。その後左右幅を大きくずらしながら
またツメ折り機の高さ、ローラーの設置角度も微妙に変えながらツメ折りしていきます・・・・。

長い。この時間が長い。。。。

じつはこの作業のすぐ隣にはオーナーのＫさまが鋭い眼光で見ております。（笑）

大分いい感じで折れ曲がって来ました。さて、ここから勝負！！ここからの折り曲げは
塗装割れ率が格段にＵＰしますので、より精密に確実に丁寧に作業を進めて行きます・・・・・・・。

いい感じで折れ曲がってくれました。塗装割れ一切なしで無事に両側完成～～
とても静かな地味な作業でしたがホント良かったです。（作業時間片側30分～40分）

Ｋさまもニンマリでした。まだまだＫさまの要望はありますが一つひとつ丁寧に
納車作業を進めさせてもらっております。Ｋさま～～もうしばしお待ちくださいね~~！！


これらの作業はＨ/Ｐからでもかなりのお問い合わせが来る人気作業ですが、
基本マナーの悪いユーザーさまの作業は一切引き受けま致しません。

例えば質問だけして、匿名や連絡先などの記入されてないメールなど。
またご自身のご都合ばかりの入庫スケジュール組む人などの作業はお断り、
ご遠慮させていただいております。

[contact-form][contact-field label=”名前” type=”name” required=”true” /][contact-field label=”メールアドレス” type=”email” required=”true” /][contact-field label=”ウェブサイト” type=”url” /][contact-field label=”メッセージ” type=”textarea” /][/contact-form]

お疲れさまです。ここ最近は残業続きでなかなかブログ作成までには至りません。
スケジュール通りに進めたい所なのですが・・・・。（ＴＡＴ）

さて、今回はフェアレディＺの納車前のカスタマイズ日記（その1）というお話です。

フェアレディＺの納車前の点検をしていたらどうしても気になる箇所が見つかりました。
ある程度年数も経っているＺ33。どうもファンモーターの回転数に違和感を感じたので

ラジエターファンモーターを強制的に作動させてみると？やはり回転が悪い事に気付きました。

このファンモーター低速回転・高速回転とあるのですがどちら回転が遅い。。。です。

これからしっかりＫさまには乗って頂きますのでこちらはＮＥＷ部品オーダー中～～（＾＾）/

故障の原因は年数的な劣化で不良も考えられますが、ラジエターファンモーターのすぐ後にはＶＱ35の
熱々エンジンが搭載していますので熱によるダウン！？と、ラジエターグリルが装着もされてませんので
エンジンの熱気が逃げ切れずにこれもまた後押しになって、モーターの動作不良に至ったのではないかと。

という事で！（サーモスタット交換、ラジエターキャップ）なども年数劣化の為このまま交換です。

Ｚ33ある！ある！の部品交換かもしれません。取り合えず部品は交換して行きます。。。ｍ（＿）ｍ

さて、その次はＫさまご愛用のアルミホイールの交換＆タイヤ交換です。
現状のＢＢＳからＷＯＲ’Ｋアルミ20インチに入れ替え～～～～

この20インチのホイールにタイヤを引っ張りで履かせたいというＫさま。
理想のＺ33はＵＳＡ仕様のフェアレディＺ！！なのでスポーツカーにする気はないとの事。

極限を目指してカスタマイズ開始です～～ｖ（＾＾）

久しぶりの20インチの引っ張り仕様です。（笑）タイヤが引きちぎれそう～～（＾＾）
フフフ♪安心して下さい。全然大丈夫です！！かなりこの辺は慣れておりますので。（笑）

１本目パチパチの20インチの完成～～！！！

ここまで来ると自転車みたいなタイヤです。（笑）　少しでも空気圧不足だとタイヤが外れそうです。
これを見たＫさまは・・・・・う～～んまだ、甘いな～～と少々悩まれておりました。ｗ（*＞*）ｗ

ということで次はボディカスタマイズに！！

（当店のホームページでのカテゴリの中で人気の修理編です。）

何故に人気あるコーナーになるのか？？恐らくご自身の愛車がトラブった時に検索する人や、
同業者さまで悩まれている方が検索してるなど色んな意味で人気あるコーナーです。

