最近は本当にレクサスのお問い合わせ、作業のご依頼など！
沢山のご要望を頂いておりますが、現実問題予定通りに間に合っておりません。。。

今回はホームページご閲覧で他県からのお客さま、また当店のお客さま含めて！
同じＩＳシリーズを連続作業で勧めさせて頂いておりました。

（当店のお客さま千葉県香取市のＫさまのＩＳ350）

先日ご契約頂いているＫさまのＩＳ350。追加の追加のカスタマイズが続いておりますので
今は全て用品待ちの状態です。今回はこちらのＩＳのフロント周りをフルリメイク！！
まだまだ先が遠い！？（笑）

そしてこちらの（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250は埼玉県川口市のＭ社さまのＩＳ250）

今回はこちらのＩＳ250を同業者さまからスピンドルＶｅ作成ｒのご依頼を頂いてました。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250スピンドルＶｅｒⅠ）

こちらのＭ社さまはこのＩＳ250をデモ車でお使いになられるみたいで、
Ｍ社さまのお客さまも既にこの内容でご検討中みたいです。

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250　4ＤスピンドルＶｅｒ）

ボディカラー（3Ｒ1）のワインレッドがとても良く似合うスピンドルエアロ！！
当社も台数を熟して、より進化した作業に取り掛かっております。

（ノーマル仕様）

（スピンドル仕様）

純正クリアランスソナーも移植して、純正の性能を落とす事無く移植済みです。

バンパー、フォグランプ以外は全て30系ＩＳの純正部品で構成になりますので
その完成度の高さはお客様が直で見てしまうと惚れ直してしまうぐらいの完成度です。

意外と純正部品がそれなりに高額。もともとプリクラッシュ付のＩＳはお得になります。
（当店で加工取付可）

埼玉県川口市のＭ社さまからついでに～～と言う事でレーダー探知機も搭載させて頂きました。

ＩＳ250のコンピューター連動になるようにしました。これで安全運転もＯＫ！？
埼玉県川口市のＭ社さま！何度もお問い合わせ頂き誠に有り難う御座いました。

もし追加のスピンドルＶｅｒの作業ご依頼があれば、いつでもお気軽にご連絡ください。
いつも丁寧なお取引にとても感謝しております。（有難う御座いました）

続きまして！（茨城県つくば市からお越しのＧさまのＩＳ250Ｃオープン）

今回は2回目のエアロ装着です。前回当社でお取付したエアロは破損してしまい、
新たにＮＥＷエアロ装着です～～！！しかも今回はＶｅｒ2！！！

唯一、スピンドルＶｅｒエアロの弱点がこのアンダーカバーまで対応出来て無い事。

今回はアンダーカバー類もＩＳ30系の物を装着して完全に下周りも30系ＩＳに！！
こちらは↓以前当店のお客さまからもご依頼があり、作業実績もありますのでご安心下さい。
ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250Ｃ後期　（完成度の高いカスタマイズ）スピンドルＶｅｒⅡ

ＶｅｒⅡだと、ご予算は上がりますが完成度にコダワルお客様にはお勧めのコースです。

見える所が見えない！！全てフルカバーです。ここまで来ると本当にマニアックな世界です。

グリル内からも気になる事は無くなり、下回り覗いてもまた気にしないです。

もちろん空気抵抗、エアーの整流もかわりますので見えない所でも性能ＵＰ。

またＧさまからの強いご要望でヘッドライトは左右新品に交換させて頂きました。

ヘッドランプユニット新品定価92000円×2（税抜）　取り付け時にはかなりビビりました。
少々黄ばみはありましたが、まさかのＮＥＷヘットライト！！！さすがＧさまでした。。。（汗）

