この日、久しぶりにMさまのカスタマイズです。

ここ最近は当社も忙しく、Mさまには少しの期間を待って頂いておりました。
Mさま！いつも当店のお願いを聞いてもらい有難う御座います。ｍ（＿）ｍ

（LEXUS/RX270後期）

さて！久しぶりにいじるMさまもご来店時からソワソワしておりました。（笑）

今回は社外LEDテール＆社外リフレクター（ブレーキ連動）という作業です。

個人的には後期テールで十分にいいと思うのですが・・・・・（MさまからNG。）

先に準備していた社外テール一式は既に防水加工のコーキング済み。ｄ（＾＾）

メーカーさんも（防水処理）コーキングはしてくれておりますが
当社では再度コーキング処理をしてより防水性能を上げます。（念には念を）

では！完成を見てください～～～（＾＾）/

（テールON→ブレーキON→バックランプON）

L字テールで綺麗に点灯しバックランプ、ウィンカーもフルLED化です。

リフレクターもブレーキに連動配線加工しましたので2パターンで楽しめます。

少し興奮気味のMさまの撮影が止まりませんでした。（笑）

もともとこの色のRXでもそうそう居ないのに、テールを変えてしまえば

これまたMさまの個性炸裂ですぐ認知出来ますね～～！？（笑）

この場にいた別のお客様にもこのLEDテールを凄く自慢されておりました。（笑）

確かに純正風のデザインでL字点灯はかっこいいです！！

この日は久しぶりにMさまのご機嫌カスタマイズでした。（笑）

Mさま！ご予約から大変お待たせいたしました。
ここ最近ようやくという感じで作業が出来るようになりました。

次はあのSさまの”GS”がご予約で入っておりますので
どうぞそちらも楽しみにしててください～～

デザイン、一緒かも・・・・！？（笑）


～各お客様へ当社からのお願い～

ここ最近当店のお客様が１ヵ月以上も待たなければならない様な状況などを考慮し
当社（車両購入）されたお客様の作業を最優先でご予約・ご入庫として順次ご対応と
させて頂いております。どうぞ皆様のご理解の程、宜しくお願いいたします。

今回はNEW！！LS500カスタマイズのお話です。

LEXUS/LS500ローダウン仕様！！... ←（続きのお話）

（LEXUS/LS500Iパッケージモデリスタ仕様）

兵庫県あわじ市のSさまから新車にて納車後にすぐにご依頼を頂いたのは
ローダウン仕様と、いつもながら当社お任せスポイラー装着ご依頼でした。

（以前に乗られていたLS460後期）

前回も同じようにローダウン＆WALDのスポイラー類でリアビユーを決めておりました。

今回はあまりにもNEW過ぎて、各社外メーカーさんもまだそんなには
数多く選ぶまではいきませんが前回同様にWALDさんで選択して、
NEWLSのカスタマイズをさせて頂きました。

型合わせしてから装置寸法を導き出しての取付け。Sさまはお仕事の関係上
関西～関東を高速道路で移動が多い為、両面テープだけではとてもじゃありませんが
危ういですので特殊な液剤にてしっかりと装着させます。

（WALDトランクスポイラー）

今回もSさまから完全にお任せでしたのでメーカー選びに苦労はしましたが
さすがWALDさん。純正メッキに負けない輝きとボディライン壊すこと無く
綺麗にリアビユーを演出してくれまいした。