過去にクラウンでトラブっている業者さまが検索して辿り着いたのが当店のホームページ。
そこの中古車屋さんは当社もお付き合いある業者さまで笑いながらＴＥＬして下さりました。
色々とトラブル編は人気あるんですよね～～

さて！今回は突発的に鹿嶋市のＯさまからご連絡を頂きました。
クルマがエンジン掛からない！！という内容でした。

ニッサンキューブ（型式ＤＢＡ-Ｚ12）　22年式で走行距離47000ｋｍと言う内容。

最初はバッテリー！？とありがちな発想でしたが・・・・・・いざ現車確認すると
セルモーターが回らないどころか、エンジンＯＮにはなるけれど、ライトはいきなり点灯するし、
エンジンＯＦＦにも出来ない。電源入りっぱなしでイモビマーク点灯！？

なんじゃこれ！？と言った感じでした。こうなると大切なのが過去の実績と経験ですね！？（*。*）/

エンジンコンピューター？ヒューズＢＯＸ内の漏電？？

最初にボクが疑った場所はこのＢＯＸです。ＩＰＤＭコントローラーユニット！！
この部品過去に51系フーガ、Ｚ33フェアレディＺでも経験はありますが、エンジンＯＮにした時に
ヘッドライトも自動点灯するというややこしい修理をした過去がありました。

実際今回のこのキューブもエンジン不良時の作業の時にこのＢＯＸが小さく振動出してました。

ＩＰＤＭコンピューター定価23600円（税抜）ヒューズ、その他ハンダのクラック？？などの点検検査。
目視している限り特別怪しい感じはありませんですし、漏電もした形跡がありません。

現車はエンジンＯＮにした途端ヘッドライトの自動点灯でイモビライザーの点灯は消えない。
ＩＰＤＭコンピューター以前の問題？？

エンジンルーム内の各ユニットの確認もして、絞り出して行ったら車内側に辿り着きました。

現状盗難防止システムのイモビライザーロック状態。ハンドルロックは利かずフリーの状態。
ヘッドライトはＯＦＦなのにエンジンＯＮすれば自動点灯。。。。。

そうなるとイモビコードを一度リセットして再入力するしかないのか？？

コンピューター診断機で強制的にイモビのロックを解除するのですが、スグにイモビＯＮになる始末。
何度トライしてみても同じ結果でした。（この時イモビライザー異常というコードも確認）

ならば！一度イモビ登録を全て解除して、新たにイモビ登録キーレス2個分の手続きもしたのですが
答えは変わりませんでした。　こうなると・・・（イモビのコンピューター不良？？）

もう一度原点に。イモビはロック状態だけならば話は分かりますが、何故か？ライトが自動でＯＮ。
キーレス機能は生きていると不思議な現象ですのでイモビまでは正常に通信は出来ても、その後の
コンピューターがおかしいのでは？？通信が未完成でこのような結果になっているのでは？？
と次の怪しい犯人捜しをしてみるとここに辿り着きました。

（コントローラーＡＳＳＹＢＣＭ）

ＢＣＭ（ボディコントロールモジュールの略）定価17700円（税抜）

色々と深く調べてる内にこのコントローラーＢＣＭが今回の真犯人でした。

とてもまれなケース過ぎる！？この年式でこのモデルで・・・・・・・ｗ（*。*）ｗ

どのようにして壊れたのかは不明ですが、こちらのユニット（ＢＣＭ）が故障した場合は
通信が未完成の為、ライトの自動点灯でエンジン掛からないという今回のケース。

例外で言うならば、ワイパーなどが勝手に動いてエンジン掛からないなどの
不具合が起こり得る事も・・・・あり得そうな。とても重要な役割を持つ大切な部品です。

似た様なケースであれば？まずはこのＢＣＭから疑った方が良いと思われます。　く（－－）

故障時入庫時の状態　エンジンＯＮセル廻らずにヘッドライト自動ＯＮ　
　　　　　　　　　　　　　イモビライザー常時点灯（コンピューター診断機イモビ異常）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ステアリングロック異常）

修理内容/ＩＰＤＭコンピューター交換　ＢＣＭ交換　（コード入力）

故障理由/不明