お車を納車してから約一年。ボディ上面のコーティング性能の低下などを気にして
先月にNX300ｈオーナーのAさまからコーティング施工のご相談を頂いてました。

（LEXUS/NX300ｈFスポーツAWD・TRDVer）

車全体の程度は良しというレベルなのですが、オーナー様ご自身の
毎回の手洗い洗車は誰よりもボディ状態の把握は出来ておりますから
性能の劣化は感じやすいかもですね

ボディの天敵である黄砂・花粉の時期もピークは越えてますので
ここで丁度いい～ボディメンテナンスはありです。

今回当店がAさまにご提案させてもらったのがボディ上面各パネルと
高速道路を多用する人の為のフロント周りのコーティング施工です。

これからの季節走行中に虫が飛んで来てはバンパーなどにこびり付いてしまいます。

これらを洗車時に固くなってこびりついた虫をゴシゴシ力入れて
落とそうとするならばバンパーなどに小傷が付いてしまいますからね

（コーティングさえしていれば洗車時に簡単に除去が出来ます。）

今回の磨き作業は２工程で仕上げていきます。（機械道具が使えない場所は手磨き）

無事にフロントバンパー、ボンネット、ルーフ、トランクスポイラー
などの磨きは終えてオプションのアルミ素材のルーフレールも磨き上げました。

レクサスのルーフレールはアルミ製ですのでメンテが悪いと白錆が出やすいです。

一度白錆などが出ると除去するのにも大変ですから手入れはいつも大切。

使用しているコンパウンドもWAX成分は無い物を使用しておりますが
ここで一度油分の除去作業してから本コーティング施工の準備に入ります。

↓撥水性能があるとコーティングの仕上がりや寿命などにも影響が・・・。

↓下の画像のように完全油分除去してから下地作りします。

その後、完全脱水してからコーティング施工して乾燥させようやく完成。。。。。

（LEXUS/NX300ｈFスポーツAWD・TRDVer)



今回の気になる箇所だけのボディメンテナンスは当店で勧めております。
各お客さまからも好評いただいている人気プランの一つです！！！

ボディシミ、傷などでお悩みの方は是非ご相談ください～～
1パネルからお受けいたします。

（ただしこれらは完全予約制となりますので要ご相談となります）

Aさま！この度のボディ磨き・コーティング施工のご依頼誠に有難う御座ました。
これから入る梅雨の季節にはその効果はかなり期待できると思います。

G/W前に無事に作業が終えて当店もホッとしております。
次に洗車する時のコーティング性能を改めて実感してみてください。

久しぶりのブログです。(≧▽≦)/　

さて連休前は忙しく、この日は鹿嶋市のSさまのカスタマイズです。

（LEXUS/GS450ｈバージョンIパッケージ後期）

この日はお預かりしていた社外LEDテール一式に入れ替え～～♬

先月Sさまは衝動的にこれを付けるぞ！！思っていたという社外LEDテール。

当店のスケジュール上、Sさまにはお待たせ致しておりました。（本当にすみません）

さてこの社外LEDテールはメーカーも防水コーキングしておりましたが
より完全にと、更に防水コーキングの処理をさせて頂いておりました。

ここまでしっかりコーキング処理すれば安心ですもんね～～(*´з`)～～

この社外LEDテールは今流行りの流れるウィンカーと、
従来通りの点滅タイプで配線の処理で選択が可能という優れもの。

またバックフォグ機能なども装備されておりますので、これらもSさまの選択。
Sさまからはウィンカーは点滅式で、バックフォグ機能は無しということで配線加工。

（ノーマルテール）

（社外LEDテール）

◎バックランプは追加でPIAA製のT16のLEDバルブに変更しました。

（社外L字LEDテール・標準点灯）

後期モデルから更にマイナーチェンジ！？みたいでとても今風になりました。
最近の社外テールの完成度には本当に驚く次第です。。。。( ﾟДﾟ)！！

（LEXUS/GS450ｈバージョンIパッケージ後期）

夜のGS450ｈのイメージもまた違った雰囲気になる事は間違い無しですね。
この日はSさまの車両入庫の予定ではありませんでしたが、当店の都合で
急遽！ご入庫して頂きました。

急遽対応して頂きながらこの日の完成をとても喜んでいただきました。
Sさま、また何かありましたらお気軽にご来店くださいね～～

またS様の力でSさんにも連絡取れました。
本当に有り難う御座いました！！（＾＾）/


ここ最近は当店外のお客さまからTELお問い合わせをよく頂くのですが
現状、当店内のお客様が完全優先となりますので改めて皆様の
ご協力の程、宜しくお願い致します～～～