（ＬＥＸＵＳ/ＩＳ250ＣバージョンＬ後期　スピンドルＶｅｒ2）

今回も前回と同様に、フロントエアロは2色の塗り分けです。塗り分けたカラーは
ＬＥＸＵＳ/ＲＣのリップ部分のカラー仕上げです。

今回はフロント周りは全てＮＥＷ！！平成29年版のＩＳＣの完成です。（＾＾）/

また、追加でタイヤも新品交換！！そして何と車高調も全て入れ替えさせて頂きました。
車高調は前回よりも格段にパワーＵＰした物をインストール！！もちろん四輪
ホイールアライメントも実施させて頂きました。　

こだわりまくりの強いオーナーさまが多いＬＥＸＵＳ/ＩＳオープン！！
茨城県つくば市のＧさままた遊びにご来店ください～～　オープン最高っす！！

そしてＬＥＸＵＳ/ＩＳ350バージョンＬも只今、静かに完成に向けての着工中～～

まだか、まだか、と言わんばかりのＩＳ350バージョンＬ。
ここ1ヵ月のレクサス関係の純正部品代だけでも当社で100万円は軽く超えております。

皆さまの熱いご要望になるべく多く答えようと思いますが、全てご予約優先の作業になります。

また、当店のお客様が最優先になりますので、お急ぎ系のネットからの
お客様は余裕持ってのご連絡と作業ご予約でお願い致します。

マナーを守り、楽しいカーライフ！！・・・ですね！！（＾＾）/

（今回はホームページからのご来店の同業者さまです。）

最近、レクサスのお問い合わせがとても多く、その時の作業内容や、
また、お客様とのご商談中などの都合上の場合には即ご回答は出来ません。

当社から折り返しのご連絡も出来ない中、何度かのお問い合わせで、
今回は千葉県富里市のＣ社さまがＬＥＸＵＳ/ＲＸ450ｈでご来店して下さりました。

ＬＥＸＵＳ/ＧＳ450ｈハイブリットシステム点灯
今回は↑上記のトラブルが酷似していると言う事で当社にご依頼を頂きました。

同じようなトラブルと言う事で早速車内を確認いたしました。

メーター内ではハイブリットシステム異常。またチェックランプ類も点灯。
更にはブレーキシステムも連動しているのか？警告の嵐！！

診断機で確認したら、フォルトコードが出て来ましたので各カテゴリで確認。。。。

Ｃ社さまのお話によると、長らくクルマを動かす事無く駐車していたらしいです。
久しぶりに動かしていると文字とチェックランプが同時に点灯したというお話でした。

じつは車種は異なりますがＮＥＷクラウンのハイブリットなども似た様な事例があるみたいで
それはそれで新車保証（メーカー保証）で無償交換で対応されてるみたいです。

今回のＲＸにはエアサスコントローラーも装着されてるみたいですので、全体的に
診断し問題箇所のみデーターを保存してあとはリセット作業に入ります。

裏画面のマルチ側のシステム診断もオールリセットしときます。

（このクラスになると問題があれば全て連動していきますので一応クリアしときます。）

最初にご相談を頂いた時に近くのレクサス店で対応された方がいいのでは？？
と思っていたのですが、なるほどです。ローダウン、社外２２ＡＷホイールだとＮＧですね。。。

このままＲＸ450ｈのご試乗をさせて頂きました。モニター側にも充電画面に切り替えて
走行中に充電が出来ているか？どうか？ここがドキドキの一瞬です。

バッテリーはほぼ無い状態でしたがシステムが稼働して充電が出来る様になりました。

レクサス店のＩさんのお話だと大体２０万Ｋｍ～３０万ｋｍあたりで交換がよくあるというお話です。
しかも費用はレクサス店で30万円はくだらないということですので物凄く怖い部品。ｗ（*。*）ｗ

特に法人関係で使用のＬＳ、ＧＳシリーズはアイドリング状態（エンジン掛けて待機中）がよくある為
場合によっては15万ｋｍ走行辺りで交換！？ある程度リスクも考えなければならないと。