WALDスポイラーは純正風エアロライン！！クーぺボディラインに近い
新型LSにはこのようなさり気ないスポイラーがとてもよく似合いますね。（＾＾）

純正トランク→WALDトランクスポイラー装着！！

このさり気無さは、同じLSオーナーにしか違いが判らないと思いますね。

（LEXUS/LS500Iパッケージモデリスタ仕様）

誰よりも先に新型LSをカスタマイズ！！

今回当店のお客様から業者様に至るまでこちらのLSは目立ち度NO1でした。
皆様、車には興味はあるが・・・・・なんか近づけないオーラがそこにある！？（笑）

さすがの”LS”でした。

いつも、いつもSさまのお話は面白く、色々と学ぶ事が沢山あります。
Sさま！この度のカスタマイズのご依頼、誠に有難うございました。

お預かりした兵庫県あわじ市のSさまのNEWLS500！！

先月レクサス店で新車で納車して走行距離も1000ｋｍ超えた所。
Sさまから早速、ローダウンのご依頼を頂きました。ｗ（*。*）ｗ

（LEXUS/LS500バージョンIパッケージモデリスタ仕様）

エアサスでローダウンと言えば？データーシステムさんなのですが！
現在50系LSのエアサスコントローラーが販売されておりません。

ですので今回は！！ロワリングKITにて車高を落とします。

（今回はIIDさんのロワリングKITにて交換。）

この作業をたまたま目にしたお客様から新型のLSだけでも凄いのに！
も～うこのモデルでローダウンするのと驚かれるばかりでした。（＾＾）

正直作業しているボクもそう驚いております。。。（笑）

（10ｍｍのネジを半周回すと-0.3ｍｍローダウン。一周すると約-6ｍｍ。）

本締めで回すと更に（-0.3ｍｍ～0.9ｍｍ）幅で車高の変動が起きます。

これがハマりだすと？左右の車高の誤差・前後バランス取りに苦労します。
また、試乗すると車高も1.0ｍｍも上下するわけで微調整に時間が掛かりました。

フロント左右の誤差0.1ｍｍ～0.3ｍｍで許容範囲内。
リアバランスも0.3ｍｍ前後でいい感じに許容範囲内。

（ノーマル車高）

（IIDロワリングKIT/ローダウン）

（ノーマル車高）

（IIDロワリングKIT/ローダウン）

ノーマルから（フロント）約2.0ｃｍローダウン（リア）約1.5ｃｍローダウン

最低地上高もギリ10ｃｍ確保というところで調整しました。

当社オリジナ測定棒最低地上高9ｃｍ確保測定済み。
エアサス車ですので0.5ｍｍ前後の誤差数値は状況により出ます。

（21インチAWホイール＆モデリスタエアロという組み合わせ）

試乗したり、純正エアサススイッチなどを押したりと微調整を
繰り返しながらようやく左右エアサス前後エアサスも落ち着きました。

（LEXUS/LS500バージョンIパッケージモデリスタ仕様）

さて”第一弾”のカスタマイズはこれで終了です！！
このまま再びピットINして第二弾の作業に取り掛かります。

兵庫県あわじ市のSさま！！どうぞ2回目の
納車を楽しみにしてお待ち下さいませ。

久しぶりにご来店されるお客様で‥‥ムムム、何かある・・・
怖い。と思わせるようなお客様が当店には多数おられます。（笑）

その主な理由として大体のパターンが難題系のご相談です。。。（TVT)/

（本日の予約はFさまのアウディA3。今回はHIDヘッドバルブ交換でーーす。）

凄く嫌な予感が走りまくり。。。。これは”本能”というものでしょうか！？

パット見た目は簡単そうにすぐ出来そうな雰囲気があるのですが！！！
開けてみるとやはりです。バンパー脱がしのヘッドライト脱着です。
ｗ（TVT)ｗ　北――っ！！

（ヘッドライトユニットはボルト3本で固定）

1本は簡単ですが残りの2本は小さい穴を除いては探し出しました。

（右側ヘッドライト内部）

赤いBOXを取り外すと、3Pコネクターがパコーンと勝手に抜ける仕組み。

これらを取り外すのは意外と簡単なのですが
取付けになると・・・・・知恵の輪状態に・・・・・・。

この赤いBOXは形格好見て狭いスペースを逃げる為の形状なのか？
黒いバルブ固定具は取付け場所によってCUT加工で対応する感じでした。

実際ヘッドライト内はかなり狭く、何とか組み立て完了でした。

ディーラーさんでお願いすると7～8万円はするかもというお話は納得です。（笑）

オーナーのFさまはこれらの作業中にタイヤ文字をホワイト色に
ミシュランタイヤをカスタマイズされておりました。

ナイスセンス！！そして有効な時間の使い方です。（笑）

（さらにFさまから追加で社外スロコンの取付けご依頼を頂きました。）

アクセルポジションセンサーに割り込ませます。
今回はスイッチ式ですのでその時の気分でON・OFFです。

（アウディA3スポーツバック2.0TSFI)

今回の作業は社外HID6500ｋ相当入れ替え（バンパー脱着・ヘッドライトユニット脱着）
スロコン取付け（アクセルポジションセンサー取付け・フロアカーペット加工）

久しぶりの外車でした。　ｄ（－－）

外車部門の21番！！
Fさまの怖さはまだ始まったばかり・・・。

近日！！！改めてご紹介します。　ｍ（＿）ｍ

（本日雨の中での沢山のご来店。誠に有難う御座いました。）

先日、入荷した新車アルトワークス納車前のカスタマイズ！！

今回はこのSさまの新車ＳＵＺＵＫＩ/アルトワークス君の
納車前の状況をブログにてご紹介します～～～（＾＾）/


まず一番最初の作業に着手したのが
下回り/足回りのシャーシ塗装（錆止め防止）



更にRSR製ダウンサスでローダウン仕様にして、
ＨＫＳ製マフラーの加工入れ替えを実施！！



純正マフラーは一度も使用される事無く切断して
社外マフラーHKSとドッＫｉｎｇでーーーす。（笑）


メーカー工場から当社に入庫するまでのマフラーでした。。。。。。。
凄すぎだーーーー！！Ｓさ－－－－－ん！！　( ﾟДﾟ)！！

（納車前のノーマルエンジンもバージョンＵＰさせときました。）


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（アルトRSターボ＆アルトワークスターボ）




今回はここまで！！次回お楽しみに～～