大好評のWAKO'Sレックス施工！！

国産普通車、軽自動車、HYBRID車、そして外車に至るまで
様々なジャンルのお客様から多くリクエスト頂いております。


（スズキ/エブリィV)

（こちらのお客様は配送業を営んでいるNさまの軽自動車です。）

最近待機時間が多くて、エンジン掛けっぱなしのエアコンON状態・・・・。
その後、エンジンの吹けが悪くなったという事で2回目のリクエストになりました。

毎日100ｋｍ以上もお仕事で走るNさまも流石に実感されております。
人で言うと！便秘のつまりを解消しているみたいな感じかもですね

（USA/TOYOTA/FJクルーザー）

こちらFJクルーザーはブログで見て気になったというFさまからのリクエスト。
エンジンON・OFFを繰り返す展示場に置かれていたクルマこそ意義があるかも！？

（USA/FJクルーザーの場合はレックス施工中にエンジンチェックランプ点灯）

これらは当社コンピューター診断機で点検して対応させて頂きました。
（チェック機能は車種によってたま～に拾う事はあります。）

流石にV6エンジンの4000ｃｃは施工時間は掛かりました。

Fさま～～パワーが上がったからと言ってスピードの出し過ぎには注意ください～
メーターも”mile”表示ですからね～～（笑）

（ダイハツ/ココア）

こちらのお客様は既にレックス施工の常連さまです。（笑）

説明なくてもOIL交換時にお客様からリクエストです。(-ω-)/

ここまで車も投資されたらそれは嬉しいですね～～～

最近は2回目・3回目の施工車両が増えて来ました。各お客様がその違いを
体感されて気になった所でまた「エンジンリフレッシュ」している感じです。

普段乗られている方ならスグに違いを感じやすいかもです。
車種によって白煙が出にくい車種もありますが一定の効果は出ておりますので
気になる方はまずご連絡ください。（完全予約制）


7月も残り僅か！！暑さが無い分、雨の季節が続きますが
頑張ってこの7月をやり抜きます～～

先日初めてのご来店、そしてメンテナンスのご相談でご来店して下った
茨城県神栖市のK社さまM社長さまのお仕事用レクサスGS350。

他社さま車両ご購入の車両については当社のお客様のご紹介が無い限り、
メンテナンスなどのご入庫はご遠慮とさせて頂いております。

（LEXUS/GS350)

ですが、今回はたまたまお店に居合わせていた当店のお客様の知り合いの社長さま
だという事で部品注文の受付・メンテナンスとご相談を受けさせて頂きました。

（今回のご相談内容はヘッドライト黄ばみと乗り心地が悪いという20インチAW。）

こちらのGS350はお仕事用で使用されているという事で今回はヘッドライト黄ばみ除去

また足回りをノーマルに戻すという作業になりました。

現状は20インチホイールに裏側に純正空気圧センサー装着。M社長さまは既に純正
ホイールは無いという事で当社在庫USED/GS350用純正ホイールをご購入して下さりました。

（レクサス純正フィッティングKIT)

空気圧センサー移植時には必ず新品に交換しときましょう～

（純正17AWに無事空気圧センサー移植済み）

特別に警告ランプも点灯せずノーマルの足回りにしました。(*´▽｀*)/

そして今回M社長さまの一番のご相談はやはり年式による黄ばみライト。。。。


（ヘッドライト施工前）

（ヘッドライト施工後）

（ヘッドライトは3工程磨き施工としました。）

普段クルマを止める時は北向きもしくは東向きが理想です。

紫外線・花粉・また固いタオルなどでの洗車には黄ばみ劣化は避けられません。
日頃のクルマの取り扱い方次第では車も全然状態が変わりますね！(*‘∀‘)

茨城県K社さま、M社長さま！この度のレクサスGS350の
ご相談・速やかなご入庫のご協力、誠に有難う御座いました。

たまたま居合わせていたルノーのKさまと知り合いと言う事でとても驚きでした。
また、完成したGS350を見てとても喜んで下さり、追加作業のご依頼まで
して下さり本当に有り難う御座いました。