ＲＸ450ｈは特別問題もなく、バッテリーも充電がされてとてもパワフルな走行も
出来ましたので一通りの問題はクリアされました。

Ｃ社さまも一先ず安心されたみたいで、既にこのＲＸ450ｈにはお客様も付いているみたいです。
今回はセカンドピ二オン的な感じになりましたが、当社も当社でまた勉強になりました。

（ＬＥＸＵＳ/ＲＸ450ｈエアサスバージョンＬ）

千葉県富里市のＣ社さま、今回のホームページでの閲覧、ご来店、誠に有り難う御座いました。
当社の都合で時間指定させて頂きながらのご協力に感謝する次第です。
また、何かありましたらお気軽にご連絡ください。


（この度のご来店と修理、誠に有り難う御座いました。）

ここ最近はフルスケジュールとなっております。また、８月お盆休み前までは
全て予約で一杯になっておりますので、改めてご協力の程宜しくお願い致します。

（さて、いきなり問題です。こちらの車種は一体何でしょう？？）

（答え）ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ でした。　

今回はこちらのＮＸ200ｔのオーナーのＫさまから、以前から考えていたフロント周りの
Ｆスポーツ顔のカスタマイズをお願いしたい！！というご正式依頼を頂きました。

（作業前）ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ標準

とても簡単に考えていた標準グリルからのメッシュ仕様
しかし！作業を始めてみたら・・・・（あれも足りない。これも足りないの連続・・・・・・。）

イラストの展開図を見ても・・・・・？？　レクサス店に聞いても・・・・前例なし。（ＴＶＴ）
そうなると逆に燃えて来るものです！！（笑）

（作業後）ＬＥＸＵＳＮＸ200ｔＦスポーツ仕様

ずばり！カッコ良くなりました。特にブラックボディにメッシュグリルは相性がとてもイイ～
さらには小車高も落ちてまた、車も分厚く見えてパット見は完全にＦスポーツ！！

（ノーマル）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｆスポーツ仕様）

パット見た所の部品交換は分かるのですが、見えない場所にもＦスポーツの部品が必要となりました。
これがとにかく細かい。当社も初の試みでしたので1回、１回部品が足りないなどで困る事しばしば・・・。

当店のお客さまでなければまずはお断りコースになりますが、Ｋさまは当店の大切なお客さま。
なので！めげずに小さい部品まで調べ上げて確実に”Ｆスポーツ化”にさせて頂きました。

一番驚いたのがナンバーベースでした。ＦスポーツグリルにはＦスポーツ専用のナンバーベースも必要。
また、そのナンバーベースにはちゃんとフィン形状もしており本当に良く出来た部品でした。

フロント周りを損傷して大丈夫！！これら全ての品番は控えております。ｄ（＾＾）
ちなみにバンパー内もＦスポーツ化済みです。

（ＬＥＸＵＳ/ＮＸ200ｔ・ＦスポーツＶｅｒ）

これでエクステリアに関しては！ほぼＦスポーツ仕様になりました。ｖ（＾＾）

完成日にはＫさまも早めにお仕事を終えてご来店。
新しく変身したＮＸを見ては、めちゃくちゃ喜んで頂きました～～～～～！！！

今回追加部品の注文回数は3回。本当に最後の最後まで大変でしたが、何とか完成！！
しかも一度出来てしまうと次のＮＸは確実に1回で出来てしまいますね。（＾＾）
（本当に作業しながらのいい勉強になりました。）


最近はホームページからのアクセスで、レクサス車についてのお問い合わせが大変多いです。
持ち込み部品での取付けなどや、修理は一切お断りしておりますので、安易にネットで部品を
購入されても作業の引き受け、代車の貸し出しなどは一切ご遠慮させてもらっております。