この日、久しぶりにMさまのカスタマイズです。

ここ最近は当社も忙しく、Mさまには少しの期間を待って頂いておりました。
Mさま！いつも当店のお願いを聞いてもらい有難う御座います。ｍ（＿）ｍ

（LEXUS/RX270後期）

さて！久しぶりにいじるMさまもご来店時からソワソワしておりました。（笑）

今回は社外LEDテール＆社外リフレクター（ブレーキ連動）という作業です。

個人的には後期テールで十分にいいと思うのですが・・・・・（MさまからNG。）

先に準備していた社外テール一式は既に防水加工のコーキング済み。ｄ（＾＾）

メーカーさんも（防水処理）コーキングはしてくれておりますが
当社では再度コーキング処理をしてより防水性能を上げます。（念には念を）

では！完成を見てください～～～（＾＾）/

（テールON→ブレーキON→バックランプON）

L字テールで綺麗に点灯しバックランプ、ウィンカーもフルLED化です。

リフレクターもブレーキに連動配線加工しましたので2パターンで楽しめます。

少し興奮気味のMさまの撮影が止まりませんでした。（笑）

もともとこの色のRXでもそうそう居ないのに、テールを変えてしまえば

これまたMさまの個性炸裂ですぐ認知出来ますね～～！？（笑）

この場にいた別のお客様にもこのLEDテールを凄く自慢されておりました。（笑）

確かに純正風のデザインでL字点灯はかっこいいです！！

この日は久しぶりにMさまのご機嫌カスタマイズでした。（笑）

Mさま！ご予約から大変お待たせいたしました。
ここ最近ようやくという感じで作業が出来るようになりました。

次はあのSさまの”GS”がご予約で入っておりますので
どうぞそちらも楽しみにしててください～～

デザイン、一緒かも・・・・！？（笑）


～各お客様へ当社からのお願い～

ここ最近当店のお客様が１ヵ月以上も待たなければならない様な状況などを考慮し
当社（車両購入）されたお客様の作業を最優先でご予約・ご入庫として順次ご対応と
させて頂いております。どうぞ皆様のご理解の程、宜しくお願いいたします。

今回はNEW！！LS500カスタマイズのお話です。

LEXUS/LS500ローダウン仕様！！... ←（続きのお話）

（LEXUS/LS500Iパッケージモデリスタ仕様）

兵庫県あわじ市のSさまから新車にて納車後にすぐにご依頼を頂いたのは
ローダウン仕様と、いつもながら当社お任せスポイラー装着ご依頼でした。

（以前に乗られていたLS460後期）

前回も同じようにローダウン＆WALDのスポイラー類でリアビユーを決めておりました。

今回はあまりにもNEW過ぎて、各社外メーカーさんもまだそんなには
数多く選ぶまではいきませんが前回同様にWALDさんで選択して、
NEWLSのカスタマイズをさせて頂きました。

型合わせしてから装置寸法を導き出しての取付け。Sさまはお仕事の関係上
関西～関東を高速道路で移動が多い為、両面テープだけではとてもじゃありませんが
危ういですので特殊な液剤にてしっかりと装着させます。

（WALDトランクスポイラー）

今回もSさまから完全にお任せでしたのでメーカー選びに苦労はしましたが
さすがWALDさん。純正メッキに負けない輝きとボディライン壊すこと無く
綺麗にリアビユーを演出してくれまいした。


WALDスポイラーは純正風エアロライン！！クーぺボディラインに近い
新型LSにはこのようなさり気ないスポイラーがとてもよく似合いますね。（＾＾）

純正トランク→WALDトランクスポイラー装着！！

このさり気無さは、同じLSオーナーにしか違いが判らないと思いますね。

（LEXUS/LS500Iパッケージモデリスタ仕様）

誰よりも先に新型LSをカスタマイズ！！

今回当店のお客様から業者様に至るまでこちらのLSは目立ち度NO1でした。
皆様、車には興味はあるが・・・・・なんか近づけないオーラがそこにある！？（笑）

さすがの”LS”でした。

いつも、いつもSさまのお話は面白く、色々と学ぶ事が沢山あります。
Sさま！この度のカスタマイズのご依頼、誠に有難うございました。

お預かりした兵庫県あわじ市のSさまのNEWLS500！！

先月レクサス店で新車で納車して走行距離も1000ｋｍ超えた所。
Sさまから早速、ローダウンのご依頼を頂きました。ｗ（*。*）ｗ

（LEXUS/LS500バージョンIパッケージモデリスタ仕様）

エアサスでローダウンと言えば？データーシステムさんなのですが！
現在50系LSのエアサスコントローラーが販売されておりません。

ですので今回は！！ロワリングKITにて車高を落とします。

（今回はIIDさんのロワリングKITにて交換。）

この作業をたまたま目にしたお客様から新型のLSだけでも凄いのに！
も～うこのモデルでローダウンするのと驚かれるばかりでした。（＾＾）

正直作業しているボクもそう驚いております。。。（笑）

（10ｍｍのネジを半周回すと-0.3ｍｍローダウン。一周すると約-6ｍｍ。）

本締めで回すと更に（-0.3ｍｍ～0.9ｍｍ）幅で車高の変動が起きます。

これがハマりだすと？左右の車高の誤差・前後バランス取りに苦労します。
また、試乗すると車高も1.0ｍｍも上下するわけで微調整に時間が掛かりました。

フロント左右の誤差0.1ｍｍ～0.3ｍｍで許容範囲内。
リアバランスも0.3ｍｍ前後でいい感じに許容範囲内。

（ノーマル車高）

（IIDロワリングKIT/ローダウン）

（ノーマル車高）

（IIDロワリングKIT/ローダウン）

ノーマルから（フロント）約2.0ｃｍローダウン（リア）約1.5ｃｍローダウン

最低地上高もギリ10ｃｍ確保というところで調整しました。

当社オリジナ測定棒最低地上高9ｃｍ確保測定済み。
エアサス車ですので0.5ｍｍ前後の誤差数値は状況により出ます。

（21インチAWホイール＆モデリスタエアロという組み合わせ）

試乗したり、純正エアサススイッチなどを押したりと微調整を
繰り返しながらようやく左右エアサス前後エアサスも落ち着きました。

（LEXUS/LS500バージョンIパッケージモデリスタ仕様）

さて”第一弾”のカスタマイズはこれで終了です！！
このまま再びピットINして第二弾の作業に取り掛かります。

兵庫県あわじ市のSさま！！どうぞ2回目の
納車を楽しみにしてお待ち下さいませ。