只今当店ではご予約順で作業しておりますので追加作業について
再度予定組んでから改めてご連絡とさせて頂きます。

交換部品が入荷しましたのでこの日に予定を組んで修理入庫です。


（TOYOTA/マークグランデ2.0）

前回ご来店した時に症状が出て、メータ内までチェックランプ点灯し
エンジンもくすんだ感じという症状でご入庫でした。

（いつも通りのO2センサー不良というコンピューター診断結果。）

色々下調べしても、やはり今回の故障原因はO2センサーと判断です。

（1Gエンジン）

O2センサーと言ってもエンジン側に同じ物が2本装着です。

今回はバンク2センサー1という点検結果ですので
エンジン気筒数で考えれば↓矢印側がバンク2になります。

これ、あれどっち！？になりそうなのですが気筒数で考えればそんなに
考える事ないですねちなみに〇の矢印はバンク1になります。

（不良品/O2センサー）

排気ガスの酸素の有無を検知するセンサーと言えば分かりやすいかも。
これらが異常状態になった時にメーター内でチェックランプが出ます。

消耗品として考えればさほど怖くありませんけど、
内容がわからないエンジンランプ点灯はやはり怖いかもですね

O2センサー交換後にレックス施工にてエンジン内をクリーンに仕上げていきます。

レックスで届かない箇所には燃料洗浄剤WAKO'Sフユーエルワンを+です！！

シリンダーヘッド内に蓄積しているだろう排気ガスのカスをこの液体で吐き出させます。

（30分近く点滴施工終えてアクセル踏めばご覧の通りでした。）

この状況が5分以上続きました。

年式・走行距離・O2センサー不良を考えればこうなるか。。。。(p_-)

（オーナーさまもエンジン音が変わったと改めて実感されておりました。）

茨城県鹿嶋市のOさま、この度の修理のご相談から
作業のご依頼、誠に有難う御座いました。

最初に点灯した時はかなり驚かれたと思いますがこれらは消耗品として
当社では考えております。また何かあればお気軽にお問い合わせくださいませ。

いつも、いつも素敵でお洒落なお差し入れ誠に有難う御座います。
私の大好きな物でしたので思わず大きなリアクションでスミマセンでした。（笑）

今回は本格夏前のメンテナンスに入ります。

（ダイハツ/コペンローブ）

まずは何と言ってもターボモデルのコペン君！！
走行距離は26年式で2万kmと走行距離が少ないコペン君。

またこのモデルはアイドリングストップ機能付きということも
あって、今回はエンジン内の不純物をクリーニングする事にしました。

（WAKO'Sレックス施工にて燃焼室の洗浄をしていきます。）

さらにお勧めメニューの燃料フューエルワン同時に注入しときます。

レックスに、フューエルワン！！このコースはとても気持ちがイイ－－。

エンジンOILは既にWAKO'S5W-40の4CTオイル注入済み。

さぁ――全て注入終えてコペンくんも走る気満々っすね～！！！　
作業も無事に終えて思っていた以上の白煙でした。

これから走行時スタート時にはアイドリングストップは
解除して、ターボエンジンをよく回していく事にします。

燃費も17.5ｋｍマーク。うんうんイイ感じ～～～(*‘∀‘)ｖ

本日は風も無く、とても静かな雨の一日でした。
こういう雨の日は個人的に好きです。

さて今回はSさまからご依頼を頂いているボディ磨き＆コーティング施工です。

ウォータースポット・・・ボディについた雨粒などの水滴がレンズの働きをして
日光の熱を集めてしまうことで、ボディの塗装面が焼けたり、月のクレーター
みたいに塗装上に凹凸ができたりしたもののことです。

（これらを平らに仕上げる為、シングルポリッシャーで様子見の磨きです。）

↑（シングルポリッシャー第一段階でこれくらいの仕上げになりました。）

↓こちらは施工前の塗装上には撥水膜がビッシリこびり付いてます。

これでは撥水は効いてもせっかくのエクシードブルーが濁って見えますね

↓（第一段階/シングルポリッシャーのみの仕上げ）

やはりボンネット上の真ん中上部がウォータースポット跡が多かったです。

これらを平らに磨き上げて綺麗に仕上げなければ、またそこの箇所に
水が溜まり、より深いクレーターを形成してしまいます。

磨けば磨くほど深い青色の本来のエクシードブルーが映えて来ましたね！

ちなみに外装だけでなくエンジンルームも綺麗に仕上げさせて頂いております。

（コーティング剤が余ればこちらのカバー類にも塗り込む予定です。）

レクサスのレッドマイカ、エクシードブルーなどの磨き施工作業は
かなり有効的に見えます。やればやるほどに色艶が素晴らしいカラーです。


茨城県鹿嶋市のSさま！！
LEXUS/IS250Fスポーツの完成を楽しみにして納車日をお待ち下さいませ。
内装/外装共にフルで仕上げております。(*ﾉωﾉ)

（追加のドライブレコーダー本日入荷しました。）