最近は多数のお客さまからのご意見でブログはなるべく連日作って欲しいーーという
ご意見を沢山頂いていております。。。。ｍ（＿）ｍ

と言う事で久しぶりに全開でブログ作成っす！！（笑）

ほぼ1ヵ月待ちの状態でやっとＡさまのカスタマイズのご相談を受けれます。（*。*）/
今回はこちらの空いたスペースに新しいステッカー作成のご依頼です。

常に変化を求めているＡさまには脱帽しますし、何よりも当店元祖スポーツカー軍団の
リーダーＡさまですので当社も気合が入ります！！（笑）

しかしこの相談内容自体が中古車屋とは関係の無いお話にもなるのですが・・・・・（笑）

（Ａさまの希望のデザインを作成して、大きさなども決めていつものＴさんに作成依頼。）

クルマ用のステッカーはありませんので、ステッカー自体を野外用のステッカーで対応します。
耐久年数は約10年といった頃です。また外装関係にこれだけのステッカーも貼り付けましたので
当店取扱いの車両保険も保証金額の内容を上げさせて頂きました。（保険会社によります）

相手が対物超過度加入されてないクルマとぶつかった時はかなり揉めますので
自分の身はご自身で守るしかありません。とくに低年式モデルの高価格車は・・・。ｗ（*。*）ｗ

おっ！！当店限定ステッカーのＹＥＳ！！ＣａｒＬａｎｄＫｉｎｇを既に貼り付けておりました。
8年ぶりに作成いたしましたこの限定ステッカーはお蔭様で大分数が少なくなりました。

まだ色によっては在庫もありますので、気になる方はお早目にＧＥＴで～～す！！（笑）

しかし今回も追加の追加作業が発生中～～～！！さすがＡさまです♪♪♪

先日、Ａさまと話をしている時にたまたまオークション会場で超希少車（限定車）が
出品しているの発見してこれを落札して、対34スカイラインに仕上げようと当店デモカー構成を
考えておりましたが競り合いながら負けて買えなかったです。。。。。（うううう。）

Ａさま、ボクは諦めておりませんから！！（笑）

今回も右側はミラーステッカーで決めました！！鏡越しで見る時は何とも言えない仕様。

（追加作業になったボンネット、トランクもしっかりと爪痕を残しました）

赤いボディに蛍光グリーンが入っただけでセンス度ＵＰです♪～♬～♪

最近は東関東自動車道に良く出没するみたいですので、発見された方は手を振ってあげて下さい（笑）

（ＮＩＳＳＡＮ/スカイライン2.5ＧＴターボ）

上手く絶妙なバランスが取れたステッカー仕上げ！！Ａさまの希望はまだまだみたいですが
ここまで来ると子供から大人まで人気が出て来そうですね～～（＾＞＾）/

実際に帰宅途中の小学生たちがＡさまのスカイラインを見て
うわーーめちゃくちゃかっけーー！！と興味津々でした。

今回はこのままＴベルト交換一式の作業もありましたので、カスタマイズは取り合えず一休憩。
今後もＡさまから目が離せません～～～～～！！！

Ａさま～～引き続きブログメンバー記事もチェックお願い致します～～

さて、今年のオープン記念日にはフリーマーケットも実施予定ですので
皆さま、どうか思い立ったら、どんどん7月1日までに商品を持ち込んで来て下さい～！！


さて！今回は千葉県銚子市のＴさまのセカンドカーのカスタマイズです。
最近、Ｔさまの職場では軽のハコバンが流行ってるみたいです。

セカンドカーだからこそ遊びでイジるという発想の元で、今回はお任せのカスタマイズ
当店からＴさまにお勧めしたのがこちらの”柿本改”のマフラーでした。（笑）

そしてＴさまから2つ返事でＯＫ頂けました。　

（今回はマフラー交換に本命のタイヤ交換も同時進行の作業です。）

タイヤ交換は155/70Ｒ134本交換で作業の様子を見ていたＴさまもタイヤの組み込み作業では
とても感心深く見られておりました。中でもホイールバランスにはとても感動されておりました。

さて、ここまでの流れは凄く良好で良かったのですが・・・・
こっからは苦戦に強いられることになりました。。。。ｗ（*。*）ｗ

マフラージョイント部分のナットは見るからにして触るのはヤバそうです。
円滑油を流し込み、また、たたき出ししながら様子を見てはボルトを回すのですが
どうも違和感ありあり。　（経験上ヤバいかも。）

（あらゆる道具の出番になるのですが・・・まったく歯が立ちません。）

メガネ、ラチェット、スクリュー型のコマなど、とにかく思いついては色々と試しましたが
まったくピクリとも動きません。無理に回せば折れるのも必至！？

ここまで駄目ならば触媒後の中間マフラーからＲｒマフラーごと、
ごっそり車体から外してやりましょう～～と試みたのですが・・・・・

中間マフラーが足回りに干渉して取り外し不可。よってＴさまと話し合い、Ｒｒマフラー一部カットして
触媒後の中間マフラーからＲｒマフラーごとを車体から取り外しをいたしました。

（既にＲｒマフラーの片側のボルトは丸み帯びてしまいました。）

いやいや、久しぶりにヤバいパターンです。どうもＨＯＮＤＡ車とは相性が良くない・・・。（苦笑）
さて、マフラーごと取外しが出来ましたので、完全フリーの状態で自由に作業をさせてもらいます。

（Ｒｒマフラー中間ジョイント部分には2本のボルトが使用されております。）

比較的綺麗な片方側のボルトにメガネを入れると分かるのですが、14ｍｍでは振り幅に
ガタガタ遊びが出てしまい13ｍｍだとボルトにすら入らない。。。。よってこれは13.5ｍｍのボルト！？

道具は上手く噛まない、錆がスゴ過ぎる。これでは車体に装着している状態で
限られた道具のスペースだと限界はありますね！！（無理は禁物です。）

なるほどと理解しながらこの2本のボルトを外します。

ところがこれでも回りませんでした。（笑）とにかくこのボルト様はこの環境に良く馴染んでるみたいで
全く動こうとしません。100戦練磨のスクリューソケットを使用してもこの有り様。（ＴＶＴ）/バイバイ~

という事で電動サンダーでボルトをシェイプＵＰ！！！

見事にクルッとボルトが回り外れました。　（*＞*）/　

ボルトを2本綺麗に外して、新たにボルトネジ山を作成しときます。

今回使用するのは間違いなく14ｍｍ頭のボルトです。
新しいねじ山を作り柿本マフラーとドッｷﾝｸﾞの準備！！

（Ｔさまから承諾得たＲｒマフラーはＣＵＴされて再使用は不可。）

ＣＵＴしなければ間違い無く未だ苦戦している事を考えると・・・・ｗ（*Ｖ*）ｗ笑えません。

取外しは大変でしたが取付けはあっという間に完成致しました。
見た目もスマートになり、軽量化、エンジン性能ＵＰも期待できそう～～

☆柿本改マフラーＧＴ-ＢＯＸ　☆マフラーハンガー強化ブッシュ2ＳＥＴ　☆ファイアストーン155/70Ｒ13


マフラー強化ブッシュ使用してバンパーとのクリアランスは絶妙！！

エンジンＯＮにすれば！？想像していた以上に排気サンド音が出て、これまたビックリでした。
ターボ車でしたのでここまで音が出たら、十分にスポーツ走行は気持ちが良い筈！？（笑）

（ＨＯＮＤＡ/バモスホビオターボ）

大変希少なモデルのバモスホビオターボ！！足回りもリニューアルして
マフラーも変えてと走りに磨きが掛かりました。ｄ（＾＾）

千葉県銚子市のＴさま！！お時間掛かかり申し訳御座いませんでした。
次はメインの18系マジェスタ後期でカスタマイズ期待しております～～

オープン記念日遊びに来て下さい～～（＾＾）/